马士基积极寻找“一带一路”机遇

“马士基集团对‘一带一路’倡议有着极大的兴趣并一直对倡议实施的状况保持关注”，日前，在中国发展高层论坛上，马士基集团首席执行官安仕年从物流运输角度对“一带一路”为企业带来的影响做了解读。他认为中国提出的“一带一路”倡议令人振奋，该倡议有着巨大的潜力，能够为全球基础设施的建设吸引投资，而这些投资都将推动世界贸易的发展。Wdi大陆桥物流联盟

马士基集团主要业务涉及远洋运输、码头基础设施建设、运营和管理等领域。安仕年表示，交通运输和基础设施建设领域所有的参与者都应该支持中国政府提出的这个倡议。在全球经济放缓、市场疲软、通货紧缩、产能过剩的大背景下，“一带一路”倡议致力于促进贸易增长及发展，确实应该得到大家的支持。但是他认为一些基本要求和问题必须得到满足和解决。Wdi大陆桥物流联盟

首先，如何将“一带一路”倡议转变成具体的、可实施的计划?如何平衡计划与允许市场发挥其作为分配资源最有效方式的作用这两者之间的关系?参与“一带一路”倡议的60多个国家不可能全都拥有国际性的枢纽港口以及航运中心，在这种情况下，又该如何平衡各国的需求和愿望呢?其次，如何阐述关于中国提出的“一带一路”倡议背后的战略意义并获得“一带一路”参与国的认可也是应该注意的。再次，关于“一带一路”倡议中的基础设施建设有很多讨论，但是必须意识到，如果没有合适的软件支持，再好的硬件设施也不能发挥作用。例如，如果“一带一路”倡议参与国都可以在海关的标准和流程上达成一致，效率提升的效果将是惊人的。Wdi大陆桥物流联盟

此外，安仕年还认为必须允许私有企业参与到“一带一路”倡议之中。私有企业不仅能够进行投资，也能提供专业的经验和技能技术。最后，要确保“一带一路”倡议对每个想为此发展作出贡献的经济体的开放性。贸易保护主义和贸易壁垒对于互连互通及“一带一路”倡议而言都是致命的。一定要避免排它的双边协议，或是为特定国家的某些企业保留相关业务。Wdi大陆桥物流联盟

参会之余，安仕年对媒体就经济低迷时期航运业面临的挑战作出解读，他认为从开年的低运价来看，航运业今年依旧会比较艰难。回顾过去的一年，航运业经历了很多挑战，包括运力过剩及大家预期中的需求增长缓慢;而在一些重要的贸易航线——东西向航线上，比如亚洲至欧洲以及亚洲至美国航线，情况由于一些联盟成员的变化而变得更为复杂。此前在这些航线上，航运公司基本以联盟的形式运营，而像中远和中海两家公司的合并将使得航运联盟出现变化，进而使东西向航线的发展出现了不确定性因素，这也将对运价产生一定的压力。Wdi大陆桥物流联盟

安仕年透露，在世界经济不景气、需求疲软的背景下，马士基正在积极参与各种发展项目，比如与欧盟以及许多发展中市场共同努力，在进出口商品方面简化程序及数字化单证处理以提高运输效率。Wdi大陆桥物流联盟

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