局势紧张下的乌克兰过境铁路货运恢复通行
2022-02-23 09:06:58
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据俄新社报道,当地时间2月22日,首列载有来自乌克兰东部地区难民的火车抵达了俄罗斯下诺夫哥罗德市。这批难民大约有1000人,其中一半为儿童。
这些难民首先抵达了与乌克兰东部地区临近的俄罗斯罗斯托夫州,并从那里启程前往了下诺夫哥罗德。
下诺夫哥罗德州州长已下令相关部门在医疗、教育和日常生活方面对难民予以照顾,并将这批难民分成了6组分别安置在临时安置点、儿童中心、疗养院和度假村等地。
在俄罗斯与乌克兰局势紧张的情况下,作为两国间大动脉的铁路,不止运送难民达了俄罗斯外,还在不久,乌克兰和波兰之间的货运列车恢复通行,意味着中欧班列乌克兰线也将重新开始运营。
取消针对波兰方向的所有铁路过境运输限制
乌克兰国家铁路公司董事长卡梅申表示,2月10日起,乌铁将取消针对波兰方向的所有铁路过境运输限制。
卡梅申指出,去年11月底乌克兰境内发生了大规模的车厢拥堵现象。最复杂的路段是Изов-Грубешов交汇路段。正常情况下大约有1500个车厢在此路段,但那时一度达到3200个车厢。波兰铁路通常一昼夜仅能放行大约8列火车,有时会更少。而应该放行10列。
卡梅申表示,相信与波兰的货物周转量有望大幅增长。因为现在Ковель-Изов铁路线正在进行电气化改造。这将让我们大幅提升往波兰方向的转运能力。
分歧得到解决
尽管官方将禁令的原因解释为 “由于建筑工程导致的运力有限”,但业内普遍认为没那么简单。两国的部委在波兰提供给乌克兰公路运输商的道路许可证数量上存在分歧。乌克兰认为许可证数量太少。
这一分歧似乎已经得到解决。双方同意在考虑乌克兰和波兰公路运输商需求的基础上,大幅增加国际货物运输的授权数量。国际公路运输联合委员会将尽快决定一个新的配额。有了这个承诺,乌克兰愿意再次为货运列车开放其领土。
公路的“牺牲品”
因公路许可证而起的分歧导致了铁路运输量的巨大损失,铁路货运业因此被认为是公路的“牺牲品”。2020年,有40列从波兰到中国的往返列车过境乌克兰。2021年,这个数字已经达到124列火车。2021年12月的计划中包括87列来自中国的列车和6列前往中国的列车,但由于过境禁令,这些列车从未启程。
波兰铁路PKP和PKP LHS尤其对该禁令持反对意见。PKP LHS负责经乌克兰到波兰城市斯瓦夫库夫 (Slavkov) 的线路,这条线路时有中欧班列过境。”在过去20年里,PKP LHS在该线路上的投资超过10亿兹罗提,主要用于购买现代化机车和升级基础设施。正是由于发展了到斯瓦夫库夫的运输,乌克兰铁路公司的运输规模和收入也在不断增长”,PKP LHS管理委员会主席Zbigniew Tracichleb在回应该禁令时说。
国际道路运输委员会会在2月5日前确定会议日期。双方还同意制定一项联合行动计划,旨在大幅提高波兰和乌克兰的国际公路检查站的效率。
双方必须在2022年2月底之前制定合适的行动计划,并获得波兰和乌克兰海关、边防局和其他部门代表的一致认可。此外,双方同意启动对1992年两国政府间国际公路运输协议条款的修订工作。这样一来,运输危机似乎就被解决了。
对乌克兰来说,维持与波兰的良好贸易关系至关重要,从这个角度说,这次过货限制无法真正影响两国铁路的连通。根据乌克兰统计局的数据,在过去的两年中,波兰已成为乌克兰的第二大贸易伙伴,在贸易值方面仅次于中国。在2021年的前10个月,乌克兰对波兰的进口额达到了44亿美元几乎是乌克兰对俄罗斯出口的两倍,是对乌克兰的其他邻国(如匈牙利和斯洛伐克等)出口的三倍。乌克兰基础设施部长OleksandrKubrakov表示:“我相信与波兰的贸易量有可能大幅增加。这就是为什么我们正在加快Kovel-Izów部分铁路线路(位于乌克兰-波兰边境)的电气化工作。这将使该地区铁路的运量显著增加。"
泽连斯基总统宣布与阿尔斯通的合作进入实质阶段
乌克兰镜周刊2月8日消息:乌克兰总统泽连斯基在与法国总统马克龙的联合新闻发布会上表示,乌克兰与全球顶尖机械制造企业阿尔斯通的合作已进入到实质性阶段。根据协议,阿尔斯通公司将向乌方提供总价值12亿欧元的火车机车及消防设备。
泽连斯基指出,今天我们结束了有关谈判,推动阿尔斯通公司向乌方供应130台电力机车(合同总额9亿欧元)和370台消防设备(合同总额为3亿欧元)的合作进入到实质性阶段。
2020年10月,泽连斯基向法方提出开展铁路领域合作。与阿尔斯通的协议不仅包括设备采购,还约定在乌开展本地化生产。此外,乌方正在与阿尔斯通就建设基辅至利沃夫和基辅至敖德萨的高速铁路开展谈判。
(来源:世界轨道交通资讯网)
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