铁路(超限)超尺重大件货物运输技术详解

　　享有世界工厂美誉的中国的轻工业的发展程度，在国际是相当知名的。但对独联体国家的贸易中我们却常见到的是，大型设备，机电机械，重工业产品，电力设备等。究其原因主要是独联体国家就中国相比，社会生产力普遍较低。连最基本的生产物资比如铁钉，铁锨，钢板等，都需要从中国进口。更甚至是整套工厂设备的进口，也是十分常见的。7Vu大陆桥物流联盟

　　大型设备整件进口的独联体国家，多用于将无法在本国生产，安装，焊接的建厂用的全部设施从中国进口，例如钢铁厂，冶炼厂，石油化工工业的工厂设备，建筑机械等，例如大型熔炉，大型锅炉，储油罐，储气罐，石油钻采设施，修井机，大型起重机，大型挖掘机，大型搅拌站，变电变压设备，航吊，塔吊等。7Vu大陆桥物流联盟

      经常遇到出口商的询问此类货物时，习惯性的咨询，铁路的高度限制是多少，宽度限制是多少，重量限制是多少。客户此种提问习惯，来源于占国际运输量9成以上的国际海运的操作习惯。 7Vu大陆桥物流联盟
众所周知，国际海运主要是集装箱海运以及散货船海运。7Vu大陆桥物流联盟

　　1. 在集装箱船上运输大型设备，多采用的是框架结构的集装箱(框架箱)，对货物尺寸重量的限制标准，主要考虑到框架箱的最大承载力，装卸船设备的负荷，尺寸超出部分所占仓位的数量也是定价的重要标准。通常这种货物的尺寸体积不会超过两个箱位的负载。一般是尺寸重量超出不太大的货物。7Vu大陆桥物流联盟

　　2.散货船对尺寸重量远超过单个集装箱的货物来说，是最适宜的运输方式，船舱空间宽阔，港口作业能力比较强，一般没有太过苛刻的尺重限制。但成本比集装箱高.7Vu大陆桥物流联盟

　　但铁路运输货物的超长超高超宽超重的计算划分却是与之截然不同的标准.7Vu大陆桥物流联盟
　　铁路货物超限的等级是根据铁路现有机车车辆，线路以及邻近建筑物的条件确定的。其对超限车的运行条件有很大影响。例如转弯，上坡，下坡，隧道内行进，过桥等条件，都要对车辆和货物的运行条件进行数据分析。顾名思义，超限：超过限界。这里主要考虑的是货物垂直最大截面的数据对铁路上要求的各种限界的超出程度。铁路上规定了各种限界，例如机车车辆限界，货物装载限界，超限限界，和建筑限界等。举几个例子。7Vu大陆桥物流联盟

　　1.列车行驶中，同样会有会车的请况出现，两组轨道之间的间距，车头之间的间距，车辆装载货物之间，货物与对行车头之间的距离等，都是铁路超限货物数据分心的对象。7Vu大陆桥物流联盟

　　2.列车行驶中，经过的都是复杂的人文环境和自然环境，并非像海上行船，空阔的海面。铁路运行中的隧道尺寸，周围建筑物尺寸，电线，电杆，山区的山体，甚至是植被，也是要考虑是否影响到运输安全。7Vu大陆桥物流联盟

　　3.列车在一定半径内转弯，上坡，下坡行驶中，以上数据也会根据变量数据，重新分析。7Vu大陆桥物流联盟
由此，各位可以了解到，为何在询问大尺寸货物时，我们经常会索要三视图的原因。今后也请各位理解，这是一组组动态数据和多维数据，实在无法一句话给出几个超限标准。7Vu大陆桥物流联盟

　　除了超限外，货物还有超重，超长和集重的情况。7Vu大陆桥物流联盟

　　1.超重比较容易理解，那就是货物整个重量超过了普通车辆的最大负载，如果单纯着一个因素，可以用合适的特种车解决。倒不复杂。7Vu大陆桥物流联盟
　　2.超长货物的情况就是超出了车辆本身对装载货物长度的要求，这种解决办法是使用游车或者特种车。7Vu大陆桥物流联盟
　　3.集重的情况，指的是，货物在单位面积内的重量超过了数据要求，这种情况下，需要特殊的装车方案或者车辆来解决。7Vu大陆桥物流联盟

　　以上列举了超限，超重，超长，集重的情况，但实际情况中，很多货物会同时出现以上两种或者多种情况，涉及的计算量，精度，和情况层罗叠障，而且据此要对货物整个行进作出一个完整可行科学的技术分析报告，和装载方案，根据货物的复杂程度，向铁道部提交相应的运输计划报告，必要的需要限速，禁止会车，让行，绕道等。而且此方案在国内铁路的审批通过后，亦需要过境国家和进口国铁路部门的技术分析通过，才能正式启运。因此，超限货物的运费计算，可行性分析都需要比较长的时间和过程。同时希望大家在有此类货物运输需要的时候，把握精确数据，详尽资料，尽可能减小包装的原则。以便及时准确的确定货物的运输成本和可行性，提高独联体和中国的贸易成交率。7Vu大陆桥物流联盟

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