策克口岸进口原煤近三年首次呈现大幅正增态势

4月23日，记者在策克口岸看到，满载蒙古国原煤的大型货运车一辆接一辆地入境，经联检单位检验后驶往物流园区卸货。有的车辆应时间允许往返，出境后又向蒙古国境内的那林苏海图煤田急驶而去。策克口岸经济开发区管委会副主任孟克吉雅告诉记者，今年以来，策克口岸进口原煤呈现大幅正增长态势，日均出境车辆300多辆，进口原煤3万多吨。dCz大陆桥物流联盟

据悉，今年第一季度，策克口岸进出口货物2049298.85吨，比上年同期增长123.63%;其中，进口原煤2049202.35吨，比上年同期增长123.65%。进出口贸易额33967.52万元人民币，比上年同期增长56.24%;其中进口额33683.52万元人民币，比上年同期增长60.39%。至此，策克口岸有效扭转其2012年以来进口原煤持续下滑局面，并呈现稳步上升态势。一季度，口岸煤炭企业累计销售170.09万吨，其中公路汽运销售原煤累计96.79万吨，铁路外运销售原煤累计73.3万吨。一季度，策克口岸实现关税、进口煤炭增值税、地方税收收入共计8062.89万元人民币，其中关税754.45万元人民币，进口煤炭增值税4824.44万元人民币，地方税收2484万元人民币。dCz大陆桥物流联盟

策克口岸是1000公里半径内陕、甘、宁、青、蒙西北五省区共有的陆路口岸。它与蒙古国西伯库伦口岸对应，对外直接辐射蒙古国南戈壁、巴彦洪格尔、戈壁阿拉泰、前杭盖、后杭盖等五个矿产资源较为丰富的省区。dCz大陆桥物流联盟

2004年，酒泉钢铁公司投资19.2亿元修建的嘉峪关至策克口岸酒钢运煤专用铁路，于2005年11月24日全线铺轨贯通，2006年4月25日正式投入运营;2006年10月，由呼铁局、中国铁路总公司、首钢控股公司、内蒙古庆华集团、包钢集团公司联合投资42.7亿元修建的临策铁路于2009年12月26日正式开通。这两条铁路近期运力为2350万吨，其中嘉策铁路400万吨，临哈铁路线1950万吨，远期运力为3720万吨，其中嘉策铁路800万吨，临哈铁路线2920万吨。该两条铁路线为策克口岸发展提供了充足的运力保障。该两条铁路建成运营后，蒙古国也计划修建乌兰巴托至策克口岸的铁路。dCz大陆桥物流联盟

去年8月签署的《中华人民共和国和蒙古国关于建立和发展全面战略伙伴关系的联合宣言》中提出，将积极推动策克——西伯库伦口岸升格为国际性口岸，对策克口岸的大发展带来了大机遇。dCz大陆桥物流联盟

为推动策克口岸经济多元化发展，改变口岸“一煤独大”现状，应对煤炭市场低迷局面，促进边境小额贸易健康发展，口岸经济开发区管委会加强与蒙古国交流合作，创建交易平台，在策克口岸入境监管区内规划建设中蒙边民互市贸易市场，并于2014年9月24日揭牌运营，吸引了大批蒙古国临近省市边民和国内商户前来开展贸易活动。目前，在策克口岸注册入驻的企业近30 家。dCz大陆桥物流联盟

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