盐田国际集装箱码头荣获“亚洲最佳码头”大奖

在新加坡举行的第九届Seatrade亚洲大奖颁奖典礼中，盐田国际凭借优异表现，荣获“亚洲最佳码头”大奖。盐田国际是本届唯一获得此殊荣的码头企业，盐田国际董事总经理林庆文代表公司出席并领奖。PoU大陆桥物流联盟

Seatrade“亚洲最佳码头”大奖是海运业内极具影响的奖项。该奖项的评判标准不仅包括码头的硬件及软件，更多的是从客户体验方面进行考核。经过其专业评审团队的严格审核，盐田国际以其出色的服务水准，领先的码头设备以及绿色环保理念受到专家们的一致好评，脱颖而出。PoU大陆桥物流联盟

盐田国际是全球超大型集装箱船舶首选港，在华南地区和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。盐田国际现有18个大型深水泊位，泊位总长8212米，港池水深达17.6米；18个泊位配备81台超大型岸吊，配置率在行业内遥遥领先；堆场面积达417公顷，可同时容纳40万个标准箱。盐田国际与全球近40家大型船公司紧密合作，每周近100条航线抵达世界各主要港口。全球超过80%的大型船舶和超大型船舶均靠泊盐田国际；18000标箱以上超大型集装箱船100％靠泊。2015年，盐田国际吞吐量再创新高，达1216万标箱，占深圳港全年吞吐量的一半。PoU大陆桥物流联盟

盐田国际利用现代科技革新码头技术、提高效率，努力用智能科技运作港口，在给物流行业带来蓬勃生机的同时，用创新科技为客户创造更大价值。盐田国际自主开发的智能化堆场和船舶策划系统，已实现连续运行2000天无停机；盐田国际自动闸口配备了最新集装箱识别技术，大大缩短拖车处理时间，将拖车流转时间保证在35分钟之内。2016年6月，盐田国际通过美国CMMI认证，是国内唯一获得此认证的集装箱码头。PoU大陆桥物流联盟

同时，盐田国际致力于经济发展和绿色港口的建设。今年初，盐田国际岸电系统正式投入使用，两套4兆伏安移动式岸电系统覆盖了5个15万吨至20万吨级的泊位，满足全球最大型集装箱船舶的用电需求。盐田国际岸电工程的顺利启用，不仅标志着盐田国际成为全国首个使用大功率岸电的集装箱码头，更重要的是，它让集装箱领域发展以电力为主要供能方式的绿色之路，看到了希望。在6月份国家交通运输部公布的岸电示范项目名单中，盐田国际岸电系统工程成为名单中的7个岸电示范项目之一，是深圳唯一获此荣誉的企业。PoU大陆桥物流联盟

盐田国际还是中国首先大规模推广龙门吊油改电项目的码头，也是国内首家批量使用LNG拖车的码头。盐田国际的铁路服务，能在长距离、大批量的货物运输中，减少货柜拖车尾气排放造成的污染。过去5年，盐田国际单位标箱能耗和碳排放减少近20%，多次获颁ISO14001环境管理体系认证。PoU大陆桥物流联盟

与码头相邻的盐田综合保税区是目前国内政策最优、功能最齐全、开放度最高的海关特殊监管区域。码头与保税区之间设有24小时“绿色直通通道”，可实现“提前申报、桥边分流”等一体化操作。盐田港后方陆域还有出口监管仓、冷冻仓、普通仓等功能完善的配套设施，是华南地区最大的临港仓储和国际配送基地。PoU大陆桥物流联盟

获颁亚洲“最佳码头”大奖不仅是专家和客户对盐田国际集装箱码头的肯定，也将激励盐田国际不断创新发展，坚定地建设智能、绿色的世界级集装箱码头，继续巩固华南地区大船首选港的地位。PoU大陆桥物流联盟

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