需要200列中欧班列才能拉完卡在苏伊士运河的“长赐号”的货物

不得不说，海运的运力太强了，大家都知道货物急的走空运，不着急的走海运，两者之间的走陆运，铁路的优势就是比海运快，比飞机便宜还拉的多，那么我们来大概测算一下，长赐号这种载重吨20万吨级别的货轮，装载量是20000个集装箱，而一列中欧班列平均拉100个集装箱，也就是说要200列中欧班列，才能拉完长赐号上的货物。UrU大陆桥物流联盟

从成本上看，铁路大约是海运价格的2~3倍，但从时间上看，铁路只需要1~2周便能到达欧洲，而海运需要1个多月，从运送货物来看，比如海运如果要使用冷链箱的产品，那成本也就不比铁路低了，这时候走铁路会是不错的选择，因为时间更快，另外铁路在运送散件上更灵活，而散件走海运的话就存在拼箱等箱的问题，甚至耗费一个月的时间，我也是遇到过的。UrU大陆桥物流联盟

我国2020年中欧班列运力是110万箱，等于55艘“长赐号”，当然铁路运力确实不如海运，但中欧班列还有很大的成长空间，而且中欧班列对于我们来说不仅仅是运货那么简单，还有更远大的战略布局。UrU大陆桥物流联盟

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