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货代实务中发生串货错装事故时的责任界定

2015-07-29 09:36:06
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原告:上海棠源进出口贸易有限公司clj大陆桥物流联盟

被告:上海恒辰国际货物运输代理有限公司clj大陆桥物流联盟

〖案情〗clj大陆桥物流联盟

原告自案外人路通公司处采购了一批叉车充气轮胎,欲从中国青岛出口至俄罗斯新罗西斯克。原告委托被告办理报关、拖车等货代事务,并向被告支付了包括拖车费、报关费及操作费在内的货代费。原告与国外买家指定的订舱代理世倡货运确认了除涉案集装箱编号MRKU9329881外的其他提单应载信息。被告接受原告委托后,转委托案外人晴川物流办理相关货代事宜。晴川物流又转委托案外人顺发车队负责涉案货物陆路拖车事宜。2013年5月4日,顺发车队的集卡装载了包括涉案集装箱在内的两个20英尺空箱,前往指定地点装载货物。集卡驶抵路通公司后,驾驶员将一张出口集装箱设备交接/装箱理货单交给了路通公司的经办人员。路通公司经办人员在该单证上填写货物信息并加盖路通公司的关联公司朝阳公司的公章后,将涉案货物装入了驾驶员指定的空箱。clj大陆桥物流联盟

涉案货物随箱被错误运往了德国不来梅哈芬。工厂负责验箱、装货、铅封、填单并盖章。世倡货运经原告确认提单记载信息,遂向马士基航运进行订舱。同年5月9日,马士基(中国)航运有限公司代理马士基航运签发了全套正本提单,载明信息与提单确认件相同。涉案集装箱中错装的货物燃气灶已被错误交付涉案收货人。clj大陆桥物流联盟

原告诉称,因被告在装箱时发生错误,致使涉案货物被错误运至德国不来梅哈芬。原告不得不重新订货并补发货物。为此,原告请求判令被告赔偿货损人民币101,280元及运费人民币3,586元。clj大陆桥物流联盟

〖判决〗clj大陆桥物流联盟

上海海事法院经审理认为,原、被告双方就涉案货物出运事宜中的报关、拖车等货代事务,有效建立起了海上货运代理合同关系,双方均应按约行使权利并履行义务。被告转委托案外人办理涉案拖车事务未经原告同意,被告应就其所转委托的案外人行为向原告承担责任。在涉案货物装箱阶段,原、被告双方均未谨慎履行各自所负之义务,对货物错装的发生均具有过错。考虑原、被告双方所负义务的内容、与货物错装间的因果关系及在场人员状况,综合认定原告对货物错装负80%的主要责任,被告负20%的次要责任。在被告未举证证明原告就补发货物收到相应货款的情况下,原告为重新采购补发货物所支出的人民币101,280元及货代费用人民币3,586元,均应被认定为原告之实际损失。据此,法院一审判决被告应向原告赔偿人民币20,973.20元,对原告的其他诉讼请求不予支持。clj大陆桥物流联盟

原、被告均不服一审判决,并向上海市高级人民法院提起上诉。上海市高级人民法院经审理认为,原审法院认定事实清楚,双方当事人上诉理由皆缺乏事实与法律依据,判决驳回上诉,维持原判。clj大陆桥物流联盟

〖评析〗clj大陆桥物流联盟

与海上货物运输有关的货运代理事务涉及环节复杂,参与主体众多,且又关乎贸易及运输等相关法律关系项下的相关方权益,往往很小的疏忽会导致连锁反应并产生严重后果,无论损失赔偿还是善后处理都会面临难题。涉案串货错装事故即为此类典型事例。clj大陆桥物流联盟

按照《货代司法解释》第十条之规定,货运代理人就与货代事务处理相关的损失,适用过错推定的归责原则,即本案中被告在无法有效自证无过错的情况下将被推定为具有过错,但这并不意味着可同时推定被告过错必然占据更大比例。就双方过错实况来看,涉案货物错装发生在装箱阶段,装箱事宜本应由原告负责完成并须承担相应的风险,而被告在该阶段原则上并不负有与装箱事务相关的主要义务。但由于被告须负责紧随其后的陆路拖车事宜,事实上在装箱、陆运两阶段必然存在一定的衔接事务,故其仍负有开箱、交单、指示引导装箱等协助配合性质的次要义务。所以从双方义务承担及履行情况来判定过错比例,原告具有更大的过错。clj大陆桥物流联盟

实践中,串货错装事故发生概率不高。一方面,负责单证处理的货运代理人事先均会与委托人反复核对货物及运输信息,以顺利完成订舱、报关等惯常事务;另一方面,货物实体交接环节亦有单证相配合,且交接双方参与人员稍加注意即可避免错装。分析此次事故,我们发现存在如下几方面的客观原因:一是同一辆集卡装载两个相同规格空箱,需先后前往不同货主处装箱;二是作为委托人的出口卖方缺乏相应实务操作经验,且在对货运代理人权责认识不足的情况下过分依赖其专业性;三是实际负责陆路拖车的集卡驾驶员以及代表出口卖方负责装箱的工厂人员在货物交接过程中因疏忽产生差错。对此相关企业应引起重视,并吸取教训。clj大陆桥物流联盟

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