“公转铁”运力提升，还需智能调度促“消化”

2018年10月国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》。2021年3月12日公布的“十四五”规划和2035年远景目标纲要将“公转铁”，“公转水”列于其中。在中国物流与采购联合会发布的《2021年物流企业营商环境调查报告》中提到：63.8%的被调查企业采用了铁路运输方式。3L1大陆桥物流联盟

铁路运输运力强，也要当心“肠梗阻”3L1大陆桥物流联盟

随着“公转铁”政策陆续推进，铁路的强劲运能被释放出来，从货运总发送量与货运总周转量来看，近年来的铁路运输确实在逐步回归货运市场。3L1大陆桥物流联盟

在货运市场中，铁路运输具有一定的比较优势，但是，“公转铁”要想真正实现高效运行，还得解决一些问题。3L1大陆桥物流联盟

铁路货运能力的提升可能会受到货场周转效率的短板约束。一旦提升运力，既有货场很难支撑如此大规模的货运及周转，同时也会造成铁路货场周边道路产生新的“肠梗阻”。3L1大陆桥物流联盟

所以，提升铁路运能的关键，不在于铁路内部通过资本和技术快速提升的路网线路运力，关键在于，铁路无法掌控的铁路货场仓配能力的提升，还有更无法掌控的铁路货场周边城市的整体规划。3L1大陆桥物流联盟

要想真正适应“公转铁”，并充分发挥多式联运提效降费的优势，其路网优化与货场周转调配能力都需要进行改造。3L1大陆桥物流联盟

物流管理信息化：智能调度促“消化”3L1大陆桥物流联盟

调整运输方式的核心不仅仅在于分工，更在于各种运输方式之间的相互合作。要实现不同运输方式之间的无缝对接，还有赖于物流管理信息化的智慧调配。3L1大陆桥物流联盟

解决这个问题，需要促进“互联网 +”货运物流新业态、新模式发展，深入推进“平台 +”物流交易，实现资源高效利用，推动交通与物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展。以物流信息为核心资源，以铁水联运、铁公联运、国际联运为互通网络，为客户提供“一站托运、一票到底”的“一单制”服务模式，创新发展“平台 + 枢纽 +通道 + 网络”的业务模式，在不同运输方式之间，不同地区之间，不同企业主体之间构建合作网络，实现各环节高度的战略协同，打造基于互联网、物联网的多式联运物流生态圈和智慧供应链综合服务平台，从而持续为客户创造新价值与良好的服务体验。3L1大陆桥物流联盟

公铁联运管理系统：衔接、调度、一单到底3L1大陆桥物流联盟

针对“公转铁”多式联运中存在的实际操作问题，“公铁联运管理系统”基于公铁联运实际物流场景，提供了切合实际的解决方案。铁总系统对接、在线请车计划、过站跟踪与到站提醒、智能拼拆单、接驳调度、自动对账等亮点功能，全场景、可视化地解决了公铁联运过程中各个环节的协同调度问题。3L1大陆桥物流联盟

深度双向对接铁总系统，可快速申请车皮计划、订箱计划，实时获取计划审批进度、订箱申报审批状态等；3L1大陆桥物流联盟

自动车号匹配、箱号匹配，用于跟踪运单运输状态；铁路运单信息自动匹配，及时获取铁路运费。3L1大陆桥物流联盟

实时获取铁路过站信息，无需被动查询；铁路过站跟踪+罐箱定位，信息更准确；可设置提前预警站点，到站预提醒，提前安排送货，缩短铁路堆场堆存时间，节约成本。3L1大陆桥物流联盟

列车到达货量分析，支持按车皮配载、自动拆单、自动拼单；自动推荐配送车型，可按配送成本排序；优化配送路径，推荐拼单货物装载顺序，司机配送地点智能排序。3L1大陆桥物流联盟

客户、铁路、承运商、司机多方业务数据和财务数据自动汇总，自动对账；自动匹配对账规则(按月/按单对账等)，公铁联运对账报表自动生成，上下游对账报表自动生成。3L1大陆桥物流联盟

“公铁联运管理系统”通过与铁总系统的深度对接，和多式联运物流过程的信息化管理，提高运输效率，让物流全流程尽在掌控，实现公铁联运全程可视、一单到底。3L1大陆桥物流联盟

（来源：指南车物流信息化）3L1大陆桥物流联盟

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