海铁联运把新疆变成“港口”

马伊宁、袁蕾报道：16日，经过5天的丝路之旅，满载232辆进口整车的“青岛港—乌鲁木齐进口整车海铁联运”特货专列成功抵达乌鲁木齐货运中心乌西货场，完成了全国首列海铁联运进口整车专列运输任务，首次实现了汽车口岸运输模式由“坐汽车”到“坐火车”的突破。uls大陆桥物流联盟

此次海铁联运专列由东向西跨越丝绸之路经济带，是我国运距最远、跨度最大、参与面最广的进口整车专列。相较于进口整车传统的汽运方式，海铁联运新模式具有成本低、效率高，安全、环保、运输周期短等优势。uls大陆桥物流联盟

当日13时左右，作业人员驾驶着一辆辆戴着红花的进口汽车，从红色双层汽车运输特种专用车厢内驶出，经过渡板、平板车，整齐停靠在站台一侧，客户粟建刚不禁喜笑颜开。作为与汽车经销商新疆金盛坤汽车销售服务有限公司合作的长期客户，他是这批汽车的首单“尝鲜者”。与过去相比，通过海铁联运运来的汽车不仅价格与在天津港买车相差无几，也大大降低了运输成本。“以前我们提车要半个月到一个月，现在基本上一周就可以提到现车，海铁联运真正给消费者带来了实惠。”粟建刚说。uls大陆桥物流联盟

“这批车包括18辆陆虎、151辆丰田霸道、63辆丰田奔跑者，如果走汽运至少需要将近40辆专用商品车，运输途中不可抗拒因素较多。使用铁路专列运输，不仅低碳环保，提高了整车长途运输的安全性，而且缩短了运输周期，降低了运输成本。今后新疆消费者在家门口就可以享受到港口的优惠和便利。”新疆金盛坤汽车销售服务有限公司总经理傅发伟说。uls大陆桥物流联盟

自治区经信委相关负责人表示，此次进口整车以海铁联运模式成功落幕，是进一步壮大全疆进出口贸易，加快新型商业化进程的有力举措，对于促进新疆经济发展起到了十分重要的作用。今后新疆将借助铁路优势，继续组织做好海铁联运专列运输，积极发展综合物流信息平台和电子商务，实现丝绸之路经济带由东向西不断拓展。uls大陆桥物流联盟

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