国际铁路运输中集装箱装载加固要求

根据国际铁路集装箱货运规定和铁路货运的特殊性，为保障铁路集装箱货运安全，充分利用集装箱载重力和容积，安全、 迅速、合理、经济地运输货物，集装箱货物的装载要均衡、稳定、合理地分布在集装箱地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，货物在箱内不发生损害性移动、滚动、倾覆、倒塌等情况。F9E大陆桥物流联盟

货柜偏载F9E大陆桥物流联盟

货柜偏载是由于货物的重量在货柜中分布不均匀产生的。常见的偏载现象有两种：一种是面向货柜柜门以货柜中心为基本点前后偏载，另一种是面向货柜柜门以货柜中心为基本点的两侧偏载。装箱后货物在运输途中不能产生位移：如果货物在集装箱运输过程中前后左右能产生位移，装箱时必须做好加固措施。（裸装货必须要加固）F9E大陆桥物流联盟

关于装箱F9E大陆桥物流联盟

货物单件重达100Kg及以上时，应制定装载加固方案，装箱方案中应详细提供货物外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度；装载加固示意图（三视图）必须完整、规范，数据标注准确，方案应确保箱内装载货物码放稳固、装载均匀 ， 不超载、不偏重（偏载）、不集重，必要时采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施。托运人应在方案申报表中盖章或签字，并对内容的真实性负责。装载加固方案交车站审核通过后，按审核通过的方法装箱，对重心不稳、过高，易窜动、倒塌的货物应采取有效的加固措施。F9E大陆桥物流联盟

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规格不同的货物装于同一箱内，应根据货物件重沿箱底板纵横中心线均衡装载。货物在箱内的重量分布应均衡并根据货物包装强度决定堆码层数，分层堆码时，轻质货物应装于重质货物上，包装强度弱的货物应装于包装强度强的货物上。F9E大陆桥物流联盟

你知道么？F9E大陆桥物流联盟

木箱包装的货物堆叠装箱，应采取将上下层木箱连成一体的加固措施，做到重不压轻、大不压小。F9E大陆桥物流联盟

货物装载应严密整齐，货物与箱体之间如有空隙，应加适 当的衬垫器材，防止货物移动 。F9E大陆桥物流联盟

不同种类货物拼箱时应注意其物理、化学性质，避免发生 异味造成货损。F9E大陆桥物流联盟

（来源：成都国际铁路港投资发展有限公司）F9E大陆桥物流联盟

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