峰会主题:打通丝绸之路物流大通道、搭建陆桥运输合作大平台

相关背景

新亚欧大陆桥自开通运营以来,在沿桥各国的共同努力下、特别是在中国政府的大力推动下,陆桥运输得以快速发展。涉桥各方更是不遗余力,多方调研、内外协调,克服了一个个难题,终使陆桥运输业呈现出今天的蒸蒸日上的势头。到目前已经有日韩、中亚、俄德等14个国家和地区参与了新亚欧大陆桥国际运输,运输的货物有机械、化工、机电、轻工、农副产品等30个品种。运向也从刚开通时的单向西行,到东西双向运行。从1992年至2011年的19年间,过境运输箱量节节攀高。

根据阿拉山口办理站统计,2011年1-10月份阿拉山口口岸共过境集装箱67870车,同比增长9%。随着阿拉山口口岸过货量的大幅增加,哈萨克斯坦方的换装能力、车辆明显不能满足日益增长的运量需求,使得阿拉山口过境集装箱严重积压,进而导致过境集装箱班列沿途保留、大量车辆被占用,增加客户的运输成本,在新亚欧大陆桥运输中产生了一定负面影响。截至10月底,连云港已经积压过境集装箱近8000标箱,青岛(黄岛)积压过境集装箱6000多标箱,天津新港积压过境集装箱800标箱。2011年是新亚欧大陆桥过境集装箱班列开行以来,停限装时间最长、压箱最多、损失及影响最大的一年。为此,鉴于新亚欧大陆桥国际联运的现状,与参会领导、嘉宾、同仁共商解决口岸拥堵,畅通新欧亚大陆桥运输的发展对策。

按照铁道部“开展多元化经营、延伸物流服务链条”的指示精神,中铁国际多式联运有限公司拟将货代物流服务自国内延伸至国际班列全程,以提高班列的运行质量,更好的服务广大客户。针对新亚欧大陆桥国际联运不畅的问题,中铁国际多式联运有限公司拟通过三种途径加以解决:
一、改进阿拉山口/多斯特克口岸的换装方式。鉴于多斯特克口岸的换装能力短时期不能提高,中铁国际多式联运有限公司拟和哈方协商,充分利用阿拉山口口岸的换装能力,改变出口在多斯特克口岸换装,进口在阿拉山口口岸换装的惯例,将部分出口集装箱改为在阿拉山口口岸换装,以缩短换装时间,提高运输效率。
二、将发往吉尔吉斯、乌兹别克斯坦等地的部分铁路集装箱货物分流到喀什口岸。研讨由中铁国际多式联运有限公司全程代理,将发往吉尔吉斯、乌兹别克斯坦等地的部分铁路集装箱货物分流到喀什口岸,再改为汽运方式运输到目的地的可能性。这种铁-汽联运模式先期可在连云港进行试点,取得经验后再加以推广。
三、协调铁道部,构筑通过霍尔果斯铁路口岸的新亚欧大陆桥南线铁路集装箱国际联运通道。2011年12月6日中哈铁路将在霍尔果斯口岸接轨,2012年形成运力。中铁国际多式联运有限公司愿意积极协调铁道部争取早日铺设从各大港口至霍尔果斯的班列线条,与各大港口站、各大航运公司、货代企业加强联系组织班列货源,并加强与海关、乌鲁木齐铁路局、哈萨克斯坦铁路的沟通与协调,借鉴阿拉山口方向班列开行的经验,整合各种资源,加快港口— 霍尔果斯—中亚国际通道的建设。

以上建议期望利用本次峰会的举办,需港口、铁路、海关、口岸等有关各方以及广大客户的大力支持,齐心合力,实现口岸开行通畅,吸引更多过境中亚、欧洲的货源选择过境中国。

本次峰会汇集国内外100多位国际多式联运企业高层、境内外贸易厂商货主及行业相关部门领导、专家,共同探讨国际铁路联运发展趋势,分享最佳国际铁路联运方案,共觅陆桥运输合作商机。大会将围绕新亚欧大陆桥国际运输的现状展开讨论,重点关注公、铁、海联运与大陆桥运输发展,共同探讨大陆桥运输面临的挑战、机遇及应对措施。分享借鉴国内外企业TCR、TSR、TIR、TMGR、TMR、TKR、TBR操作案例成功经验,并进一步探索新的运营模式和剖析铁路国际联运的发展趋势,打造中亚、中俄、中欧集装箱运输便利化解决方案业务交流互助平台,推进大陆桥运输事业健康、有序、可持续发展,共铸大陆桥运输新辉煌。

新亚欧大陆桥国际运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会已先后在连云港(2011)、重庆(2012)、新疆(2013)、青岛(2014)等地连续举办多届。历届来,峰会得到了国际多式联运业界的广泛关注并取得了丰硕的成果,参会人员包括中铁、哈铁、俄铁、德铁、KTL、KTS、中外运、中海、中远、青岛港、连云港港、日照港、天津港、大连港、营口港、阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸、满洲里口岸、喀什口岸、二连浩特口岸、河南口岸、陕西口岸、青海口岸、甘肃口岸、青岛口岸、连云港口岸以及“渝新欧”、“合新欧”、“汉新欧”、“义新欧”、“苏满欧”、“营满欧”、“辽满欧”、“哈满欧”、“郑欧班列”、“蓉欧快铁”、陕西西安“长安号”、甘肃武威“天马号”、新疆奎屯“西行班列”等国内外大陆桥运输相关企事业单位高层参加。通过历届研讨会的推动,国家政府有关部门对于畅通新亚欧大陆桥运输的发展给予了高度重视,并出台了促进中亚、中俄、中欧集装箱运输便利化发展的相关政策和指导性意见,部分大陆桥运输企业和贸易厂商货主、物流产业已通过研讨会平台达成了深入的合作伙伴关系。

峰会日程

2011大陆桥国际运输研讨暨“一带一路”国际多式联运峰会主要由四部分组成:

12月1日,上午举办了开幕式;领导致辞;中铁集装箱领导介绍大陆桥班列运营中所遇到的问题以及拟采取的应对措施;连云港口岸领导以及铁路车站领导介绍了车站情况以及介绍港口的大陆桥集装箱铁水联运开展情况,以及针对陆桥运输集装箱压港现象的应对措施;阿拉山口口岸介绍情况口岸部门积极应对陆桥运输集装箱压港现象所采取的措施;相关专家介绍中亚六条运输通道建设情况及多斯特克压箱问题;专家学者专题演讲以及举办了专题报告;

12月1日,下午举办了主旨发言;案例分享;围绕一些行业热点话题进行一系列的自由讨论;嘉宾互动交流;

12月1日,晚上举办了商务酒会、国际铁路运输行业精英之夜,将峰会推向高潮。

12月2日,参会代表参观考察了连云港港口码头、大陆桥零公里处以及相关景区。

参会嘉宾

大陆桥国际运输研讨会云集了境内外从事国际铁路联运行业货代和货主最顶级的参会嘉宾 :

乌鲁木齐铁路局对外合作处国际联运科 赵猛先生
阿拉山口口岸委 办公室主任 蔡立先生
中铁国际多式联运有限公司 总经理 王德占先生
中国外运长航集团陆运输事业部 总经理 张昭先生
青岛远洋大亚物流公司 海铁物流总监 王芃先生
山东中铁物流有限责任公司 总经理 曾滨先生
义务太平洋国际货运有限公司 总经理 谢启阳先生

来自俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦等国家以及国内20多个省市区、100多家单位、140多位从事大陆桥运输业界精英齐聚一堂。更多参会嘉宾请联系乔夫先生 >>

费用及报名

有关费用详情,请致电 0518 85806682 咨询

备注:2011大陆桥国际运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会已于2011年12月1日在连云港市神州宾馆成功举办。

活动概述

国际铁路运输供应商互动分享、交流互助的专属平台,大陆桥物流联盟公共信息平台全新启程,新模式,新机遇。
峰会主要参会代表来自于:服务中亚、独联体、俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南及欧洲国际铁路联运行业的物流供应商;来寻找国际铁路运输企业合作伙伴的物流企业;贸易、厂商以及货主。
行业专业案例分享,寻觅最佳合作伙伴:
A、区域——为您“精准化”定位国际铁路联运环境
※ 中国——中亚;
※ 中国——独联体;
※ 中国——俄罗斯;
※ 中国——蒙古;
※ 中国——朝鲜;
※ 中国——越南;
※ 中国——欧洲;
B、货主——为您“细致化”制定国际铁路联运方案
※ 集装箱货物;
※ 项目货;
※ 危化品;
C、客户——为您“贴心化”创造合作机遇
※ 商务洽谈宴会、考察;
※ 社团、刊物、会议、网站、QQ群,五大资源平台;
D、领域——为您“创意化”寻求战略突破
※ 业务创新;
※ 战略谋变;

宣传机会

最具针对性的行业群体,最优的品牌宣传与提升平台,不同反响的参会体验。获得〉付出,你值得拥有!
作为国际铁路运输方面的行业盛会,主要的参与者来自国际铁路联运产业链各环节的企业及各行业的货主,为国际铁路运输企业与货主洽谈互动创造了最佳交流合作平台。
把握机遇,开拓业务新商机。参加峰会机会,不容错过!它将超出您的预期,增加您的投资回报率,加强您的品牌推广!

话题集锦

最真实的客户需求,全方位的市场剖析,现场为您带来不同的业界声音:
1、贸易全球化下的国际联运发展状况
铁路货运市场化,“门到门”铁路联运如何走下去?※ 国际铁路联运企业如何在全球贸易网络中“掘金”?※ 物流业深入制造业战略合作,如何实现联运价值最大化?
2、“新丝绸之路经济带”下的陆桥运输
※ 亚欧铁路频开班列,需求所致?如何开启中亚、中俄、中欧国际铁路联运“门到门”最优模式?※ 中哈铁路合作前景,哈萨克斯坦当地运输环境剖析;※ “俄铁”货运发展如何推动亚欧大陆桥运输;※ 俄罗斯和独联体国家的石油等工程项目及大宗散杂货国际联运模式分享;※ 俄罗斯联运解决方案分享;※ 新亚欧大陆桥运输成本构成与控制;※ 俄罗斯东方港海铁联运模式及良好商机;※ 如何协调承运商与货主的合作关系;※ 资源整合,货主、货代合作模式如何实现联运价值最大化;※ 俄远东航线及港口海铁联运模式;※ 亚欧港口物流与新丝绸之路国际物流;※ 新丝绸之路经济带建设与亚欧大陆桥顺利通关中遇到的问题与对策研究;※ 针对大陆桥中国区段与中亚、欧洲区段的交通运输瓶颈,怎样实现“一票到底”;※ “丝绸之路——中欧铁路大通道”,探讨新丝绸之路经济带下的亚欧物流新机遇;
3、新格局,新开拓——东南亚联运市场
※ 东南亚经济发展,制造业升级转移——“世界工厂”去哪儿?※ 公铁运输延伸东南亚,公铁海联运模式何时现?※ 货主联运需求及供应链布局规划;
4、国际多式联运之港航发展论坛
※ 如何突破铁水联运瓶颈?※ 全球港口发展如何加速联运门到门“无缝衔接”;※ 集装箱运输便利化与通关;※ 促进陆桥沿线国家间的经贸合作交流;
5、全球货主与物流供应商合作战略论坛
※ 国际报关环境剖析;※ 企业如何在贸易合规下,做到关税最低化;※ 企业如何寻求运输成本与交货期之间的平衡;
6、转“危”为“安”,危化品联运市场:
※ 如何使“安全”主导国际罐式集装箱联运市场;※ 货主/承运商,危化品运输风险“谁”来担?;※ 国内危化品运输市场如何规划?;※ 化工企业眼中的“危化品”最佳运输方案;
7、商机与挑战,国际铁路联运市场之项目货联运前景
※ 物流供应商共同探讨项目招标要求;※ 机电/基建/石油项目物流发展前景及未来趋势剖析;※ 中国——中亚、独联体、俄罗斯、蒙古、欧洲等项目货国际铁路联运案例分享;当前正逢中亚3G升4G档口、中兴通讯的独联体东欧运输项目以及石油行业项目物流,项目物流利润大、门槛高,如何开拓?※ 国际铁路联运解决方案何为“优”,货主/物流商合作案例分享;

参会代表

邀请各涉桥城市政府相关部门领导;乌鲁木齐、上海、济南、西安、兰州、郑州、广铁等涉桥铁路局、铁路集装箱公司领导;国家发改委、交通运输部、国家铁路局等有关部门领导及大陆桥运输行业相关专家;阿拉山口、霍尔果斯、连云港、满洲里、二连浩特、青岛、天津、宁波、厦门等涉桥城市的口岸部门;沿桥各海关、国检以及从事大陆桥运输的境内外各物流货运代理企业、贸易厂商货主、大陆桥物流联盟公共信息平台成员单位、物流行业平台、媒体记者等。

业界声音

  • ——我觉得大陆桥物流联盟公共信息平台真的很好,参加峰会的代表层次都很高,行业内全国区域市场基本都覆盖到了,不光是汇集了国际铁路运输行业精英,还有很多货主、贸易厂商以及物流供应链公司也都在,我们考虑以后每年都与主办方密切合作。
  • ——非常感谢主办方大陆桥物流联盟公共信息平台,我作为企业的代表,感觉峰会比较适合我们货主和国际铁路联运供应商双方的利益,峰会能促进我们以后在国际铁路集装箱过境运输方面的业务发展和与相关物流企业的合作。
  • ——大陆桥物流联盟公共信息平台是中国国际铁路运输行业最有价值的业务信息合作平台,在国际铁路联运方面,为企业、货主和其合作方的市场和业务提供了一个互动分享交流的平台。每一次峰会的举办,业内精英人士都能够团结在一起,所以代表每次参加峰会心情都很好,因为可以见到很久没有见到的老朋友,然后又可以结识很多业内新朋友;其实,对于整个大陆桥运输圈子来说,她是一次大聚会,让所有从事国际多式联运行业的朋友都可以汇聚在这里,畅谈分享陆桥情缘。

峰会议题

  • 探讨公铁海国际多式联运通道建设,分析我国国际多式联运发展的现状、问题及对策建议;
  • 回顾大陆桥运输发展,探讨大陆桥物流成本构成与控制;
  • 聚焦中亚、中俄、中欧大陆桥运输发展现状,国际铁路集装箱过境运输操作中遇到的相关问题、原因分析及对策建议;
  • 总结推介中亚、中欧集装箱运输国际货运班列发展现状和开行情况,探讨中欧班列回程货源组织问题;
  • 研究探讨丝绸之路经济带海关、铁路部门、涉桥企业、行业平台等在大陆桥运输中的作用;
  • 优化大陆桥运输通关流程,服务丝绸之路区域经济发展;了解口岸清关、转关以及丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革
  • 畅通中欧国际货运班列开行,构建“一带一路”中亚、中俄、中欧便利化运输大通道;
  • 如何协调承运商与货主的关系;分享工程项目、大件运输及大宗散杂货联运模式案例;
  • 中亚、蒙古、俄罗斯以及日/朝/韩国际联运解决方案分享;
  • 国际铁路联运解决方案何为“优”,货主/物流商合作案例分享;