新疆将建国际货运班列集结中心

“我们认为新疆建设国际货运班列集结中心的条件已经成熟。”4月15日，新疆经信委副主任彭季在接受记者采访时表示，目前新疆各方面正在共同努力加快国际货运班列集结中心的建设。年内有望首先建成中亚货物集结中心。MFr大陆桥物流联盟

据了解，近年来，中欧班列发展迅速，我国相继开通渝新欧、郑欧、蓉新欧、汉新欧、义新欧、长安号、新疆西行班列等国际货运班列，对支撑国家“一带一路”战略、促进区域产业发展发挥了重要作用，但也面临一些亟待解决的问题。如通关问题、返程货源问题、安全问题、运费问题等。其中最主要的问题是：各地政府独立组织，班列开行难保常态；班期不定、频次不高，时效优势难以发挥；返程货源普遍不足，重去轻回现象严重；议价谈判各自为战，同质竞争抢夺货源；收入依靠政府补贴，经济效益持续走低；设施设备亟待升级，服务体系有待优化。要尽快解决上述问题，就必须对全国各地始发的中欧班列进行整合，统筹协调，研究建设中欧班列集结中心。MFr大陆桥物流联盟

作为丝绸之路经济带核心区的新疆，具有建立货运班列的优势条件，且新疆维吾尔自治区党委和政府领导也一直在关注国际货运班列集结中心的建设情况。目前，新疆发改委已经根据国家发改委的委托，编制完成了《中欧班列新疆集结中心建设方案研究》、《中欧货运班列新疆集结中心铁路基础设施规划研究》，这两个方案也成为国家发改委和铁路总公司正在研究编制的《中欧班列建设发展规划》的重要依据。MFr大陆桥物流联盟

目前，新疆开行和途经新疆的国际货运班列，既有面向中亚的班列，也有到达欧洲的班列，而建设国际货运班列集结中心显然是一个需要组合配套的建设工程。为此，新疆2016年的工作目标是西行国际货运班列开行200列。加密开行新疆－中亚国际货运班列，全年开行150列；稳定开行新疆－俄罗斯国际货运班列，全年开行40列；正式组织开行新疆－伊朗、土耳其、格鲁吉亚国际货运班列，全年开行10列。基本建成全国中亚班列新疆集结中心；初步建成全国中俄班列集结中心。其中，已经选定八钢站作为全国中亚国家货运班列的始发和集结点。MFr大陆桥物流联盟

彭季表示，国际货运班列对新疆一些产业、产品在新常态下应对经济压力发挥了重要作用。新疆最大的优势是打通了中亚、中东、欧洲的通道，“新疆与伊朗、土耳其、格鲁吉亚等国家和地区民族相近、民族文化相通，一些产品也有互补性，这是新疆的优势，也是我们未来的着力点，”据初步统计，2015年仅中亚班列就为我国带来24亿元外贸收入，为外贸稳出口，经济稳增长发挥了重要作用。而通过集结中心的建立，还能推动新疆的产业发展，带动城市群的发展，“道路畅通必定会带来我们优势产业发展，目前新疆是重工业太重，轻工业太轻，物流业的发展必将带动一些物流的衍生产业，如报关、通关、信息和IT业，包括一些过去在新疆不具备发展条件的产业，通过物流产业形成基本条件，或许很快新疆就会崛起通往中亚、欧洲的产业。”彭季说。MFr大陆桥物流联盟

新疆建设国际货运班列集结中心对内地货运班列运营企业来说，也同样成为受益者。成都市口岸与物流办公室副主任徐平福表示，在新疆建设国际货运班列集结中心，可以解决我们在班列运行中遇到的货物单一、空车现象，尤其是在成立“一带一路”中欧国际货运班列联盟成立后，就能实现货物相互补充，有助于班列更好的运行。成都国际铁路班列有限公司副总经理张倞直言不讳地告诉记者：“新疆具有出口的优势，中亚的市场很大，还没有完全挖掘出来，成都想进一步向中亚发展，就要借助新疆的优势。在新疆建成国际货运班列集结中心，将会降低我们的综合运输成本，对我们肯定是有好处的。”MFr大陆桥物流联盟

尽管国际货运班列集结中心的建设还未全面实施，但是其效应已经开始有了显现。据了解，2016年下半年就会有新疆的纺织产品搭乘内地途经新疆的国际货运班列前往欧洲。MFr大陆桥物流联盟

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