海运费四周连涨涨幅明显扩大

2013-08-17 13:55:03
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截至8月14日，沿海煤炭运价已经第四周上涨，且涨幅呈扩大趋势，海上煤炭运输好转迹象较为明显，从北方港口来看，锚地船舶虽然依旧处于低位，但是较前期有所增加。tm9大陆桥物流联盟

据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期（8/07-8/13），海运煤炭运价指数(OCFI)环比加速上行，报收792.57点，周环比上行6.83%。分子指数来看，华东线指数报收822.43点，环比上行7.41%；华南线指数报收692.61点，环比上行4.58%，各指数增幅环比扩大。tm9大陆桥物流联盟

　　华东航线运价方面，截至8月13日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.0元/吨，周环比上涨2.0元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为27.0元/吨，周环比上涨2.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为34.1元/吨，周环比上涨2.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为36.3元/吨，周环比上涨1.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为33.0元/吨，周环比上涨2.2元/吨。

　　华南线方面，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为36.5元/吨，周环比上涨1.6元/吨。广州港煤炭库存本期保持持续下行，截至8月13日，广州港煤炭库存从300万吨左右降至276.4万吨，下游电煤消耗增加使接卸港口库存近期减少。

　　从采集数据来看，煤炭海上运价已经连续四周保持涨势，且本期涨幅明显扩大。对于近期沿海煤炭运输的好转形势，秦皇岛海运煤炭交易市场研究员李芳分析，沿海主要电力集团日耗的高位运行、电煤库存的震荡下降、北方主要发运港口锚地待装船舶数量的不断攀升以及即将于广东登陆的强力台风“尤特”对周边港口作业产生的潜在影响均对当前沿海煤炭运输市场运价的提升起到了推波助澜的作用。

　　8月14日，国家能源局发布7月份全社会用电量，7月份，全社会用电量4950亿千瓦时，同比增长8.8%。而进入8月份，全国高温，下游用电量大幅增加，且水电出力明显疲弱，电煤日耗表现强劲，达到绝对高点，促使沿海煤炭拉运有所好转，但是从部分船东反映的租船情况来看，这种情况或将维持两周左右，之后沿海煤炭拉运热情或将有所冷却。

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