发达国家的多式联运

发达国家是指经济发展水平较高、技术较为先进、生活水平较高的国家。另外，也称作工业化国家、高经济开发国家。发达国家大多具有较高的人均国民生产总值。BCj大陆桥物流联盟

欧洲提倡在铁路、公路、水运和空运等模式之间应该采取更好的互操作和创新的合作方式，因为物流链在基础设施、技术、组织和法律方面仍然有很多缺点，而最终的目的是将可持续发展转化为盈利，多式联运是可持续流动性政策的基石，高速增长的运输带来了高额成本，如拥堵、污染、噪音等，因此提倡减少对矿物燃料的依赖，取而代之的是电气化和水运。BCj大陆桥物流联盟

以欧洲、美国、日本为代表的发达国家，集装箱海铁联运已经达到较高水平。双层集装箱列车开行日趋成熟，集装箱中心站间开行集装箱直达班列是发达国家集装箱运输的共同特点。这些国家非常重视内陆铁路集装箱中心站的建设，充分预留发展用地，不断完善扩大中心站规模，并通过在车站、港口、货主等处设立计算机终端的方式实现集装箱进出站作业的动态管理，为集装箱中心站开行直达列车创造了良好条件。大型集装箱港口均建设铁路集装箱中心站，服务港口集装箱运输的集疏运，增加港口吞吐能力。同时，集装箱中心站与城市物流中心相结合，相互促进发展。鹿特丹港作为欧洲最大的集装箱港口，其集装箱海铁联运比例为7%—8%。而美国最大的集装箱港——洛杉矶港，其集装箱海铁联运比例高达24%。BCj大陆桥物流联盟

我国港口多式联运的比重有 2%左右，发展空间很大。作为世界上生产大国和消费大国之一，我国的集装箱多式联运必将成为满足日益增长的物流服务需求的关键。针对我国集装箱多式联运发展落后的现状，有必要借鉴他国先进的经验，改善我国多式联运的发展策略。BCj大陆桥物流联盟

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