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追跑“苏新欧” 哈萨克斯坦换轨中转享有“绿色通道”

2018-12-26 08:59:09
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12月中旬,载着来自苏州本地及江苏、浙江、上海等地产品的43个集装箱,“苏新欧”班列驶入万里征程的第一站——哈萨克斯坦境内的一个“T”站。在这里,哈萨克斯坦对列车及列车人员进行检查,看是否有偷渡人员,列车上是否有危险品。检查完毕后继续前行半小时左右,“苏新欧”抵达哈萨克斯坦多斯特克口岸。7qx大陆桥物流联盟

80%的货物经由多斯特克口岸7qx大陆桥物流联盟

多斯特克口岸开通已有25年,是自哈萨克斯坦独立以来,首批同中国之间开放过境贸易的口岸之一。从中国铁路运输到波兰等欧洲国家的货物,80%以上都要经由多斯特克。7qx大陆桥物流联盟

中国和哈萨克斯坦两国的铁轨宽度不同,中国铁路的轨距是1.435米,而哈萨克斯坦的铁路轨距是1.520米。“苏新欧”班列将在这里把货物卸下来,装到哈方列车底盘车上。换轨完成后,再用哈萨克斯坦的机车,一路运往欧洲。7qx大陆桥物流联盟

QQ图片20181226091229.jpg7qx大陆桥物流联盟

中欧班列新疆铁路局职工在风雪中坚守,确保货物运输安全。钟欣 摄7qx大陆桥物流联盟

受制于轨距问题,多斯特克曾是丝绸之路经济带上有名的堵点。据哈铁快运北京办公室首席代表Beibit介绍,以往,中欧班列到达多斯特克后,换轨作业及货物办理单证等,往往需要耗费一至二天时间。7qx大陆桥物流联盟

但是自中国提出“一带一路”倡议后,中哈双方铁路海关部门合作深度广度不断提高,大大缩减了这一流程的时间。据介绍,哈铁已为中欧班列设立了专门的绿色通道,海关和装卸人员24小时不间断工作。同时,为了能够与中国同行顺畅沟通,还配备精通中文的翻译人员。7qx大陆桥物流联盟

多斯特克也曾是哈萨克斯坦相对落后的地区,人口仅有1万。中欧班列让这里变得热闹起来。据哈通社报道,截至去年底,过境哈萨克斯坦的中欧班列超过1800列,同比增长50%。在两国铁路部门的共同努力下,目前进出多斯特克的货运量每年都在成倍增长。7qx大陆桥物流联盟

中哈经贸合作亮点频现7qx大陆桥物流联盟

事实上,哈萨克斯坦是共建丝绸之路经济带的首倡之地。2013年9月,中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时,在纳扎尔巴耶夫大学首次提出建设丝绸之路经济带的倡议。哈民众对“一带一路”给予积极评价,认为不仅可以推动哈中两国关系发展,还能帮助哈萨克斯坦和其他中亚国家成为欧亚文化交流的桥梁。当前,哈萨克斯坦“光明之路”新经济政策正与“一带一路”倡议深度对接,中哈两国不断深化产能与投资合作,加强互联互通,深化基础设施建设、交通物流、贸易、制造业、农业、旅游领域合作。7qx大陆桥物流联盟

统计数据同样显示,“一带一路”倡议提出5年来,中哈经贸合作亮点频现:去年,中哈两国双边贸易额达180亿美元,同比增长37.4%;中哈双方已制定包含51个项目在内的产能合作早期收获清单,这些项目将为哈民众创造更多就业机会,提升哈工业水平,并为两国合作注入强大推动力。7qx大陆桥物流联盟

(来源:哈国新观察)7qx大陆桥物流联盟

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