大拥堵！超5000辆卡车排队！

近期，哈萨克斯坦与俄罗斯边境的货运通道自9月中旬起陷入严重拥堵，有多达7500辆货运卡车排起长龙，至十一假期后仍有超5000辆拥堵，给中亚至俄罗斯的陆路运输带来巨大冲击。CbO大陆桥物流联盟

拥堵现状：规模与时间成本双增CbO大陆桥物流联盟

目前，在卡拉干达、彼得罗巴甫洛夫斯克一线口岸，滞留卡车超5000辆，不少司机反馈排队已达4-6天。在哈萨克斯坦与俄罗斯边境的萨马拉地区，作为中俄西线物流关键通道，口岸周边货车车队长达数公里。原本阿拉木图—莫斯科的公路运输7-9天即可完成，如今平均排队与通关时间拉长5-7天，运输链整体近乎拖慢一倍，部分口岸车流饱和，通关时间从正常几小时延长至数天甚至无限期延误。欧盟此次公布的钢铁进口限制措施，可谓“刀刀见血”，直指钢铁进口的核心环节。CbO大陆桥物流联盟

拥堵原因：多重因素叠加CbO大陆桥物流联盟

海关检查强化CbO大陆桥物流联盟

9月中旬以来，哈萨克斯坦与俄罗斯海关对过境货物查验力度大幅加强。哈萨克斯坦对经其境内中转至俄罗斯的中国货物实施严格查验，针对可能涉及西方制裁或双重用途的货物，如电子产品、机床、无人机及其零部件、服装、西方品牌商品等，抽查概率接近99%，清单上的货物几乎必检，导致清关效率急剧下降。俄罗斯方面，俄联邦海关总署10月初通报加强“双用途货物”查验，查扣比例显著上升，部分货柜被要求二次申报或原路退回，重点盯防高科技设备、机械零部件等敏感品类，背后既有安全考量，也有“出口管控”的政治因素。CbO大陆桥物流联盟

政策与协议变动CbO大陆桥物流联盟

俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国海关联盟协议续签谈判陷入僵局，俄罗斯加强对入境车辆的管制，包括额外安全审查和文件审核，进一步阻塞了西线通道。此外，俄罗斯专家呼吁从11月1日起提高160升以上进口汽车的回收费，这一政策预期也引发了卡车司机的提前反应，在9月15日相关边境口岸就出现卡车长队。CbO大陆桥物流联盟

节日与运输高峰影响CbO大陆桥物流联盟

10月1日至8日假期期间，中国边境检查站（如霍尔果斯）临时关闭，叠加哈俄边境管制，拥堵情况进一步恶化。同时，在中国“黄金周”前夕，国外进口商试图大量进口货物，导致货物出口高峰，大量货物集中运输加剧了边境压力。CbO大陆桥物流联盟

关联事件波及CbO大陆桥物流联盟

9月12日，波兰单方面关闭与白俄罗斯的全部边境口岸（公路和铁路），中断中欧班列运力约30%，迫使部分货物转向哈俄路线，进一步加剧拥堵。尽管波兰于9月25日重开边境，但余波仍影响中亚通道。CbO大陆桥物流联盟

应对与影响面CbO大陆桥物流联盟

对拥堵，许多承运商因担心检查，将货物留在待检区等待最佳时机，导致等待车辆占据附近停车位甚至停在路边。部分外贸商已转向绥芬河、珲春等东部口岸出口，但目前为出口旺季，东线口岸运力紧张，运费可能上涨。CbO大陆桥物流联盟

此次拥堵涉及中国对俄出口的电子产品和零部件、无人机及相关部件、纺织品和服装、汽车零部件、机械设备等货物，短期内拥堵状况难以缓解，给跨境运输和国际贸易带来严峻挑战。CbO大陆桥物流联盟

（来源：海运网）CbO大陆桥物流联盟

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