口岸开放：让诗城大门更开阔

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2016年8月14日，对于马鞍山郑蒲港新区来说，是个值得纪念的日子。当天，交通运输部发布公告，即日起，安徽马鞍山港口岸扩大开放的郑蒲港区正式对国际航行船舶开放。至此，马鞍山港口岸郑蒲港区正式实现对外扩大开放，马鞍山港口岸成为安徽省第一个，也是唯一一个一江两岸同时对外开放的国家一类水运口岸，马鞍山市也成为长江流域为数不多的一江两岸同时开放的城市之一。52S大陆桥物流联盟

时间回拨，马鞍山港口岸扩大开放的步伐从未停歇……52S大陆桥物流联盟

2015年2月13日，安徽省出入境检验检疫局批复批准马鞍山市筹建进口粮食指定口岸。52S大陆桥物流联盟

2015年3月17日，国家质检总局复函安徽省人民政府，批复同意在马鞍山郑蒲港筹备安徽首个进口肉类指定口岸。52S大陆桥物流联盟

2015年9月5日，国务院批复同意马鞍山港口岸扩大开放郑蒲港区；2016年7月5日，马鞍山港口岸扩大开放郑蒲港区顺利通过国家验收……52S大陆桥物流联盟

随着时间齿轮的滚动，马鞍山港口岸大开放、大通关动作频频，郑蒲港新区的大门也愈加开阔。52S大陆桥物流联盟

引企业上项目 指定口岸建设助推产业结构调整52S大陆桥物流联盟

8月22日，马鞍山御香苑冷链保税物流项目现场，工人们正在对项目最东边的冷库进行调试。“御香苑项目共占地400亩，这是项目一期，占地200亩，一期共有5个冷库，正在调试的是低温冷库，剩下4个是高温冷库。”马鞍山瑞泰保税物流有限公司执行副总经理李春梅介绍。52S大陆桥物流联盟

据介绍，低温冷库建筑面积2.2万平方米，即将进入制冷阶段，预计今年10月份即可进行验收。“项目主要为冻肉进出口服务，建成后可以容纳5万吨的储存量。”李春梅说，“二期还将建设加工厂，从澳大利亚、意大利、西班牙等地进口来的牛羊肉进入冷库，加工后可以向全国分销或者返销国外，前景广阔。”52S大陆桥物流联盟

李春梅的自信不仅来源于企业本身，更来源于郑蒲港的口岸建设。去年3月，郑蒲港成为全省首个进口肉类指定口岸。按照计划，今年年底，进口肉类指定口岸有望通过国家验收。“这就意味着，多年来，我省进口肉类只能通过广东、广西、天津、青岛等沿海口岸转运的历史被打破。以后，量更多、质更优、价更廉的消费品可通过江海联运直接从郑蒲港入境，大大减少物流成本。据测算，仅物流成本一项，每吨就可节约500-800元。”马鞍山市商务局局长王仁华说道。52S大陆桥物流联盟

除此之外，进口肉类指定口岸的建设对于马鞍山发展临港产业的支撑作用更是不可小觑。王仁华进一步说道，进口肉类指定口岸将进一步完善我省口岸功能，打造区域肉类生产、加工、贸易和中转集散中心，为我省乃至周边省份肉类进口提供更便捷的通道，并将有效调整优化全市三次产业结构，增强发展动力，形成三次产业竞相发展、相互拉动的合理局面。52S大陆桥物流联盟

“优化完善开放功能，推进以港兴市，口岸先行。”王仁华透露，目前，郑蒲港进口粮食指定口岸正在积极招引规模较大的粮食企业成为口岸运营主体。同时，进口冰鲜水产品指定口岸、汽车整车进口口岸、进境水果指定口岸以及进口苗木指定口岸建设，也在规划中。52S大陆桥物流联盟

高标准建设港口 一江两岸同时对外扩大开放52S大陆桥物流联盟

走进郑蒲港一期码头，码头平台上两座门座式起重机，以及22万平方米陆域堆场，让人感受到港口的磅礴气势。52S大陆桥物流联盟

“2014年12月，郑蒲港一期正式开港，结束了安徽江北没有深水港的历史。”安徽省郑蒲港务有限公司副总经理程志新介绍，开港以后，郑蒲港积极开辟航线，于2015年打通合肥至郑蒲港、郑蒲港至太仓两条内贸集装箱航线，当年就完成集装箱2万标箱，成为长江“水水转运”节点港。52S大陆桥物流联盟

2014年9月底，马鞍山港口岸郑蒲港区对外扩大开放申请上报到国务院，2015年9月获得国务院批准，今年7月5日，通过国家验收，8月14日交通运输部对外正式公告，历时两年不到时间，申报进程及查验设施建设进度在国内同类扩大开放口岸中名列前茅。52S大陆桥物流联盟

程志新清楚地记得，通过国家验收时，国家口岸管理办公室钦明炜处长的那句“郑蒲港建设速度快、效率高，各种做法在同类港口口岸中起到了示范带头作用”。“短短一句话，是对郑蒲港扩大开放的肯定。”程志新说，郑蒲港在建设时，就按照扩大开放的要求，高标准建设。一期码头工程新建1个5000吨级集装箱泊位和2个5000吨级件杂货泊位（预留集装箱泊位改造条件），水工结构兼顾靠泊20000吨级江海轮。码头占用岸线长度431米；设计年通过能力220万吨，其中集装箱15万标箱、件杂货130万吨。在软件建设上，着力进行“一关三检”信息系统建设，码头350亩范围内，近230个摄像头，实行监控全覆盖，可进行远程监管。52S大陆桥物流联盟

“交通走廊的建设对郑蒲港后期发展意义重大。”程志新直言，围绕港口“公、铁、水”集疏运体系，支撑港口48公里起步区路网已经建成，总投资10亿元的347国道拓宽改造工程于2015年12月全线竣工，投资23亿元的北沿江铁路郑蒲港支线项目已动工。以后，海轮到达郑蒲港后，既可以选择公路运输，也可以选择水路、铁路运输。郑蒲港区口岸扩大开放安全、有序、高效运行。52S大陆桥物流联盟

口岸对外扩大开放 港口“朋友圈”扩容提档52S大陆桥物流联盟

口岸是一扇大门，口岸周边区域就是一个聚宝盆。52S大陆桥物流联盟

“马鞍山港口岸扩大开放郑蒲港区通过国家验收，对于马鞍山市实施开放带动战略意义重大。”程志新说，这不仅放大了行政区域调整效应，拓展港口腹地，实现“到马即海”，还直接推动港口各项配套设施日趋完善。届时，海关、检验检疫、海事、边检等部门将在全省率先实施一站式联检服务，为全市港口、货代、船代、运输、金融、保险等企业带来发展空间。52S大陆桥物流联盟

同时，郑蒲港区对外扩大开放是申报建设各类专业进境指定口岸的必备前提；优越的区域和政策优势吸引外向型产业，特别是加工贸易类企业入驻，必将推动郑蒲港新区构建“港城一体、产城一体、城乡一体”的发展格局。52S大陆桥物流联盟

口岸扩大开放，让新区的大路愈加宽广，更增加了诗城打造对外开放门户的底气和实力。52S大陆桥物流联盟

王仁华介绍，下一步，马鞍山将积极打造一江两岸、南北呼应的临港经济产业带。长江北岸以郑蒲港新区为核心，依托综保区和进境指定口岸，不断叠加口岸功能，着力发展保税物流、跨境电子商务、加工贸易、现代制造业、现代服务业以及新兴产业；长江南岸围绕马钢、国家级和省级开发园区，依据现有产业特色，促进产业集群不断积聚扩大，拉长做厚临港产业链，重点发展轨道交通装备制造、工程机械、食品加工、电子信息、新材料、装备制造等产业。52S大陆桥物流联盟

王仁华表示，市商务局（口岸办）将会同各查验部门以及郑蒲港新区做好口岸扩大开放后的营运和管理工作，充分发挥口岸对外扩大开放的“国际通行证”和“金字招牌”的作用，着力吸引合肥、皖北乃至中原地区的货物从郑蒲港中转集并，为郑蒲港新区不断完善口岸功能，打造外向型临港制造业基地和国家物流进出口基地创造有利条件。52S大陆桥物流联盟

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