建设南亚陆路贸易大通道 吉隆口岸迎来跨越式发展

位于中尼边境的吉隆镇热索桥口岸自古以来就是西藏与尼泊尔交往通商的要道，素有“商道”、“官道”和“战道”之称。不过，由于基础设施薄弱等原因，过去30多年来，吉隆口岸的对外贸易不断萎缩，曾经的喧嚣与热闹逐渐陷入沉寂。但是，随着近年来中国与南亚国家经济交往的日趋紧密，2010年，中央第五次西藏工作座谈会明确提出了“支持南亚贸易陆路大通道建设，开展吉隆口岸跨境经济合作区前期工作”。从此，一度被遗忘的吉隆口岸迎来了新的春天。yZh大陆桥物流联盟

雨季的吉隆镇云雾缭绕，四周高耸入云的山顶上，终年不化的积雪融作许多条瀑布，如同银色的带子，顺着山脊经过数百米的落差溅落，汇入深谷里滚滚的吉隆河。在刚竣工不久、能容纳四个车道的中国—尼泊尔友谊桥的一端，一座主体框架已经完工的大楼拔地而起，负责内部装饰的施工人员在忙碌地做着最后的收尾工作。再过3个月，这座总投资8000多万元的联检大楼将开门迎客，从而标志着扩大后的吉隆口岸正式通关。yZh大陆桥物流联盟

口岸的翻修并不影响边民互市贸易的正常进行，海关和边检人员一如既往地在展开工作。吉隆海关关长王珑介绍，由于从318国道通往口岸的公路在翻修一新后投入使用，今年吉隆口岸的互市贸易量呈现出井喷的态势。yZh大陆桥物流联盟

“今年1到6月吉隆海关监管边民互市2616吨，总值2165万元，同比分别增长了8.4倍和8.91倍，吉隆口岸贸易真正的快速增长期就是今年以来，这与贸易方式以及海关和各级政府的努力是分不开的。”yZh大陆桥物流联盟

自从建设南亚陆路贸易大通道的决定实施以来，过去几年，西藏自治区在吉隆口岸先后投入人民币近2亿元，用于改善道路、修建电站、建设边贸市场等。王珑介绍，10月份口岸实现扩大开放后，将允许第三国人员出入境，并允许开展边境贸易，届时不论是人员往来还是双边贸易额都将跨上新的台阶。而中央和自治区的政策红利也让敏锐的边贸商人们发现了背后的商机。不少从事边贸生意的藏族群众告诉记者，吉隆口岸的扩大开放将给当地老百姓发家致富带来实实在在的好处。yZh大陆桥物流联盟

吉隆镇商人拉巴：“以前海关没开通的时候，东西都背过来，只能做小生意，每次只能赚几百块。现在开通后，在海关的帮助下，我们赚得不少，什么能进口，什么不能进口，海关人员和边检人员都会告诉我们，他们挺好的。”yZh大陆桥物流联盟

吉隆镇商人罗布：“边境口岸扩大开放后，我就能从尼泊尔进口更多货物了，我会进口更多衣服、面粉，这边老百姓喜欢什么我就进口什么，口岸扩大开放能让我们老百姓快速致富，我们心里特别感谢政府。”yZh大陆桥物流联盟

吉隆县县委副书记王文祥认为，吉隆口岸发展潜力巨大，在基础设施到位，配套产业发展起来后，这里有望走在整个后藏地区经济发展的前列。yZh大陆桥物流联盟

“吉隆口岸有两个优势，一是地理优势，有地，有空间，另外公路也修通了，另一个优势是热索桥距离加德满都要比（中尼目前最大的陆路口岸）樟木口岸距离加德满都近了40公里左右。吉隆正迎来改革开放以来机遇最好的时期，将来等物流、旅游业发展起来后，吉隆的经济将走在整个后藏地区的前列。”yZh大陆桥物流联盟

在藏语中，“吉隆”的意思是“舒适村”、“欢乐村”，这里群山环绕，茂密的原始森林里到处都是国家珍稀树种和野生动物，常常也被称作西藏最后一块净土。经济跨越式发展后必将迎来人员和交通的大幅增加，这将给当地的生态环境带来不小的压力。不过，对于处理发展与保护之间的矛盾，王文祥显得信心十足。yZh大陆桥物流联盟

“西藏的环境是非常脆弱的，一旦遭到破坏，可能会造成难以弥补的损失，所以我们在面临发展和各种机遇的时候首先要考虑的是环境，在操作上不仅是政府层面还是老百姓，都把环境视为生命。老百姓不用你去看着他管着他，都会自觉地去保护环境，所以我们作为政府，更没有以破坏环境为代价去搞发展。”yZh大陆桥物流联盟

站在吉隆镇的大街上看去，一座二层楼的建筑正在施工，嘈杂声中，与它一墙之隔的歌厅里传出若隐若现的歌声。吉隆镇的几条主要街道早已被各式口味的饭店、销售尼泊尔商品的店铺、旅馆以及歌舞厅所占领。这座一度沉寂的小镇，正在随着中国经济腾飞的步伐，以前所未有的速度蓬勃发展。yZh大陆桥物流联盟

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