西北欧港口普遍萎靡 不来梅哈芬一枝独秀

　　和亚洲一样，过去的2012年西北欧港口的排序同样没有发生大的变化。唯一突出的是不来梅哈芬港吞吐量依然保持较快的增长。dKE大陆桥物流联盟

　　不来梅哈芬港连续两年获得了西北欧港口的最高增长率，2012年吞吐量较2011年增长6.3%，共计630万标准箱。只有法国勒哈弗尔港以5.5%的增长率（吞吐量为250万标准箱）多少能与之相媲美。两家大头，鹿特丹港和汉堡港，则必须接受吞吐量停滞抑或减少的事实。欧洲第三大港安特卫普的货量也微减至860万标准箱，降幅为0.4%。泽布吕赫甚至大减了11.4%，吞吐量仅为195万标准箱。普遍认为原因是这个港口受船公司亚欧航线调整的影响超过其他港口。同时，其内陆运输出现了问题。dKE大陆桥物流联盟

　　整体来看，货量为1190万标准箱的鹿特丹港依然稳居欧洲第一大港的宝座。依然在等待易北河疏浚的汉堡港和疏浚完成较为顺利的安特卫普港差距依然不大。由于相对而言的较快增长，不来梅哈芬港与前三名港口的差距缩小了。它的成功秘诀被视为是与两家大型船公司马士基和地中海的固定合作。dKE大陆桥物流联盟

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