“感情深 一口闷”的酒，运输起来可大有门道！

俗话说“感情深，一口闷”，歌里也这么唱：“一生情，一杯酒”比起西方人直截了当的表达，我们国人袒露情意的方式更含蓄内敛。不说了不说了，都在酒里！今天趁着假期的尾巴，我们来说说这个重要的“感情传送带”—-酒。酒是如何从生产商的仓库，一路颠簸着来到你高举的酒杯中的呢？X0d大陆桥物流联盟

中欧班列与酒X0d大陆桥物流联盟

说起长距离运酒，中欧班列很有话语权。法国和意大利的红酒、德国的啤酒，还有中国（武汉、泸州等）的白酒都是列车上的常客。早在2016年10月，一万多瓶法国波尔多葡萄酒就在里昂搭上了中欧班列的快车，一路向东，耗时仅16天就抵达了武汉，时效是传统海运的一杯。之后一直有常态化运营的葡萄酒班列，通达多个城市。据悉今年年前，在成都国际铁路港亚蓉欧国家（商品）馆内，购买法国红酒、香槟等年货的客人络绎不绝，节前备货期间法国馆的销售额达10万余元。得益于中欧班列的发展，搭乘火车从遥远的欧洲大陆来到中国市场的洋酒品种越来越多，让这个新年多了些异域元素。X0d大陆桥物流联盟

不只是进口洋酒，中欧班列在白酒的出口生意上也成绩斐然。2019年10月，武汉的“黄鹤楼”浓香型白酒就顺着铁轨走出了国门，这是武汉白酒首次在欧洲市场亮相。无独有偶，2020年底，著名的泸州白酒也搭乘中欧班列（成都）远销海外，中国的文化也借着远行的酒香散播到四海八方。X0d大陆桥物流联盟

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图片来自武汉生活网X0d大陆桥物流联盟

然而，各国对酒类产品的进出口都有着不同程度的限制，此前的运酒旅程都多有波折。但自从《中欧地理标志协定》的签署以来，中欧两边特产的流通就容易了不少，其中包括知名的酒类。（详见历史文章：）X0d大陆桥物流联盟

运输条件X0d大陆桥物流联盟

中欧之间往来的大多是瓶装酒，要成功地实现一次无破损的长距离运输，包装和运输环境是两大关键因素。一来路途遥远且颠簸，转运过程中还要来回装卸，脆弱的玻璃瓶需要有合适的包装，以避免沿途的破损。二来，列车沿途的天气多变，如果不能确保集装箱内稳定且适宜的温度，酒瓶很可能会在途中爆破，损失之重可以想见。同时极端天气还会对一些酒类的特殊包装产生影响，比如葡萄酒的软木塞很容易在潮湿或高温环境下被破坏。此外，集装箱内的环境对酒类并不友好，箱体的潮湿和生锈都可能导致酒产品的变质。X0d大陆桥物流联盟

内衬铝箔纸X0d大陆桥物流联盟

酒类通常会用托盘运输。在箱子里，瓶子被分别固定在特殊的孔中，并加装加装缓冲或加热材料，以应对沿途可能的震动和温度变化。此外，用带子或杆子固定货物能够起到额外的保护作用。X0d大陆桥物流联盟

为了高性价比地运输玻璃瓶装酒类，运输商通常会在集装箱内或单个托盘上安装内衬铝箔纸，以起到恒温膜的作用。专门从事对温度敏感的饮料运输的JF Hillebrand集团和Embatuff都开发了相关产品，是目前市场上最通用且最先进的酒类货物保护方案之一，也是冷藏箱的优质平价代替品。它可以使集装箱完全隔热，还能在运送过程中使货物免受长期或短时暴晒的影响，同时提供干燥无味的集装箱运输环境，避免酒类的发霉或变质。X0d大陆桥物流联盟

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图片来自JF HillebrandX0d大陆桥物流联盟

内衬铝箔纸的安装方式很简单，只需在集装箱内除箱门外的7个面分别绑上带子（或松紧带），再将铝箔纸与带子相连和固定，使铝箔纸和集装箱内壁贴合，形成一个四方体。将带有托盘的货物装载到箱内后，再用铝条将铝箔纸内衬的开口密封。对于一个20尺的集装箱，一个人独立安装只需约10分钟，而对一个40尺高柜而言，也只需两人用时12分钟左右就可以搞定。在单个托盘或箱体上粘贴隔热材料则只要几分钟即可完成。X0d大陆桥物流联盟

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这一方案的开发者之一JF Hillebrand公司曾使用铁路，将红酒从德国杜伊斯堡运往中国，途中便使用了这一恒温膜。服务开发和创新总监Pierre Corvisier说“：它使用大大降低了箱内的不稳定性（环境温度从最低的9℃和最高的32℃之间搏动）。即便是在温度达到最高时，瓶内的葡萄酒也保持在25/29℃之间。此外，监测系统显示，有了这层内衬的保护，在最颠簸的哈萨克斯坦和中国段，葡萄酒的包装也没有损坏。”X0d大陆桥物流联盟

储液罐X0d大陆桥物流联盟

除了瓶装酒以外，一部分的酒以散装的形式运输到目的地，再进行包装和出售。对这一类产品，市场上多使用储液罐（Flexitanks）进行运输，这是一种为集装箱运输液体而专门设计的罐体（如下图）。由于Flexitank的灵活性，每一寸存储空间都能得到有效利用。与IBC（中间散货集装箱）相比，客户能够多运输三分之一的产品，还能保证卸货时最低的表面残留。同时，这一储液罐有很强的环境适应性，能有效隔绝罐内的酒和罐外的氧气，防止变质。X0d大陆桥物流联盟

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