牵手中国港湾 百年苏丹港迎来新生

现在已经是公司东非区域管理中心总经理的吴迪，早在2000年就来到苏丹工作，在那里一干就是15年。对于初到苏丹港的印象，他回忆说：“我们刚去的时候，由于当时的航班不太准时，出差经常飞夜航，一般得看到我们所建的达玛油码头引堤上整齐的光照，才能发现飞到了苏丹港上空。整个城市当时稀稀拉拉的灯光，而现在再去看，灯光已经是一片了。”1VB大陆桥物流联盟

通过与中国港湾工程公司前后二十余年的携手合作，现在的苏丹港已经成为具有一定规模、在非洲东北部具有较强硬件优势的海运枢纽了。目前，苏丹港能够完成散货、散粮、件杂货、集装箱，以及畜牧产品的装运能力，也建有专门的液态成品油装运码头。对于苏丹的内陆邻国——乍得、中非和埃塞俄比亚而言，这座港口也是重要的贸易通道。1VB大陆桥物流联盟

周必凯告诉记者：“码头的装卸能力与范围比较广，装卸的货种和能接纳的船型比较多；另一个方面，中国港湾（工程公司）进来以后，发展的都是大型深水泊位，所以（苏丹港）能够接纳国际化标准的船型，比如说集装箱船，苏丹港就能够接纳七万吨级的主流船型，是主流船型。从吞吐能力来说，苏丹港大概有每年四十到五十万标箱，这个体量在非洲来说，是很大的。”1VB大陆桥物流联盟

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