陆海直通 货畅其流----青岛海关智慧物流监管改革打通物流堵点

正月里，青岛前湾综合保税区就异常繁忙。去年从疫情影响中恢复并逐步取得逆势增长的一家家企业，今年都想起个好头，有个“开门红”。一辆辆运输棉花、橡胶的车辆快速驶出卡口，叉车在仓库里往返穿梭，业务越来越忙乎。“大宗商品快捷出区”“无人卡口”“区港联动”，一项项海关智慧物流监管改革项目也为综合保税区业务带来更多惊喜。Ibq大陆桥物流联盟

卡口改造助力物流提速Ibq大陆桥物流联盟

青岛口岸是我国大宗商品的重要进口口岸，纸浆、橡胶、棉花等大宗商品通过综合保税区进行保税仓储、交易后进口到国内，其货物出区物流模式在全国具有一定的代表性。Ibq大陆桥物流联盟

去年，青岛海关所属黄岛海关创新开展了“大宗商品快捷出区”模式，车辆可以分批次出区，随到随放，车辆过卡效率由10分钟/车提升至8秒/车。解决了长时间困扰青岛前湾综合保税区、西海岸综合保税区企业的“一票多车”问题。这一模式让青岛前湾综合保税区和青岛西海岸综合保税区共63家经营大宗商品进口业务的仓储物流企业受益，15类大宗商品通过该模式出区1.3万车次。Ibq大陆桥物流联盟

同样是卡口，不一样的改革，同样的提速。Ibq大陆桥物流联盟

“无人卡口，几秒钟就抬杆放行，和高速公路ETC一样快。”刚过卡口的青港物流司机宋涛说Ibq大陆桥物流联盟

“在集装箱电子放行的基础上，海关通过加强企业申报管理和码头作业管理，升级卡口信息化管理系统，对99.5%以上的集装箱能够自动抬杆、快速放行。”黄岛海关口岸监管处处长原亚伟介绍说，辅助远程监控，卡口实现了海关无人值守的目标。Ibq大陆桥物流联盟

“智能无人值守卡口+远程监控”监管新模式，实现了青岛前湾集装箱码头现场监管“零干预”、卡口监管“零驻守”、实货监管“零待时”。Ibq大陆桥物流联盟

“区港联动”打通港区物流堵点Ibq大陆桥物流联盟

近日， 6010吨锆矿运抵青岛前湾港码头，货物完成清关后由码头通过内通道直接抵达区内保税仓库，次日晚上就完成了入库工作。如此高效的物流速度，得益于黄岛海关去年推出的“区港联动”物流新模式，它打通了码头与区内仓库的最快直线距离，为企业提供快速入区解决方案。Ibq大陆桥物流联盟

长期以来，青岛前湾综合保税区内口岸作业区与保税功能区之间货物流通面临货物需港外绕行，区、港物流区域相对隔离，物流成本高的堵点。海关从堵点问题入手，联合港口、港区管委提出了“区港联动”物流新模式。Ibq大陆桥物流联盟

新模式优化了港区物流路径，支持青岛前湾综合保税区内保税仓储的进口货物从码头通过内部通道移至特殊区域存储、查验、放行，并通过特殊区域闸口直接提离，改变了之前入特殊区域货物需从口岸闸口出港、再从港外绕入特殊区域闸口的繁琐操作。Ibq大陆桥物流联盟

“单趟运输时间由原来的1小时缩短至20分钟。”青岛港前湾港区保税物流中心有限公司业务主管刘晓芳说。“区港联动”改革实施以来，共有万余集装箱货物以及5万余吨散装货物通过新的物流模式进出青岛前湾综合保税区仓库，为企业节省成本100余万。Ibq大陆桥物流联盟

“海铁直运” 畅通陆海联接Ibq大陆桥物流联盟

如何让内陆企业享受到如沿海企业更加便捷的通关、物流服务，如何将铁路沿线货物直接运到口岸的“船边”？青岛海关推出的“陆海联动、海铁直运”物流监管模式给出了答案。Ibq大陆桥物流联盟

与传统转关方式相比，新物流模式下出口报关单和转关单在“内陆港”自动“双放行”、转关单在口岸自动核销，企业不需要再到口岸海关递交任何单证，货物到达码头铁路场站后，也无需在场站堆存、验封，直接运抵码头前沿，解决了铁路入港“最后一公里”问题，企业感受到了真正的“无感式”海关监管。Ibq大陆桥物流联盟

目前，“陆海联动 海铁直运”物流模式的已在山东省内枣庄、淄博、滨州、即墨等4个“内陆港”实行。Ibq大陆桥物流联盟

“依托海关推出的新模式，打通了陆海数据传输瓶颈，实现了铁路运输完美对接海运船舶，有效规避了延误风险，让客户既省心又放心。”山东港口物流集团多式联运部副部长王进说。Ibq大陆桥物流联盟

此外，青岛海关还开创了“保税+出口”海铁联运集拼业务，实现过境集拼货物与本地西向出口货物混拼。通过不断探索，青岛海关监管国际转运集拼模式种类数量均居全国前列，青岛前湾港区该项业务去年实现逆势增长242%。Ibq大陆桥物流联盟

（来源：青岛海关）Ibq大陆桥物流联盟

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