玉湖冷链：全力抓住历史机遇！希望将中欧北线回程冷链班列加密为每周1列

6月5日，中共成都市委十四届五次全体会议召开。会议提出，提质建设立体全面开放通道，不断增强内畅外联的枢纽通达能力。把视线聚焦到冷链产业领域，该如何实现这一目标？玉湖冷链成都公司董事长王骏提出了自己的见解。O5Y大陆桥物流联盟

“向西开放，是新时代我国对外开放大战略的重要组成部分。亚欧经济共同体走向深度融合已成为不可逆转的趋势。”在王骏看来，作为连接亚欧大陆桥的重要节点，成都在向西开放中扮演着举足轻重的角色。“作为外商投资的链主企业，我们选择成都，选择青白江铁路港，正是看中了这样的历史机遇，也一定会全力抓住这样的历史机遇。”O5Y大陆桥物流联盟

王骏介绍，紧邻成都国际铁路港的玉湖冷链（成都）交易中心，是省市重点项目，也是成都国家骨干冷链物流基地建设的重要组成部分，将打造集进出口贸易、冷链仓储、拍卖、电子商务、现货交易、物流配送、供应链金融于一体的冷链食品产业集群。O5Y大陆桥物流联盟

“目前已经完成项目主体结构建设，内外部装修及设备安装调试工作正在进行收尾工作，预计今年下半年将建成投用。”打开手机相册，王骏向红星新闻记者展示该项目最新建设情况。O5Y大陆桥物流联盟

他说，项目投运后，将在四川乃至中国西部地区形成环球冷链供应链双级体系，与现有设施和供应链形成互补，通过硬软件集成创新，实现一、二、三产业融合，打造四川食品流通和双循环新生态。O5Y大陆桥物流联盟

王骏介绍，过去几年里，进口冷链产品通过中欧班列进入中国内陆并在成都清关的数量很少。一方面，川渝地区人均肉类消费量在全国名列前茅，肉类需求量巨大。另一方面，目前国内肉类产品进口依赖度高，包括牛肉、羊肉、禽类等，部分品类进口依赖度超过50%。“大量进口肉类通过海港口岸上岸清关，以内贸货的身份流转到成都，经历了漫长的物流路径，导致成都巨大的肉类消费缺口，需要用更高的成本、更长的时间来填补。”O5Y大陆桥物流联盟

基于以上原因，王骏建议，做强成都国际铁路港冷链物流枢纽功能，打造以中欧班列、南向通道为依托的对外冷链联通“主动脉”，打通进口肉类直达成都的物流和商流通道。他认为，成都不仅拥有巨大的消费影响力，还拥有国际班列通道优势和产业聚集基础，同时还拥有优质的营商环境，这些优势将为跨境贸易持续注入增长动力。O5Y大陆桥物流联盟

下一步，围绕冷链产业集群建设，王骏希望将冷链物流产业打造成成都向西开放门户枢纽建设的重要产业支点之一，“我们计划与相关部门深度合作，将中欧北线回程冷链班列从现在每个月1列-2列，加密为每周1列，提升铁路物流运输能力，这将带来更多贸易和投资机会。”同时，建立一套进口冷链产品物流、交易、存储、报关服务等各环节打通的数据系统，实现数据的动态共享，让这条冷链通道成为一条实至名归的冷链“高速公路”。O5Y大陆桥物流联盟

（来源：红星新闻）O5Y大陆桥物流联盟

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