不懂就问:什么是TIR运输公约?
2020-04-13 14:22:41
Landbridge平台
今年四月初,中国道路运输协会发布了关于举办实施《TIR证国际货物运输海关公约》(《TIR公约》)培训班的通知,这表明我们国家是积极对待TIR公约的,但是TIR运输真的像想象中那么美好么?
什么是TIR运输?
TIR系统,即国际公路运输系统,《TIR公约》,即《国际公路运输公约》。
TIR公约说来话长,1949年为促进战后重建,欧洲通过了TIR国际公路运输协定。1959年,联合国又主持通过了TIR《国际公路运输海关公约》,即《TIR公约》。《TIR公约》于1975年进行修订,修订后的《TIR公约》(1975)覆盖了多式联运的运输方式。
我国是《TIR公约》的第70个缔约国,目前,海关总署已分批开放霍尔果斯口岸、伊尔克什坦口岸、二连浩特公路口岸、满洲里口岸、绥芬河口岸、大连港口岸、吉木乃口岸、巴克图口岸、阿拉山口口岸、都拉塔口岸等十个口岸为我国TIR运输口岸,未来开放规模有可能进一步扩大,可以说是利好消息不断。
TIR运输前期投入成本高
刚才也说到了TIR是支持多式联运的,既然支持多式联运,那么TIR公路运输就不能是简单地物资运输了,对于车辆也提出了更高的要求,国内的一些不符合新标准的车辆可能就难以加入到TIR运输的行列。
而且一般来说这种跨国运输里程较长,毕竟要从中国出发去欧洲的话几乎相当于跨越了整个亚欧大陆,路况复杂。如果想一车到底的话意味着对车辆的稳定性提出了较高的要求。
虽然国内已经有一些车企带着自己的车跨越中欧,比如在中欧TIR测试之前,国产卡车品牌解放带两辆尚未上市的J7做了一次挑战,从长春出发,成功横穿欧亚大陆到达意大利都灵,整个行程2万多公里,沿途车辆没有出现质量问题。
但是由于国产汽车与欧洲的汽车之间仍然存在较大差距,将已有的车辆置换为进口车型可能是更多人的选择。
当然咯,TIR运输也是支持甩挂运输的,只是这样需要和国外的货运公司进行业务对接,难度也是很大。可以说国内常见的货运经营个体和TIR运输几乎无缘。
TIR运输带来新竞争
上面说了TIR运输并不能为个体经营者带来太多的机会,但是对于那些较为大型的运输企业来说,并不是可以高枕无忧了。
首批试点运输口岸已经全面开放
中国的劳动力数量多,薪酬待遇较其他国家都是处于一个较低的水平。那么那些欧洲的货运公司,不也可以在中国招聘员工了吗?
对于他们来说,中国就是个廉价的劳动力市场。对于国内的驾驶员来说,则是一个可以提高自己收入的途径。况且国外的货运企业还可以少去车辆的置换成本,这无疑对国内货运行业会产生一个长远的影响。
随着跨国贸易的发展,这种影响也会随之越来越明显。国内的运输企业应该思考如何应对这种威胁了。
(来源:卡车之家)
版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

Landbridge平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 成都厚鲸集装箱租赁有限公司
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 天津海铁联捷集团有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] 宏图集装箱服务有限公司
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯战舰国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 海晟(上海)供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司