杜传志：五年打造日照港集装箱运输强港

2016年5月20日，在当下是个令人心潮澎湃的日子。巧合的是，这一天也是日照港开港30年纪念日。在这特别有意义的日子，日照港当家人——董事长、党委书记杜传志接受了人民网、新华网、《经济日报》《大陆桥视野》《大众日报》、山东电视台、《齐鲁晚报》等媒体的联合采访。EE7大陆桥物流联盟

我爱您——日照港EE7大陆桥物流联盟

1982年，20刚出头的杜传志踌躇满志、意气奋发来到日照港前身——石臼所港建设指挥部。1986年5月20日，经国务院批准，日照港正式开港开放。5月20日，对于杜传志，也许不仅仅是巧合。杜传志说，他深深的爱着日照港的每一个角落，因为他是伴随着日照港的壮大而不断成长。EE7大陆桥物流联盟

据杜传志介绍，30年来，日照港在既无老港依托又无大中城市依靠的情况下，夹缝中求生存、实干中绘蓝图、变革中促成长、竞争中谋壮大，分别用20年、4年、3年时间，成功跨越年货物吞吐量过亿吨、两亿吨、三亿吨台阶；先后经历了“首次创业”“二次创业”，并在2013年吞吐量过三亿吨之际提出了“三次创业”的新目标；走出一条“因煤而生、因矿而兴、因油而盛”的艰苦创业、奋进崛起的发展之路，为未来“因箱而强”奠定了坚实基础，完成了从小到大、由弱趋强的辉煌发展历程。目前，港口吞吐量排名居全国沿海港口第八位、世界第十一位，成为全球重要的能源和大宗原材料中转基地，也是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重要枢纽和节点港口，在国家生产力布局和综合运输格局中的地位不断提高。相应地，杜传志也从一名普通的技术人员成长为日照港的掌门人。EE7大陆桥物流联盟

“十三五”：“五大中心”构建国际一流强港EE7大陆桥物流联盟

对于未来发展规划，杜传志说，从三十年的发展历程来看，日照港在成长发展的不同时期，顺应时代潮流，科学确立了一系列事关港口发展的重大战略决策，引领港口走出一条特色鲜明的发展道路，大大提升了港口的国际竞争力和市场声誉。如，确立了“十一五”“扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿”，“十二五”“调整结构、创新管理、勇跨三亿、铸造强港”的战略目标。在此期间，我们提出了实施“五五四”工程，即，突出“生产低成本、建设高起点、管理精细化、合作一体化、资本运作市场化”五大战略导向，打造“港口业务、物流贸易、金融服务、建筑制造、旅游服务”五大业务板块，构筑“大宗干散货、原油、集装箱运输、现代物流”四大重点体系，为当前和未来勾画出清晰的发展脉络。EE7大陆桥物流联盟

迈入“十三五”，对于日照港的未来发展，杜传志雄心勃勃。他说，面向未来，我们秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，贯彻落实“四个全面”战略思想，抢抓“一带一路”、山东半岛蓝色经济区—鲁南临港产业集聚区、中澳中韩自贸区、山东自贸区规划等关系港口长远发展的重大历史机遇，同时，“四线一基地”等区域性重大生产力布局项目也在加快建设、完善，日照市“突破园区、聚力招引”全面推进，港口集疏运系统不断优化，这些，将为我们提供新的发展机遇、创造新的增长空间。EE7大陆桥物流联盟

我们提出了“深化改革、精益管理、转型升级、逐梦强港”的总体要求，推进“一五五”强港战略目标，即，加快向“商贸物流型、质量效益型、绿色智慧型、诚信责任型、阳光包容型”“五型港口”转型升级，建设由“国际铁矿石分拨中心、国际原油液化中转储运中心、国际粮食物流中心、外贸支线港和内贸集装箱转运中心、现代商贸物流中心”“五个中心”构成的区域性国际物流中心，全面冲刺国际一流强港。争取到“十三五”末，也就是2020年，港口吞吐量超过4.3亿吨，集装箱吞吐量超过500万标箱，原油吞吐量超过8 000万吨。EE7大陆桥物流联盟

为了实现上述目标，一是要稳步推进港口建设。坚持以港口功能开发带动市场开发的发展思路，适应对接来港船舶大型化趋势，集中全港力量建设6座超大型深水泊位，我们称之为“6个小胖孩”，其中45万吨级、40万吨级、25万吨级泊位各1个，30万吨级泊位3个，新增设计通过能力超过9 500万吨，进一步提升大码头、高效率、专业化的运输优势，做到“船有多大码头就有多大”。2015年12月18日，日照钢铁精品基地项目配套矿石码头工程正式开工建设，该工程水工结构按照靠泊40万吨散货船设计；今年4月26日，日照港第3座30万吨级（水工结构45万吨）原油码头开建，将于2018年投入使用，届时日照港每年原油接卸能力可达6 490万吨，为我们构筑国际原油液化中转储运中心奠定更加坚实的基础。EE7大陆桥物流联盟

二是要加快推进配套集疏运体系建设。发挥日照港区位和深水泊位优势，尤其是两条上千公里西进铁路、四条疏港高速和两条原油长输管线直通港区的集疏运体系，打通港口端“最后一公里”，打造了低成本、高效率的综合性多式联运体系。同时，充分利用水运、铁路、公路、管道等多种运输方式在港口交汇融合的集疏运优势，大力发展海铁联运、过境运输等业务，打造以港口为核心的现代综合交通运输体系，进一步筑牢强港、名港的硬件支持。EE7大陆桥物流联盟

三是要完善港口配套服务功能。在巩固传统的货物装卸、仓储物流等服务供给的同时，充分发挥大宗商品交易中心、融资担保公司、融资租赁公司、日照港香港公司等平台的作用，包括今天下午刚刚揭牌的财务公司，培育并壮大金融服务板块。依托保税物流中心、国际物流园区、日照港中亚国际物流园区和规划建设的中澳物流园区等载体，促进人流、物流、信息流、资金流在港口汇集，拓展货物保税、期货交割、过境运输、多式联运、电子交易等功能，不断提升港口国际化、现代化水平。目前，日照港已拥有铁矿石、大豆、焦炭、焦煤等4类期货交割仓库，铁矿石、氯化聚乙烯、酒精、大豆、煤炭等5个现货品种上线交易。EE7大陆桥物流联盟

2015年，为有效改善贸易融资环境，为客户提供优势竞争资源，我们依托大宗商品交易中心，探索开展了“港口+贸易+金融+物流+风控”“1+N”业务新模式，促进港口由单一物流节点升级为综合服务平台。依托融资担保公司、大宗商品交易中心、日照金贸资产管理公司等平台，服务中小微企业突破贸易困局，形成了集供应商、贸易商、港口、银行、客户于一体的集成供应链，从而满足企业多样化的综合物流需求。EE7大陆桥物流联盟

积极实施“走出去”战略，使港口真正成为腹地走向海外市场的枢纽，成为资源跨国流动和配置的高效平台，促进和带动临港大工业、大物流和区域经济的共赢发展。2016年3月18日，我们开通了美洲至中国首条大豆散货班轮航线，由此搭建起从全球最大粮食生产地到全球最大粮食进口口岸的高速通道。今年5月9日，我们与澳大利亚大南航运公司签署协议，将于今年7月正式开通日照至澳大利亚集装箱班轮航线。同时，与韩国的物流公司就开通日照至仁川的集装箱航线进行了进一步沟通对接，力争在外贸远洋和近洋航线布局上实现新突破。EE7大陆桥物流联盟

补短板：五年打造日照港集装箱大港EE7大陆桥物流联盟

采访中，面对本刊记者“您认为实现打造日照港集装箱强港的目标需要多少年”的提问，杜传志略略思考了一下，胸有成竹地说：我心目中的规划是用5年时间！他说，目前我们港口集装箱吞吐量排在全国第11位，从第11到第10还有40%的落差。现在我们港口的单项排名和综合排名能够在第8位左右，集装箱吞吐量挤进前十名，才能够和现在的综合排名相匹配，这是我们的目标。我的计划是要用5年时间把集装箱运输这块短板补齐，使我们港口处在它该有的位置，这样才能和我们的综合实力相匹配EE7大陆桥物流联盟

日照港打造集装箱强港的条件和优势有哪些？杜传志说，现在广州、北部湾、福建等地区的集装箱货物运到山东，一般选择从我们港口上岸，然后运到山东及周边地区；第二是从我们港口转口和转运，广州、北部湾、福建等地区的集装箱货物运到我们港口后，通过港口的海铁联运转运到中西部和中亚地区，目的是打通到中西部地区和中亚地区的物流通道；或者从海上转运日韩等地，这样在我们港口就形成一个集装箱物流集散基地。EE7大陆桥物流联盟

硬件上，杜传志说，目前的日照港集装箱发展有限公司发展势头很好。该公司成立于2015年2月，公司注册资金14.5亿元，固定资产16.6亿元，现拥有员工326人，是日照港集团有限公司的全资子公司。EE7大陆桥物流联盟

目前码头现有4个集装箱泊位，其中1个客箱滚装船专用泊位，码头岸线1 300米，港区堆场面积60万平方米。现已开通日照至釜山、平泽的中韩外贸航线，日照至宁波、青岛的外贸内支线，日照至营口、天津、上海、宁波、温州、漳州、泉州、福州、厦门、汕头、黄埔、海口、钦州等沿海主要港口的内贸集装箱航线，可接转各世界名港及长江中下游和珠江流域的主要河港集装箱货场，形成了密集的集装箱航线网络。EE7大陆桥物流联盟

遵循“安全便捷、客户满意”的服务理念，运用精益化管理和先进现代科技，为广大客户提供24小时优质一站式服务，包括集装箱货运代理、集装箱装卸、中转、仓储、分送、拆装箱、堆存、运输、保税物流等专业服务，并为客户提供空箱堆存、修洗箱、冻箱PTI检测等各项延伸服务，公司具有功能齐全的客户服务系统，客户可以随时通过网络了解箱、货动态信息，提供低成本的门到门物流服务。EE7大陆桥物流联盟

对于是否开通中欧班列的问题，杜传志认为，现在的中欧班列需要整合，为什么呢？虽然这些班列开行符合客观需求，但是它有一个严重的问题，即大多数地方的政府大力采取财政补贴来刺激班列运行，这都是不符合市场化的现象。所以我觉得中欧班列的开行要走提质增效的道路，应该适当地规划保留一些，减少一些。就日照港而言，我们也曾经想过开行日照号中欧班列，但现实是离我们很近的临沂已经开行了。我们到临沂衔接实际上是很方便的，无非是挂不挂日照这个名字。其实和铁路局方面都商量过，铁路局都很支持，但是我们觉得还是应该客观现实一点。我坚信早晚有一天随着我们港口集装箱运输的快速发展，日照港开通中欧班列也只是时间问题。因为我们港口现在已经拥有海铁跨境运输资质，并且海铁联运和跨境运输已经开启了。EE7大陆桥物流联盟

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