无锡跨境电商"阳光通关"遇冷 补贴弱、手续繁多

去年6月底，无锡跨境电商9610模式业务正式启动，这意味着本地诸多中小跨境电商企业，拥有了从灰色跨境转向规范化、阳光化经营的选择权。DxX大陆桥物流联盟

然而，运行近一年来，因补贴趋弱、政策扶持力度较小、前端手续繁多等，这个跨境通道迄今应者寥寥。“灰色出海之路”、专业人才匮乏、航路不畅等种种尴尬，都在困扰着本地一众跨境电商真正做大做强。DxX大陆桥物流联盟

■“阳光通关”开办不久就遇冷DxX大陆桥物流联盟

“中小型跨境电商和外贸企业，以往只能选择自寄邮包、灰色跨境，现在通过9610通关模式，可解决企业原本结汇、退税等痛点、难点，逐步走向规范化、阳光化经营。”无锡海关相关人士说。然而，开通即将满一年，这项“阳光工程”却意外遇冷。数据显示，2016年无锡每天的国际邮包数近3万单，全市有近2000家企业在阿里巴巴国际站开设平台，但这些却无法体现在海关监管统计的外贸进出口数据中。DxX大陆桥物流联盟

相关人士透露，眼下，常规情况下走9610模式的货品，每天仅有一两百票，大多数跨境电商企业依然选择自寄邮包的形式，“曾有一家本地跨境电商企业吃了第一只‘螃蟹’，如今因业务调整，也处于走走停停的状态。”DxX大陆桥物流联盟

■补贴力度偏弱、前端手续繁多DxX大陆桥物流联盟

“走9610模式，物品就具备了商品属性，而国内贸易型企业在出口商品时需缴纳相应的税款。”在相关人士看来，天然的趋利性让不少企业甘冒“灰色方式”的风险。DxX大陆桥物流联盟

本地相关政策扶持、补贴力度相对偏低，也在一定程度上带来了市场动力不足。记者了解到，目前，针对跨境电商，无锡仅有一项“跨境电商企业‘阳光’运作经营奖励”，即对通过跨境电商9610方式实现出口的企业，每出口1美元，给予人民币0.05元的补贴。“对于正在起步的跨境电商来说，数百万、上亿元的在线交易额奖励门槛，比较难以企及。”一名业内人士表示。DxX大陆桥物流联盟

此外，走9610模式需前往南京进行企业备案获取资质，并开展商品备案、提交交易订单等，物流公司还要单独为企业揽收、运至关口安检，最后运往苏州国际互换局。无锡邮政局跨境电商办公室主任吴志峰说，企业、物流公司都要为此付出不少额外工作，这也影响企业的积极性。DxX大陆桥物流联盟

■新兴行业还需创新引导方式DxX大陆桥物流联盟

面对跨境电商这类成长中的新兴行业，政府如何创新引导方式，在激烈的城市竞争中脱颖而出，是一道考题。记者了解到，配合9610模式打造的无锡市跨境电商公共服务平台建设，已实现海关、国检功能对接，作业系统、数据体系互联互通，下一步，计划将税务等相关部门等纳入到平台体系中，不断丰富、成熟该模式，助推跨境电商“阳光”运作。DxX大陆桥物流联盟

此外，据透露，9610模式的出口业务将争取在今年年中打通，链接网易考拉等大型跨境电商平台，方便市民“阳光”海淘的同时，刺激出口业务的积极参与。同时，今年我市还将积极推动建立国际互换站，承担部分国际互换局的功能，省去周转运输环节，为本地跨境贸易节约时间成本。DxX大陆桥物流联盟

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