记者手记：国家战略新高地通江通海通州湾

6月20日—21日，由长江航务管理局、江苏海事局指导，中国水运报社、南通海事局主办的“我们一起去看海”媒体调研行活动在江苏南通通州湾启动。跟随中国港口杂志记者的脚步，一起来看看媒体采访团都去了哪些地方？g7x大陆桥物流联盟

南通港吕四作业区“2+2”码头：蓄力打造长三角及国内有一定影响力的件杂货运输枢纽港g7x大陆桥物流联盟

6月20日上午9时，启动仪式在南通港吕四作业区“2+2”码头举行。“我们一起去看海”媒体调研采访团在现场，向相关负责人深入了解吕四港区的港口功能、码头状况以及目前的运营情况。g7x大陆桥物流联盟

吕四港作业区作为通州湾新出海口的起步港区，围绕“一年建设、两年开港、三年成规模”的目标，“2+2”码头、进港航道、内河转运码头、洋吕铁路、疏港公路和港区道路“六大工程”建设全速推进。g7x大陆桥物流联盟

据悉，“2+2”码头于2020年6月29日开工建设，2021年12月22日建成投用，港区拥有10万吨级深水航道，建有2个10万吨级集装箱泊位和2个10万吨级通用泊位及后方陆域配套工程，设计吞吐量为散杂货710万吨／年、140万TEU／年。同时港区配套建设内河转运区，以及内河航道、疏港铁路、疏港公路等，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。g7x大陆桥物流联盟

本刊记者向南通通洋港口有限公司（以下简称通洋公司）总经理赵忠祥处了解到，通洋公司自2021年12月22日开港运营以来，紧紧围绕南通港“优江拓海、江海联动”发展战略，奋力“打造长三角及国内有一定影响力的件杂货运输枢纽港品牌”。截至2023年6月15日，共作业船舶136艘次，实现运营收入约1.368亿元，完成件杂货吞吐量237万立方、散货吞吐量42.5万吨。g7x大陆桥物流联盟

当前，通洋公司着力做好“客户开发”“货源拓展”两篇文章，深耕长三角、渤海湾、中西部等地区货源市场。紧紧围绕构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局战略部署为目标，服务国内国际货物进出口业务，与中波、BBC等公司先后开辟吕四至东北亚、美洲、南太平洋、西欧等多条不定期班轮航线，出口航线已通达六大洲30个国家地区。g7x大陆桥物流联盟

此外，据江苏沪通集装箱码头有限公司（以下简称沪通公司）副总经理徐达山介绍，沪通公司由上港集团、江苏省港口集团、南通港口集团以现金出资方式组建运营，公司充分发挥股东三方资源禀赋，在联合运营、货源组织、航线开发等方面开展全方位合作。自2022年10月26日开港运营以来，截至2023年6月15日，公司共作业船舶92艘次，完成作业箱量29324TEU。g7x大陆桥物流联盟

记者还了解到，沪通公司目前正积极推动“陆改水”业务发展，打造“沪通快航”自有品牌，已实现吕四至上海“陆改水”每周5班航次。2023年3月25日，开通吕四起步港区首条集装箱外贸航线——日本线，这将为吕四当地及苏中、苏北地区集装箱外贸运输提供全新的物流运输通道，加快吕四港深度融入长三角一体化发展的步伐，为区域外贸经济的发展提供新动能。g7x大陆桥物流联盟

南通海上“两中心”：江苏海上有个“智慧大脑”g7x大陆桥物流联盟

6月20日上午11时，“我们一起去看海”媒体调研采访团来到了南通海上“两中心”（交通指挥中心、港航调度中心）。2021年5月18日，南通海上“两中心”正式揭牌运行，在全国率先实施海上“交通指挥+港航调度”一体化实体运行模式，全面提升水上交通动态管控能力，开启了海上安全治理现代化新局面。g7x大陆桥物流联盟

根据全要素水上“大交管”建设的总体部署，南通海上“两中心”按照“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的建设原则，聚力打造一体化的组织枢纽、信息枢纽、管理枢纽、指挥枢纽，为南通沿海构建了安全通畅、高效直达的海上交通网络，提供了集约协同、精准全面的交通组织服务，保障了海上安全形势稳定和港口经济快速发展。g7x大陆桥物流联盟

中天钢铁集团（南通）有限公司：打造千亿级高端绿色临港钢铁产业园g7x大陆桥物流联盟

6月20日下午14时，“我们一起去看海”媒体调研采访团走进中天钢铁集团（南通）有限公司，详细了解了企业运营、生产线建设周期及产能情况。随后，在其全资子公司——南通浩洋港口有限公司承建的南通港吕四港区东灶港作业区一港池通用码头，观看了中天南通项目生产原材料和产成品通过海运船舶进行装卸。g7x大陆桥物流联盟

浩洋港口共有8个5万吨级海港码头泊位、30个千吨级内河码头泊位、1座综合成品钢材库，承担着中天绿色精品钢基地原材料、产成品的港口装卸和内部运输工作。2023年1—5月港口装卸作业船舶4045艘次、吞吐量1310万吨，业务营收约1.4亿元。其中海港装卸作业海轮492艘、货物吞吐量947万吨，其中作业5万吨级船舶30艘次、约154万吨。g7x大陆桥物流联盟

南通浩洋港口有限公司副总经理徐晓明介绍道，中天钢铁码头地处通州湾港区小庙洪航道尾端，直通外海，水路优势优越。公司大宗原料主要为铁矿石，进口矿石包括澳洲矿和巴西矿，一程外贸船满载18万吨左右铁矿石，在宁波舟山港等深水码头靠泊卸载，通过码头皮带运输进行“水水中转”，由公司运输处委派的5万吨级船舶二程接运后通过通州湾海区航道可直接靠到中天钢铁码头，不再需要再次驳转，矿石直卸工厂料棚，大大节约了水路运输费用。g7x大陆桥物流联盟

启东中远海运海工基地：将工厂搬到海上，一船身价百亿g7x大陆桥物流联盟

6月20日下午16时，“我们一起去看海”媒体调研采访团走进启东中远海运海洋工程有限公司（以下简称启东中远海运海工），观看了船坞中正在建造的目前世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油船（FPSO）。g7x大陆桥物流联盟

启东中远海运海工位于长江入海口北岸，岸线长2030米，占地面积100万平万米，拥有一座海工专用船坞、两座滑道、1200米海工舾装码头及各类现代化大型生产车间，适用于各类海工产品的建造，包括钻井平台、生活平台、海上浮式油气生产平台（FPU）、海上浮式生产储油装置（FPSO）和大型自升式风电安装船(WTIV)等等。g7x大陆桥物流联盟

据相关负责人介绍，这艘FPSO主船体长335米、型深33米，约相当于10层楼高，是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，可以看作一座“移动的海上化工厂”，建成之后能储存200万桶原油，是目前世界上最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。g7x大陆桥物流联盟

（来源：中国港口）g7x大陆桥物流联盟

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