2014年连云港港口进出口业务开展情况

简析LAI大陆桥物流联盟

2014年，连云港港口紧紧围绕“一带一路”战略，抢抓港口发展机遇，重点推进中哈物流基地、综合保税港区等项目加快建设，全力加强货源市场和航运市场开发，深挖港口内部潜力，港口外贸吞吐量持续保持稳定增长的势头。LAI大陆桥物流联盟
　　一、各项数据完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，连云港港完成外贸吞吐量11036万吨, 同比增长4.1%，占全港吞吐量52.5%，比重与去年基本持平。其中：外贸出口完成2098.9万吨，同比增长14.8%，占外贸量19%;外贸进口完成8937.1万吨，同比增长1.9%，占外贸量81%。LAI大陆桥物流联盟
　　(一)主要外贸货种完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　1、外贸集装箱完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，连云港港完成外贸集装箱268万标箱，同比下降18%，占全港箱量54%。集装箱及箱装货物重量1686万吨，同比增长2.7%，占外贸量15.3%。其中，外贸进口完成132.8万标箱，同比下降18.7%;外贸出口完成135.6万标箱，同比下降17.3%。LAI大陆桥物流联盟
　　2、外贸金属矿石完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，连云港港完成金属矿石外贸吞吐量6674万吨，同比增长3.9%，占外贸量60.5%，所占比重与去年基本持平。其中，港口完成铁矿石外贸进口量4713万吨，同比增长12.9%。LAI大陆桥物流联盟
　　3、外贸煤炭及制品完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，连云港港完成煤炭及制品外贸吞吐量305万吨，同比下降45.3%，占外贸量2.8%，低于去年同期2.5个百分点。LAI大陆桥物流联盟
　　4、外贸粮食完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，连云港港完成粮食外贸吞吐量442万吨，同比增长14.2%，占外贸量4%，高于去年同期0.5个百分点。LAI大陆桥物流联盟
　　(二)中韩轮渡运营情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，中韩客货班轮航线共运行319个航次，完成集装箱运输6.5万标箱，客运量9.3万人次，同比分别下降16.9%、23.5%。LAI大陆桥物流联盟
　　(三)集装箱铁水联运完成情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，连云港港完成集装箱铁水联运21.6万标箱，同比下降16%。其中：发送量为14.2万标箱，同比下降13.9%;到达量为7.4万标箱，同比下降19.8%。LAI大陆桥物流联盟
　　(四)大陆桥集装箱过境运输情况LAI大陆桥物流联盟
　　2014年，新亚欧大陆桥完成集装箱过境运输9.6万标箱，同比下降9.7%。其中，东行箱量达到1.7万标箱，同比下降15.6%，西行箱量达到7.9万标箱, 同比下降8.4%。LAI大陆桥物流联盟
　　二、存在的主要困难LAI大陆桥物流联盟
　　一是港口、产业、城市融合不足。虽然连云港近年来外贸总量一直保持在5%以上的高速增长，但外贸总量仍显不足，占港口货物吞吐量的比重长期在50%左右徘徊。同时，全市工业产业的产业链较短，工业生产总值规模较小，未形成以内核企业为中心的临港产业集群，对经济、港口支撑不足，港口发展缺乏内生增长动力，两翼临港产业体系尚未完全建立，导致港口对本地区经济增长、城市发展的反哺作用有限。LAI大陆桥物流联盟
　　二是港口货源形势总体低迷。港口外贸进口与出口严重不均衡，外贸进口长期依赖铁矿石、红土镍矿等原材料，外贸出口一般以农副产品、手工艺品、半成品为主，造成外贸进口远大于外贸出口。国内继续加快经济转型升级，宏观调控力度继续加大，钢铁企业行业性整体亏损，矿石进口大幅波动态势不变;煤炭需求持续疲软，重车到达低迷，进口货源持续下滑;印尼红土镍矿出口依旧限制，菲律宾7月起持续影响港口。LAI大陆桥物流联盟
　　三是港口腹地运输成本劣势更趋明显。由于铁路运输费率调整，以及济南路局给予竞争性客户针对性优惠等，对四川、山西以及甘肃以远的有色矿、氧化铝、铁矿石及集装箱货源影响大，较多货源陆续分流;陆桥运输径路调整因素，对我港集装箱过境运输影响持续，铁路总公司又连续上调过境运输费率，加上日照、天津等地方政府给予过境班列较多政府资金扶持，使得集装箱过境货源继续分流，造成连云港港口铁水联运和过境运输量持续下降，影响巨大。LAI大陆桥物流联盟
　　三、相关建议LAI大陆桥物流联盟
　　一是加快推进港口、产业、城市融合。坚持统筹港城发展，港口规划布局、港口建设选址、港口功能定位充分考虑城市发展需求，尽量避免港城空间发展矛盾。充分发挥港口和大陆桥的辐射带动作用，以港口开发为基础，以物流链条为纽带，实现港口与工业、贸易园区的“区港联动”发展，形成“前港后区”格局，吸引经济要素和临港产业集聚，带动航运、商贸、临港工业和物流园区建设，促进现代化港口城市发展。LAI大陆桥物流联盟
　　二是继续强化市场开发。继续发挥铁矿石开发小组在铁矿石货种开发方面的牵头作用，争取取得更大成果;加大力度争取路局对重点厂家、重点区域给予运输优惠，并出台积极扶持政策，扭转路局间竞争劣势;继续贯彻集装箱优先发展发展策略，争取过境和国内班列稳定运行;加快建立集装箱联合市场开发小组，形成高效一致对外营销模式;继续协调过境运输相关政策争取，争取过境运量尽快回升。LAI大陆桥物流联盟
　　三是继续推进生产资源整合。继续整合全港资源，强化整体对外的生产组织原则。继续大力整合主体港区生产资源，实施区域互动，东西联动，实现主力泊位利用最大化。充分发挥两翼港区在区域市场开发中的积极性和主动性，加强主体港区和两翼港区互动发展，积极开展海河、海江联运，发挥连云港独特优势，有效吸引货源，争取港口辐射面和服务面的有效扩张。适时有序实施货种结构调整工作，推进港口功能和市场划分的调整，大力发挥专业化码头作业优势，有效推进公司间铁矿石、煤炭、有色矿等大宗散货调整整合。LAI大陆桥物流联盟
　　四、2015年港口外贸形势预测LAI大陆桥物流联盟
　　通过对2014年全国外贸进出口量进行分析，并对2015年全国经济发展形势初步判断，我们认为，在当前国内宏观经济调整的情况下，钢铁、水泥、氧化铝、煤炭等产能将进一步压缩，港口外贸量特别是外贸进口量将有所下降。预计连云港港口外贸吞吐量保持在9600万吨左右。LAI大陆桥物流联盟

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