充分发挥“一带一路”交汇点核心区建设的龙头和引擎作用

连云港是国家“一带一路”战略交汇点，新亚欧大陆桥经济走廊的节点城市、中哈物流中转基地和上合组织出海基地，被省委、省政府确定为江苏“一带一路”建设的核心区和先导区。而港口又是连云港“一带一路”交汇点战略的核心竞争要素，是推动全市乃至区域经济发展的龙头和引擎。AtL大陆桥物流联盟

乘着国家“一带一路”战略的东风，2015年，连云港港口深入贯彻连云港市委市政府关于组建港口控股集团的意见精神，全港干部职工戮力同心、拼搏奋进，按照“二次创业、提质增效”的发展理念，一手抓既定目标不动摇，一手抓机制改革不松劲。面对有效货源不足、港际竞争激烈的高压态势，连云港港积极应对、迎难而上，采取一系列市场开发、止滑止损措施，全年完成货物吞吐量2.1亿吨，同比增长0.32%，取得了令人瞩目的突出成就。AtL大陆桥物流联盟

为了向社会各界充分展示港口控股集团人励精图治、顽强拼搏的进取精神，以科技兴港，占据港口转型发展绿色制高点的发展理念，探询连云港港在丝绸之路经济带建设中所具有的战略地位和应担负的龙头带动作用，本刊近日对连云港港口控股集团党委书记、董事长丁锐先生进行专访。AtL大陆桥物流联盟

记者：2015年8月22日，连云港港口控股集团有限公司成立，标志着连云港港口建设发展迈入了一个崭新的阶段。这对连云港港来说，具有划时代的历史意义。请您谈谈这方面的情况。AtL大陆桥物流联盟

丁锐董事长：我们港口控股集团有限公司是以港口集团资产以及江苏方洋集团、江苏金东方集团、江苏金灌投资发展集团、江苏燕尾港港口有限公司涉港经营性资产组建，按照港产城融合发展的要求，整合连云港区、赣榆港区、徐圩港区和灌河港区资源资产，形成以资产、资本为纽带、运用市场手段、建立互利共赢的港口经营新主体。AtL大陆桥物流联盟

随着近几年的大建设，连云港已经形成一体两翼的港口布局：中间是主体港区，南边是徐圩、灌云、灌南港区，北面是赣榆港区。其中赣榆、徐圩港区都已经实现了年吞吐能力达1？000万吨以上。现在我们将这几个港区整合成为一个集团，大大提高了整体服务水平。主体港区的焦炭、铁矿石、木薯干等造成扬尘污染的货种逐步向两翼转移，不仅减少对海滨城区的影响，而且腾出的港区可以转型升级，发展客运旅游和港口观光。而对于两翼来讲，港口的背后是广阔的工业用地，港口和产业融合的空间比主体港区大得多。这一举措使得以港促产、以港兴市的棋局全活了。AtL大陆桥物流联盟

港口集团的改革，不仅是空间的组合调整，还有企业内部深层次的改革。两翼各家港区出资人代表进入董事会，按照现代企业制度全新改造港口集团，目的就是为了凝聚合力、壮大实力，为港口更好的发展积攒后劲、奠定基础，积极推动港产城融合发展。AtL大陆桥物流联盟

目前，港口控股集团党委会、董事会、监事会、经营层等机构职能已建立健全，赣榆、徐圩、灌云、灌南等4个子公司挂牌成立，集团总部体系完善、职能优化、制度修编及定岗定编等相关工作有序推进。AtL大陆桥物流联盟

记者：2015年，面对国际、国内经济增长放缓，经济下行等压力的影响以及有效货源不足、港际竞争激烈的高压态势，连云港港积极应对，取得了不菲的业绩。请您谈一谈取得这一成就的主要因素有哪些？AtL大陆桥物流联盟

丁锐董事长：一年来，特别是港口控股集团组建以来，全港干部职工戮力同心、拼搏奋进，一手抓既定目标不动摇，一手抓机制改革不松劲，通过加大市场开发力度，强化经营效益意识，优化内控体系建设，深化中哈项目合作，有效确保了港口各项工作的顺利开展。AtL大陆桥物流联盟

面对有效货源不足、港际竞争激烈的高压态势，以及货种结构单一、通道优势弱化的不利影响，全港积极应对、迎难而上，不断加大市场跟踪和开发力度，综合运用大客户政策、竞争性价格和整体物流服务等策略，施行首问负责制，打造“一站式”服务平台，组织“影子顾客”走码头开展港风监督，加大不正之风专项整治，实现了港口货源市场和对外形象的有效提升。通过努力，全港完成吞吐量2.11亿吨，超额完成航线开发计划，新开6？条集装箱航线？（含1条干线）和1？条杂货班轮航线；作业？5？万吨级以上船舶？1？296？艘次，同比增加？19艘次，其中？20？万吨级以上船舶？94？艘次，同比增加？3？艘次。AtL大陆桥物流联盟

取得这样的成绩殊为不易，充分体现了港口人敢打硬仗、能打胜仗的能力和水平。尤其是集团“大干四季度、攻坚保全年”的动员大会明确增量目标后，生产业务部细化指标分解，逐月下达，全港上下咬定目标不放松，强化竞争货源争抢，拓展新增市场开发，取得了显著的效果。四季度吞吐量较2014？年同期增长1.26%，较前三季度季均增幅9.65%？，并刷新了月度吞吐量年内纪录、铁矿石季度吞吐量历史纪录和煤炭月度吞吐量年内纪录。期间，各单位、各部门在货源争揽、流程优化、工艺改进等各个方面都进行了富有成效的探索与实践。如：新苏港、新陆桥公司优化生产组织流程，完善单船成本核算，进一步提高了装卸效率，降低了生产成本；东源、东联公司模拟化市场运行，试点推行职工奖金和利润挂钩，极大提高了职工积极性；新龙港公司依托区位优势，培育和发展海河联运无缝对接新模式，成功拓展了淮安等内河腹地，强化了“一体两翼”？的战略支撑。这几家单位都圆满完成了四季度考核指标，为支撑港口上量起到了关键作用。AtL大陆桥物流联盟

记者：2015年12月14日，由国务院总理李克强与哈萨克斯坦总理马西莫夫在北京共同签署的《中哈政府联合公报》对外发布。在这份21条的《公报》中，第八条明确指出，双方将依托富有竞争力的物流机制，促进从海路到铁路过境哈萨克斯坦的亚欧商品货运量。双方将共同努力确保中哈（连云港）物流合作基地稳定、高效运营，共同打造陆海联运便捷通道。这是继近年来两国元首三次见签中哈（连云港）物流合作项目后，中哈（连云港）物流合作基地建设再次上升为两国政府最高层面。哈萨克斯坦总理马西莫夫于2015年12月13日视察了连云港港，并见证了“连云港—哈萨克斯坦—欧洲”班列的开行。请您谈谈中哈两国元首如此重视连云港港的缘由是什么？AtL大陆桥物流联盟

丁锐董事长：2013年9月7日，在中哈两国元首的共同见证下，我市与哈国铁正式签订项目合作协议，双方共同构建通过中国连云港的过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目。2014年5月19日，历经8个月由中哈双方共建的中哈（连云港）物流合作基地项目一期工程正式建成启用。这是哈萨克斯坦在华投资建设的首个国际物流项目，也是习近平总书记提出“一带一路”战略构想后落地实施的首个实体项目。AtL大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦每年约有500万吨的粮食谷物、60万吨的铁合金、尿素、电解铜、铝锭等货物通过连云港港发往日韩、东南亚等国家；同时，需从日韩等国和国内长三角、珠三角等地区进口电子产品、生活用品、机械设备等200多万吨，其中集装箱30万标箱以上，并且逐年增加，进出口需求旺盛。凭借陆海双向的功能区位优势和世界公认的过境运输地位，连云港港成为中哈过境运输合作的首选港口和共建“丝绸之路经济带”的重要平台。哈国铁总裁马明曾经评价说：“中哈（连云港）物流合作基地不仅对哈萨克斯坦具有重要意义，也是陆桥沿线国家和地区，特别是中亚五国过境运输、仓储物流的重要平台。”AtL大陆桥物流联盟

记者：请您介绍一下作为“一带一路”战略提出后首个“落地”的实体项目——中哈（连云港）物流合作基地正式运营以来的运营情况。AtL大陆桥物流联盟

丁锐董事长：中哈物流合作基地在中哈双方的共同推动下，创造了8个月内完成22万平方米基地建设、公司注册和顺利运营的“奇迹”。去年该基地共完成货物进出库量达140万吨，集装箱空、重箱进出场量达14万TEU，集装箱拆装箱量达3万TEU。2015年度被评为“连云港市重点物流企业”和“江苏省重点物流企业”称号，同时，连云港港已与中外运、伊朗航运等20多家物流和航运企业建立了友好合作关系，形成了陆桥东西物流大循环运输格局，成为我国海铁联运重要示范基地。AtL大陆桥物流联盟

2014年6月9日，连云港中哈物流有限公司铁路专用线正式开通启用，这也标志着连云港作为上合组织出海口，与哈萨克斯坦正式形成“零距离”无缝对接。以连云港为节点，来自全球的货物通过新亚欧大陆桥更加快捷地对接哈萨克斯坦、中亚乃至欧洲，而哈国的货物更是从这里东向出海。中哈物流公司通过成功开发华南市场，首次将哈铁KTS集装箱运调至日本、东南亚等节点港口，以及环太平洋直至美国等地进行周转，形成了全球大循环。2015年2月25日和12月13日，在中哈物流合作基地相继开出了连云港至阿拉木图和连云港至伊斯坦布尔的班列，“中亚”、“中欧”班列的相继开通，为连云港“以点带面，从线到片”建设丝绸之路经济带，打造东西方双向开放桥头堡打下了坚实的基础，也为“一带一路”的互联互通、无缝对接哈国的“光明之路”计划起到了巨大的推动作用。AtL大陆桥物流联盟

在做好中哈物流场站业务运营的同时，我们还以中哈合作为契机，积极争取了哈国总理来连访问，促成省政府与哈国铁在中哈两国元首见证下签署战略合作协议，中哈物流中转基地被写入《中哈政府联合公报》，港口的战略地位和国际影响力得到空前提升。？AtL大陆桥物流联盟

记者：俗话说只有练好“内功”才能牢牢抓住市场主动权。请问连云港港口控股集团2016年将如何提升自身各项服务功能的软硬件建设？AtL大陆桥物流联盟

丁锐董事长：五年看头年，开局最关键。根据国家、省、市的工作部署，我们2016年的基本思路是：以服务“一带一路”建设为引领，以“二次创业、强港富民”为主题，以“提质增效、转型发展”为主线，发挥“一港四区、整体联动”的优势效应，坚定“依靠职工、共度难关”的思想信念，发扬“抱团取暖、集智借力”的协作精神，强化“突出主业、量效并重”的经营理念，进一步拓宽上量增效空间，提升企业经营效益，为“十三五”起好头、开好局。AtL大陆桥物流联盟

首先我们要狠抓市场营销服务，坚持“安全第一”理念，统一“以量保效”共识，突出集装箱优先发展战略，聚焦市场，强化货源开发，紧盯现场，优化生产组织，全程跟踪，细化服务举措，确保货源总量和市场份额稳中有增。在硬件提升方面，确保建成连云港区旗台液体散货2#—3#泊位、赣榆港区液体散货罐区、北疏港高速公路，加快赣榆港区10#—11#泊位、集装箱物流场站、木材检验检疫区建设，推进徐圩港区一二突堤陆域形成准备工程、灌河港区燕尾港作业区一期等项目建设。同时，扎实推进中哈物流中转基地建设，推进连云港散粮筒仓、铁路装卸场站、保税仓库、大宗商品交易中心等合作项目获得实质性进展。AtL大陆桥物流联盟

在内部管理方面，围绕港口控股集团组建目标，以加强管控、提高效能为中心，深化内部改革，推行精细管理，提高运作效能，推动集团步入“严格规范、富有效率、充满活力”的运行轨道，进一步催生发展动力，激发内生活力，提高市场竞争力。深化改革，力求管控高效。按照集团新的组织架构和总部职能，以“顶层设计、以上率下、以人为本”为原则，以解决发展面临的突出问题为导向，加快推进内部改革步伐，提高各类管控体系运行效率。围绕管控体系做好建章立制工作，规范“管理制度化、制度流程化、流程信息化”的运作模式，做到用制度管人、让流程管事。努力构建干部能上能下、能进能出的新机制；优化人力资源结构，完善劳务用工机制，构建起结构更为合理、人岗更为相适、更具生机活力的人力资源管理体系。深化分配制度改革，坚持按劳分配，突出效率优先，探索推行全员绩效考核，建立各类人员收入与企业经营效益和个人能力、贡献度紧密挂钩的分配制度；推动薪酬分配结构性调整，加大对生产一线、重要岗位和关键人才的倾斜力度。AtL大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682