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世界最大货运载体,集装箱为啥在我国境内运输比例低

2020-06-28 14:06:17
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我国是集装箱产销大国,全球96%以上的集装箱在我国境内制造,创造并保持着生产能力、规格品种、产销量连续27年世界第一的记录。但我国的铁路和公路货物运输的 集装箱化非常之低,仅有6%左右,这与我国集装箱大国的地位极不相称。U3t大陆桥物流联盟

作为世界上通行的最先进的货物运输载体,集装箱运输为什么在我国难以普及?U3t大陆桥物流联盟

国际通行多个集装箱公约U3t大陆桥物流联盟

集装箱因其装卸及运输标准化,集装箱的通用性和互换性,使其作为整体运输单元,在运输过程中不需换装,适用于海、陆、空多种运输方式,所提供的门到门服务,便利快捷而又高效,能够提高安全性和经济性,促进国际集装箱多式联运的发展,成为重要的全球化运输方式。U3t大陆桥物流联盟

同时,集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据,从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。U3t大陆桥物流联盟

国际上通行有多个组织对集装箱制定的公约和规则。其中最主要的是CSC 公约、CCC公约、UIC、UN 要求、IMDG等。U3t大陆桥物流联盟

著名的有,CSC公约,就是国际海事组织(IMO) 《1972年国际集装箱安全公约》,主要针对集装箱的试验、批准、定期检验、安全控制等设定标准;CCC公约,联合国《1972年集装箱关务公约》主要关注集装箱的结构、门及其它开口的锁固关封设施、通风、铭牌、标记等;UIC规则,是国际铁路联盟集装箱规则,主要对集装箱的型式、尺寸、额定值、工 作强度、标记等作了规定。还有我们中国铁路集装箱运输规则TG/HY110-2015。U3t大陆桥物流联盟

其实,从技术角度说,集装箱作为一种运输设备,其相应的强度足以适应重复使用,具有耐久性的特征,这才是最根本的。U3t大陆桥物流联盟

制定集装箱标准的意义U3t大陆桥物流联盟

在国际标准化组织ISO830《集装箱术语》中,对集装箱做了如下定义:U3t大陆桥物流联盟

一是具有足够的强度和耐久特性,可长期反复使用;二是适用一种或多种运输方式运输,中途转运时,箱内货物不需换装;三是设有便于机械化快速装卸和搬运的装置和构件,特别是便于从一种运输方式转换到另一种运输方式;四是便于装满和卸空货物;五是至少具有1立方米及以上的容积不包括车辆和一般包装。U3t大陆桥物流联盟

ISO针对不同种类集装箱制订的产品标准,多达一系列。U3t大陆桥物流联盟

那么,国际标准化组织ISO制定集装箱标准,与海事、铁路、海关等行业组织制定集装箱标准,其意义在哪里呢?U3t大陆桥物流联盟

一是统一世界各国的标准而采取措施;二是发展和制定集装箱相关的国际标准并在全球范围内进行推广;三是促进各成员国和相关国际组织间进行资料交流,并积极与相关国际组织保持合作。U3t大陆桥物流联盟

但在我国,公路、铁路、民航、水运和管道,五大运输方式分属不同部门,除远洋运输与国际接轨外,其他厢式货车或铁路货车,各种规格并不统一,集装箱运输推进缓慢。U3t大陆桥物流联盟

我国唯一获政府授权的专业集装箱检验机构U3t大陆桥物流联盟

营运中的集装箱需要开展中间检验和定期检验。这种特殊性,需要缔约国政府授权一个组织对集装箱的设计、制造、检验及使用等进行检验发证。U3t大陆桥物流联盟

1972年,国际海事组织(IMO)公布了《国际集装箱安全公约》,将集装箱授权相关船级社进行检验,在国际上成为惯例。U3t大陆桥物流联盟

在我国,中国船级社是唯一获政府授权的集装箱检验专业机构。1993年,国务院第109号令颁行的《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》规定:中国船级社承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验、法定检验和公证检验业务。这其中就包括集装箱的制造、使用时的定期检验。U3t大陆桥物流联盟

中国船级社是什么组织呢?U3t大陆桥物流联盟

中国船级社简称CCS,隶属于交通运输部。按照有关国际组织和相关部委的授权,在集装箱科研、制造、改装、维修、贸易、租赁和运输等各领域,开展风险评估、人员培训、工厂认可、定型设计批准、制造检验和营运检验等业务。U3t大陆桥物流联盟

中国船级社的集装箱检验业务始于1980年。1986年我国政府加入《1972年国际集装箱安全公约》及《集装箱海关公约》,指定中国船级社承担国际集装箱安全牌照和海关通关牌照的有关检验和认可工作。U3t大陆桥物流联盟

1991年,我国政府再次授权中国船级社按照《国际海运危险货物规则》的要求,开展可移动罐柜及中型散装容器的设计批准和检验认可工作。1999年,国家国海事局颁行的《船舶与海上设施检验技术规则》中,也对集装箱法定检验向中国船级社做了授权。2004年,海关总署第110号令,授权中国船级社统一办理相关牌照的批准工作。U3t大陆桥物流联盟

目前,中国船级社检验的集装箱已经超过近千万TEU(标准箱),成为境内最权威的集装箱检验专业机构。U3t大陆桥物流联盟

中国船级社的《集装箱检验规范》U3t大陆桥物流联盟

集装箱在生产过程中,除了接受客户代表的监督检查外,还须接受船级社的检验和认可,以获得相关公约的牌照和批准证书。U3t大陆桥物流联盟

中国船级社坚持“技术立社”,拥有百余名验船师组成的专职检验队伍,在规范标准、科研设计、检验监造和贸易租赁各方面,全面覆盖集装箱产业链条上各领域的全部业务。U3t大陆桥物流联盟

检验的箱种有通用货物集装箱、干散货物集装箱、罐式集装箱箱、保温集装箱、台架式集装箱、近海集装箱、散装容器、危险品包装和集装箱式货车车厢,覆盖联合国T1~T23、T50、T75所有导则规定的可移动罐柜类型,及金属、柔性、刚性塑料、复合型、纤维板、木制的所有中型散装容器种类。U3t大陆桥物流联盟

这一切,源于中国船级社对集装箱检验标准的把握与制定。U3t大陆桥物流联盟

早在1979年,中国船级社就出版了《集装箱检验规范》,这是为保障集装箱具备安全作业条件,而制定的集装箱检验技术标准,并随着国际公约和行业规则的变化,响应行业市场需求,而多次修订再版。U3t大陆桥物流联盟

中国船级社在北京设有集装箱检验中心,在上海和武汉设有规范研究所,在北京、上海、大连、武汉和广州设有审图中心。通过先进的技术和优质的服务,确保了品牌声誉和价值得以不断提升,得到了国际业界的广泛认可。U3t大陆桥物流联盟

多式联运大型化和低碳节能环保是趋势U3t大陆桥物流联盟

目前,我国集装箱产量和港口集装箱吞吐量都位居世界第一,出箱量达到300万TEU(标准箱),是货真价实的集装箱大国。U3t大陆桥物流联盟

在新冠疫情发生之前,全球贸易80%的货物是使用集装箱运输的,集装箱是全世界最大数量的运输载体。但是,我国的铁路和公路的集装箱率只有6%左右,远远低于全球75%的平均水平。U3t大陆桥物流联盟

国内用户对集装箱的期望是,自重尽可能轻,装货(容积)尽可能大,适装货物的范围尽可能广,装卸效率高,安全可靠,采购和维修成本低,国内外运行畅通无阻。U3t大陆桥物流联盟

这都是可以理解的。有需求,就会有开拓。物流运输需求的多样化和高参数化,会促进集装箱制造、检验、试验技术也得到快速发展。U3t大陆桥物流联盟

为此,当前集装箱运输系统中的一些大型设备的设计和选型,就考虑到了可能发生的集装箱尺寸和重量标准的变化,以及连锁反应的系统设施和设备的更新和调整,包括基础设施、各类运载工具、装卸机械和集疏运系统。如装卸桥的载荷已由30.5吨增加到50吨。U3t大陆桥物流联盟

为顺应这种趋势,与集装箱运输安全有关的法规、标准也在不断修订。U3t大陆桥物流联盟

中国船级社一直致力于科技创新。多年来,持续增加科研投入,开展了“集装箱船关键技术研究”,编写有《材料与焊接规范》、《中型散装容器检验指南》、《工业产品检验指南》等,开发了“罐式集装箱强度校核软件”,使集装箱和集装箱船的检验技术更趋完善,为我国集装箱行业的国际化、标准化提供了技术层面的依据。U3t大陆桥物流联盟

目前,民航、铁路整合到交通运输部后,集装箱化已经列入“十三五规划”,大力发展集装箱在国内交通运输中的比重,已经势不可挡。U3t大陆桥物流联盟

随着“一带一路”国家发展战略的实施,巨大的物流需求,将使集装箱行业发展前景无限广阔。集装箱的大型化、多式联运、低碳、节能、环保生产运输等成为未来的趋势,未来我国运输行业的集装箱化,仍有很大的发展空间。U3t大陆桥物流联盟

(来源:吕航)U3t大陆桥物流联盟

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