商务部新政利好跨境电商 洋码头直邮模式难复制

距离2016年跨境电商实行新税制，也即“48税改”迎来一周年之际，近日，商务部表示，为促进跨境电商零售进口平稳健康发展，经国务院批准，现阶段保持跨境电商零售进口监管模式总体稳定，对跨境电商零售进口商品暂按照个人物品监管。TO4大陆桥物流联盟

对此，洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，新政明确了跨境电商的监管标准按照个人物品进行，不再受制于通关单，这也就意味着从检验检疫这块已经为跨境电商松了绑，对于行业发展意义重大；同时，通过门槛降低，流通效率提高，消费者将受益于市场竞争享受到更低的价格。TO4大陆桥物流联盟

在上述背景下，《证券日报》记者了解到，以跨境直邮模式为洋码头，将从赋能全球买手、强化内容营销以及升级物流服务三方面继续打造海外购物新体验。TO4大陆桥物流联盟

新政利好跨境电商TO4大陆桥物流联盟

去年“48税改”，难倒跨境电商企业的并非税制，而是通关单，通关单决定了商品的准入门槛，要求跨境电商商品按照国标检验检疫，导致很多国外商品进不来。不少跨境电商行业人士表示，个人物品监管标准的出台，实际上放开了跨境电商的监管限制，降低了贸易壁垒，有助于流通效率提高，消费者的选择会更广。同时，因为门槛降低，更多的竞争对手加入，在市场竞争调节下，消费者依然可以享受到优惠的商品价格，和优质的服务体验。TO4大陆桥物流联盟

在行业人士看来，过去一年来，政府的一系列举措，如税改过渡期的出台和延期，以及此次个人物品监管标准的明确，均表明了政府对于跨境电商发展的大力支持和有序引导。TO4大陆桥物流联盟

洋码头创始人兼CEO曾碧波认为，去年“48税改”是“定税制”，明确了跨境电商的税制和合法地位，淘汰了过去因为免税产生的泡沫，打击了不平等竞争；今年新政是“定标准”，明确监管标准，有利于刺激消费。为跨境电商进一步规范化、规模化发展打下基础。TO4大陆桥物流联盟

跨境直邮受青睐TO4大陆桥物流联盟

“48税改”的初衷，是为了减少跨境电商与一般贸易之间的不公平竞争。而目前跨境电商主要有保税自营和跨境直邮两类模式。从消费端来看，保税自营因供应链组织相对较重，商品品类有限，难以满足消费者日趋多元化的消费需求，而随着跨境电商整体规模的扩大，它也将和一般贸易越来越趋同，二者之间的博弈实难避免。TO4大陆桥物流联盟

自“48税改”一年来，直邮的通关效率进一步提高，以洋码头为代表的跨境直邮模式，在新政背景下优势开始显现，这也促使诸多保税自营企业转战直邮。TO4大陆桥物流联盟

不过，跨境直邮难以一蹴而就，一方面，适不适合做直邮取决于买卖双方的交易形态，碎片化、多元化的消费者需求才能和直邮所匹配；另一方面，跨境直邮并非易事，涉及海外仓储、收件打包、跨国运输、海关清关、国内配送等多方面，需要多方资源整合，短期难见成效。TO4大陆桥物流联盟

以洋码头为例，其在跨境直邮领域深耕多年，打通了上下游产业链，已在全球布局了16个国际物流中心，同时建立了成熟的买手制弹性供应链，遍布全球的6万名买手，带来每日80万件可购商品，形成了业内难以效仿的核心竞争力。TO4大陆桥物流联盟

同时，在政策利好和先天优势下，《证券日报》记者获悉，曾碧波还宣布了2017年洋码头将聚焦的三大战役，也即全球买手赋能、内容营销、物流升级。具体来看，今年，洋码头将更注重赋能上游买手商家，实现买手和平台的共同成长；在营销层面，会在内容层面加强营销，同时下沉到二、三线城市；在物流升级层面，洋码头将对物流再升级，一方面通过对资源的合理配置降低费用，另一方面将全球各地到中国的时效再次缩短。据了解，目前日本到中国的物流线已经取得了阶段性成果，成本有望降低50%。TO4大陆桥物流联盟

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