3分钟解读跨境卡车航班——以中欧路向为例
2021-05-11 10:02:25
大陆桥物流联盟公共信息平台
图片来源：维沃物联网
“以中国为基点，跨境卡车航班开通了从中国往西到欧洲大陆、往南到东南亚地域间的全公路运输，打通了除空运，海运，铁路运输之外的第四物流通道。”
本文以中国到欧洲的卡车线路为例，对跨境卡车航班做出全面解读。
跨境卡车航班是什么？
是由大型卡车作为运输工具，从中国装车运送货物到世界各地的一种运输方式。是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道。
特别是全球疫情期间，传统运力受巨大影响，航司停航，航线停飞，海运缺柜、爆仓、塞港，铁路站点拥堵等现象比比皆是。新冠疫情加速了全球消费渠道向线上转移，使得跨境物流运力的供应严重短缺，企业纷纷寻找补充性的物流解决方案。例如，在“一带一路”的背景下，中欧国际公路卡车货运运输已然成为中国和欧洲进出口货物在原有运输渠道上的有益补充，为跨境电商产品和跨境工业贸易产品提供了效高价低的运送渠道。
「图片来源：维沃物联」
运输路线
全程是GPS可视化跟踪，可实现15天门到门、比铁路还要快15天。
国内在珠三角、长三角集货，全程高速，抵达新疆，在满洲里/巴克图/阿拉山口/霍尔果斯口岸报关，或在国内任一综保区报关，再到新疆口岸转关。走双西公路，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，抵达波兰，在波兰清关，再发往英国、荷兰、德国、比利时、匈牙利、意大利等欧洲各国家。再通过末端派送到客户手上。
「图片来源：维沃物联」
运输优势
TIR助力过境便捷通关效率高；
全程可控性高，旺季经济性优选；
仓到仓服务，直接从供货⽅仓库运到收货⽅仓库，沿途不开箱，货品安全更加保障；
运输产品多样性，可运锂电池、液体、粉末、工业器械等特殊产品，亦可做冷链运输；
相比空/海/铁 传统运输工具，汽车运输灵活机动，随定随走，实时发车。
成本时效对比
「图片来源：维沃物联」
与空运对比
旺季性价比高，可达到与空运相当的时效，但比空运节省约60%的成本，是旺季空运运力紧张的有益补充；
与海运对比
无甩柜风险，时效快且稳定性高。运费比海运贵，如从资金占用成本来看，各有利弊。
例如，A公司平均每日1000单的销量，A公司一直采用海运渠道运输货品，从发货到产品海外上线常规约40-50天的时间，如以46天做为一个补货周期，那么A公司一次备货将是4.6W个产品。
假如，A公司更换陆卡运输渠道，从发货到产品海外上线正常情况下约20天即可。那么，陆卡运输的资金占用率是海运的44%，如果A公司的产品单价为100元，那么每次备货将节省占用资金约258W元。
再例，亚马逊是15天回款，如产品从国内发货到海外上线并即刻出售的情况下，海运的回款周期约为61天，陆卡的回款周期约为35天，海运的回款周期接近陆卡的两倍。
与班列对比
陆卡运输灵活机动，不受限于站点拥堵影响，时效比火车班列快10天以上。同时也会增加10天以上的资本占用成本。
车辆类型
中欧卡航的运输车辆为MAN/奔驰/沃尔沃/SCHMITZ气囊减震车、车龄均在3年以内。运输车辆类型列举：
恒温车（86方）
篷布车（86方、98方、108方）
「图片来源：维沃物联」
恒温车与篷布车的实际装载率相差不多，86方的车辆实际装载约为75方，上图为篷布车图示。
服务流程
STEP.1：咨询下单
在线咨询业务顾问，确认发货需求，签订合同，支付费用
STEP.2：发货准备
收取，查验货件，客户方提供发货产品资料
STEP.3：预定车辆
由于目前疫情影响，需至少一周时间做好订车计划
（临时取消需额外支付手续费，申请延迟装车最多可延迟3天）
STEP.4：货物装车
确认好装车地点、数据，完成货物装车
STEP.5：报关手续
装车后提供详细且齐全的箱单发票，备用及报关
STEP.6：物流转运
完成报关资料及手续，国际物流头程转运
STEP.7：清关派送
海外提货清关，目的地尾程派送
最后小编来解释说明一下TIR
什么是TIR
TIR系统，是全球性跨境货运通关系统，建立在联合国《TIR公约》基础上，通过简化通关程序、提高通关效率，推进多边贸易和国际运输的便利化与安全性。
中国于2016年正式加入《TIR公约》。
联合国授权IRU在全球管理TIR系统。持有TIR证，经批准的车辆可在各TIR实施国之间便捷通关。
TIR全球覆盖范围如下图示：
「图片来源：IRU国际道路运输联盟」
TIR/优势
简化过境程序，提高通关效率，降低运输成本；
仅需在启运地和目的地办理海关手续，免除过境国海关查验；
提供海关税费担保；
支持多式联运。
数据/速览
全球有77个国家加入《TIR公约》；
TIR最多能帮助节省58%的通关时间和38%的运输成本；
每年全球约进行100万次TIR运输；
为每次运输提供最高10万欧元的海关税费担保。
助力/打造“中欧第四物流通道”
中国实施《TIR公约》以来，多条“一带一路”公路运输走廊已实现TIR运输，中国与欧洲国家间逐步建立起继海运、空运和铁路之后的“第四物流通道”。
版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682
大陆桥物流联盟平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 无界铁路集卡车队
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 全民时代（北京）国际物流有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] UAB ADR8
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 山东亚欧国际物流有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司
