“东方鹿特丹”珲春市圈河口岸纪实

　　中国吉林省珲春市地处图们江下游，位于中国、朝鲜、俄罗斯三国交界地带，有着21世纪“东方鹿特丹”之称。珲春市的防川景区距离日本海直线距离只有7～8公里，天气晴朗的时候能够清晰地看到日本海上的船只。历史上珲春就有通海对外交流史，唐代渤海国曾有著名的横穿日本海到达日本的“日本道”，成为了将中国大唐文明东传到日本北部的“海上丝绸之路”。得益于这个地理优势，1992年珲春市被中国批准为对外开放城市，此后珲春市逐渐成长为中国唯一的集边境经济合作区、出口加工区和互市贸易区“三合一”的地区。今年4月份，珲春市又被中国国务院批准为国际合作示范区。Vdl大陆桥物流联盟

　　珲春市口岸（开发）管理办公室副主任宋皎岩女士介绍说，国家政策的大量扶植让珲春受益匪浅，形成了自己的边境口岸贸易。Vdl大陆桥物流联盟

　　“珲春现有四个国家级口岸，对俄有珲春公路口岸、珲春铁路口岸，对朝有珲春圈河口岸和沙陀子口岸。今年一到八月份珲春各口岸完成了货运量19.3万吨，出入境人员达到了46.2万人次。”Vdl大陆桥物流联盟

　　记者来到珲春市圈河口岸，亲眼目睹了口岸的运行情况。装满集装箱的车辆在等待边检，虽然离当天通关结束没剩多长时间，通关大厅里依然还有几十人正在办理通关手续，但是大厅里却没有喧闹声，井然有序，手续办理迅速而不乱。圈河边防检查站执勤业务一科教导员李罡介绍：“结合口岸实际，我站开通了绿色、生命、便利三条便民通道，同时还制定推出了8＋Ｘ便民执勤模式，无通关等待服务，网上报检和邀请函自助查询等各项便民措施，为出入境旅客顺利通关提供有效服务保证。”Vdl大陆桥物流联盟

　　口岸的边检工作非常人性化。珲春市民刘洪伟从事了七年的中朝海产品贸易，除休息日外，他每天都要往返于朝鲜和中国。他对圈河口岸边检的便民工作深有体会。Vdl大陆桥物流联盟

　　“每次办证什么的，（工作人员）对游客，还有我们搞贸易的人态度都非常好，而且有什么困难会及时帮助解决。像我有个朋友，上个月吧，在那边生病，周日（朝鲜）通不了关，那时候就跟他们说一声，这边跟朝鲜一协调，马上把人放过来（通关）了。”Vdl大陆桥物流联盟

　　利用地处边境的优势，珲春市里像刘洪伟一样从事中朝贸易的商人不少，珲春市民赵海涛也为了生意几乎每天都要通过圈河口岸来往中朝两国。他今年30岁，可从事中朝贸易已经是第六个年头了。Vdl大陆桥物流联盟

　　“每个月至少走20次，主要带往朝鲜的货物是正常的生活用品，比如鞋帽啦，衣服啦，还有一些食品啦，小百（货）这些东西。然后回来的时候主要带的是海产品啦，干菜等农副产品，发往国内在内地销售。珲春这边现在交通也比较发达了，物流非常好，还有这边资源还是比较多的，因为这里有中朝，中俄，都可以做一做。”Vdl大陆桥物流联盟

　　“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”，这是当地人对珲春独特地理位置的描述，珲春凭借自己独特的口岸优势，借助国家的政策和当地政府的扶持，正逐渐成为东北亚地区公路、铁路、海运的重要枢纽，并初步具备了建设图们江地区国际物流基地的发展基础。也许再过几年，珲春的边境口岸就会真正成为东方的鹿特丹，到时候珲春就会“花开香四邻，笑语传三邦”。Vdl大陆桥物流联盟

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