阿拉山口：推动核心区建设行稳致远

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“十三五”期间，新疆作为丝绸之路经济带核心区，充分发挥区位优势、资源优势、环境优势，通过推进核心区建设，提升对外开放层次，创新开放型经济体制，逐渐成为内陆开放和沿边开放的高地。阿拉山口积极融入新疆陆上丝绸之路经济带核心区建设，利用好这一重大历史机遇，优化开放布局，初步形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局。zEI大陆桥物流联盟

这趟即将出发的“郑新欧”班列，是今年从阿拉山口火车站出境的第3800趟中欧班列。从阿拉山口口岸出境，该趟班列经过15天的时间就会到达目的地波兰马拉舍维奇。zEI大陆桥物流联盟

阿拉山口鸿安国际货运代理有限公司业务员曹宝鹏说：“我们企业代理的班列越来越多，有时候每天会多至11-12列左右。货物大多分为日用百货、电子产品、机械设备等等这些物品，基本上都是来自西安、成都，发往波兰马拉舍维奇。”zEI大陆桥物流联盟

阿拉山口海关关员李希杰在阿拉山口口岸工作了10年，每天和货物仓单信息打交道。她告诉记者，五年来，中欧班列让她感受变化最大的就是返程班列载货率的提升。经过几年发展，目前中欧班列初步实现重去重回，返程班列载货率由2014年的9.1%提高到现在的95.8%。zEI大陆桥物流联盟

“5年前，每天通行的中欧班列几乎只有2-3列。到目前为止，一天大概就有15列以上，多的时候会有25列，忙的话连坐下来喝口水都没有时间。”阿拉山口海关监管二科二级主办李希杰说道。zEI大陆桥物流联盟

不仅是班列数量的激增，在李希杰眼里，五年来，中欧班列运输货物品类已从最初单一的电子产品，扩大到现在的衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、机械设备等各种品类；在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。截至目前，开行的中欧班列累计突破15000列，仅今年前三季度，就完成了去年一年的班列通行数量。zEI大陆桥物流联盟

阿拉山口海关监管二科二级主办李希杰说：“在‘十三五’收官之年，阿拉山口开行的中欧班列累计突破15000列，继续发挥着中欧班列最主要进出境通道的重要作用。在全球疫情仍在持续的情况下，中欧班列稳定高效的通行，为畅通国际联运大通道，保障产业链、供应链稳定畅通，助力“一带一路”建设提供了有力保障。”zEI大陆桥物流联盟

为确保中欧班列在口岸的高效通关，阿拉山口海关切实落实好支持中欧班列发展的10项措施，加强与铁路和货运代理企业沟通联系，加大舱单归并力度，叠加转关无纸化申报，实施“并联式”作业，推行“7×24小时”预约通关模式，满足进出境中欧班列全天候通关需求，实现从班列发运到出境的全流程优质高效服务，推动了中欧班列快速发展。zEI大陆桥物流联盟

在业务办理大厅，阿拉山口站货装车间货运值班员陈伟正在给货运班列办理通关手续。通过今年新上的　“数字口岸”系统，一列满载着电子产品的中欧班列快速完成了通关手续，不到四个小时时间班列顺利出境，驶向目的地德国汉堡。这是陈伟过去无法想象的。zEI大陆桥物流联盟

阿拉山口站货装车间货运值班员陈伟说：“以往班列通关，我们要手工录入票据五六百张，录入的数据上千条。现在，我们只需在电脑内提取企业的相关数据和单号，核对无误后使用咱们的一键提取功能，大概在10分钟左右就可完成铁路部门的通关手续。”zEI大陆桥物流联盟

在阿拉山口海关关员马斌看来，“数字口岸”系统，让口岸通关进入了快车道。压缩信息中转过程，不仅实现了自动审核秒级放行，而且使口岸监管模式也变得更加优化。zEI大陆桥物流联盟

“数字口岸系统，进一步简化了班列的通关手续。现在铁路票据实现了实时传输，以前很多需要人工跑腿的环节，现在全变成了数据在‘跑路’，大大提高了班列的通关效率”阿拉山口海关综合业务一科三级主办马斌说道。zEI大陆桥物流联盟

目前，经阿拉山口口岸出境中欧班列通关时间压缩至5小时内，通关效率提升16%；入境中欧班列通关时间压缩至18小时内，通关效率提升14%。通关数字化，跑出了口岸加速度，效率的提高让中欧班列越走越快，也让阿拉山口成为全国过货量最大、发展速度最快的口岸之一。zEI大陆桥物流联盟

阿拉山口市商务和工业信息化局党组书记、局长高翔说：“从2016年的1200列，到2019年的3564列，“十三五”期间，阿拉山口市开行的中欧班列以平均增长74.25%的速度，跑出了漂亮的上扬曲线。口岸过货量稳步增长，仅今年上半年就突破了1000万吨，比去年同期增加8.8%。下一步，我们将利用好口岸作为国家向西开放桥头堡的区位优势，持续加大铁路运能的设施投入，打造丝绸之路经济带核心区双向开放国际门户枢纽，服务好、保障好向西开放的大通道高效畅通。”zEI大陆桥物流联盟

（来源： 阿拉山口零距离）zEI大陆桥物流联盟

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