铁路常用整车配载

2013-08-04 10:02:07
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1. 棚车（P）的使用和配载9JF大陆桥物流联盟

棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送比较安全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重，一般不超过250公斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。因此，应根据储运货物的数量，尽可能选用60吨或50吨的棚车。在配载货物时，应先利用车容和载重量。在安排车容时，应根据每件货物的大小和车辆的长宽高，进行合理的计算，保证货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装载示意图，供装车时作为操作的依据。

铁路棚车的常用数据

类型标记

载重长度宽度高度容积车底板距轨面高度车辆自重车体材质（内）车体材质（外）

P61 60 15140 2830 2819 120.0 1079 24.0 木钢

P62 60 15490 2820 2760 120.0 1141 24.0 钢钢

P13 60 15470 2850 2840 123.0 1116 22.0 木钢

P60 60 15470 2850 2750 120.0 1144 22.2 木钢

注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

2. 敞车（C）的使用和配载

敞车主要装运不怕受潮的货。对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能保证货物安全的，也可以使用敞车装载。我国现有60吨和50吨的敞车较多。装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的（如钢材、钢管等），应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。

铁路敞车的常用数据

类型自重载重容积车内

长×宽×高最大

宽×高车底板距轨面高度底板

材质

C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木

C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢

C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木

C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢

C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢

注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

3. 平车（N）的使用和配载

我国现有平车以60吨为多，30吨次之。平车用于装载长大货物（敞车装卸困难的）。对于汽车、拖拉机及其他裸装机械，一般以装平车为宜。用平车装运货物，其高度和宽度均不得超过车辆限界。

铁路平车常用数据

类型自重载重长度宽度高度重心高记事

N4 20 40 12500 2870 1175 850 鱼腹梁

N7 14.5 40 11500 2860 1269 850 一般梁

N5 20 50 10370 2750 1250 950 一般梁

N9 22 60 13400 2870 1260 900 鱼腹梁

N10 17.5 50 12380 2590 1300 850 鱼腹梁

N13 20.5 60 12500 2990 1264 900 鱼腹梁

N14 17 60 12500 2990 1170 850 鱼腹梁

N15 15.8 60 8170 3000 1490 682 鱼腹梁

注：重量的单位为吨，长、宽、高、重的单位为毫米。

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