”一带一路”视野中的德国不莱梅组合港
2020-01-18 17:05:25
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不莱梅港位于德国西北部威悉河的下游,距离威悉河入海口约65海里,是德国的第二大港,也是欧洲重要的中转海港。
19世纪起,随着河道挖深和工业的发展,不莱梅港成为德国西北部的重要工业城市、铁路枢纽和大海港,也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港,是世界上仅次于日本神户港的专门进口棉花的港口。
随后,为了适应船舶大型化的需要,在威悉河口的右岸建立了新港,即不莱梅哈芬港。由不莱梅港和不莱梅哈芬港组成的不莱梅组合港是欧洲最重要的通用港口之一。
图1 不莱梅组合港的地理位置
德国GDP
德国位于欧洲中部,东邻波兰、捷克,南接奥地利、瑞士,西接荷兰、比利时、卢森堡、法国,北接丹麦,濒临北海和波罗的海,是欧洲邻国最多的国家。
德国是最具创新能力的国家之一,同时也是世界上第三大出口国和最大的贸易顺差国。
德国的四大支柱产业,即车辆制造、电子技术、化学和制药以及机械制造,是创新活动的主要参与者,其研发投入占所有行业的74%。
四大产业拥有众多知名的大型跨国企业,为德国出口做出很大贡献。
不莱梅港
不莱梅港虽然是德国最早开始进行集装箱装卸的港口,但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大,集装箱转运的功能已经几乎完全由不莱梅哈芬港承担,其负责处理集装箱船、汽车运输船和冷藏水果运输船,占港口总货运量的80%以上。
而不莱梅港目前处理的货种多为散货和件杂货,同时服务于不莱梅市发达的临港产业,而集装箱业务只占很小的比重。
此外,不莱梅港港口集团的哥伦布游轮中心为游轮提供最现代化的客运服务。
不莱梅哈芬港是一个现代化、高效的集装箱枢纽港,同时也拥有欧洲最长的集装箱码头岸线。
该港口能为世界大型集装箱船提供快速转运服务,缩短转运时间,并拥有紧密相连的支线服务网络可与腹地建立起高效的运输连接,以便将货物继续运往欧洲主要经济中心。
不莱梅港和不莱梅哈芬港之间的独特分工则是这两个港口的特色。
2018年,不莱梅哈芬港集装箱吞吐量为546.7万TEU,集装箱吞吐量排名欧洲第四。
图8 不莱梅哈芬港集装箱吞吐量(2014-2018)(单位:万TEU)
数据来源:Port Economics
EUROGATE在不莱梅哈芬港经营3个集装箱码头。EUROGATE所经营的集装箱码头距离公海仅32海里,有利于大型远洋轮船的进出。
该码头还是一个公共码头,对所有航运公司的船只开放,为斯堪的纳维亚半岛、东欧和俄罗斯提供广泛的支线连接,因此,它是通往欧洲最重要的经济中心的理想货运枢纽,与其他西欧港口相比,该码头具有显著的竞争优势。
EUROGATE的集装箱码头也通过公路和铁路与德国腹地完美连接。同时,它使用最先进的技术和设备来装卸集装箱、IMO/危险货物、OOG集装箱或非集装箱货物/重型货物起重作业。
此外,该码头区域还设有一个集装箱货运站,而BLG物流冷库也在附近运营。
NTB则位于不莱梅哈芬港的北端,是EUROGATE和马士基航运公司的合资企业,同时也是马士基航运公司的专用码头。
作为一个“专用码头”,NTB自1998年以来一直在不莱梅哈芬港集装箱码头北端处理世界上最大的航运公司的巨型集装箱船。
马士基航运公司与不莱梅哈芬港集装箱码头之间的良好合作关系有助于该地区的发展。
MSC Gate位于不莱梅哈芬港的南端,也是一家合资企业。
2004年,EUROGATE与全球第二大集装箱运输公司地中海航运公司(MSC)签订了一份合同。
自2004年秋季以来,这家合资公司在不莱梅哈芬港集装箱码头专门为MSC的船舶提供服务。
以上3个码头设施都彼此相连,因此集装箱可以从一个码头转移到另一个码头。而且该港口还拥有自己的铁路多式联运站,将不莱梅哈芬港与欧洲铁路网络连接起来。
随着国际航运业的重大变化,德国的不莱梅组合港、汉堡港与鹿特丹港、安特卫普港的差距正在逐步拉大。
德国作为最早对“一带一路”倡议表示欢迎的欧洲国家之一,于2019年3月在不莱梅商会成立德国联邦“一带一路”倡议协会。
同年9月,德国汉堡商会通过该“一带一路”倡议要点文件。随着“一带一路”倡议的实施,中德两国的贸易将有更进一步的发展。
(来源:中国港口网)
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