装船量不及调进量 秦港库存止跌反弹

9月12日(星期一)上周，环渤海地区气象条件较好，除个别港口出现短时封航外，其他港口均无封航纪录，但受需求减弱、煤价上涨过快及畅销煤种缺货等因素制约，多数港口装船量出现下滑;而得益于沿海煤价快速上涨，煤矿发运积极性相对较高，港口调进量普遍稳中有增，但多数仍不及调出量，港口库存继续回落。IDF大陆桥物流联盟

上周，秦港仍无封航，但拉运船舶减少、畅销煤种缺货等因素继续制约装船发运，调出量出现明显回落。上周，秦港日均锚地船53艘，较前一周减少3艘，日均调出量36.1万吨，较前一周下跌7.8万吨。调进方面，尽管同煤、中煤等大户车流增多，但受神华及部分中小户车流减少拖累，秦港货源调进量不增反降。上周，秦港日均调进量38.1万吨，较前一周下跌0.9万吨。由于周内多数时间调出量不及调进量，库存止跌反弹。截至9月12日，秦港存煤258万吨，较上周同期上涨14.5万吨，锚地船51艘，已办手续船4艘。IDF大陆桥物流联盟

周边港口方面，曹妃甸港煤运形势与秦港刚好相反，进出作业量均有所增多，其中日均装船量11.6万吨，较前一周上涨3.4万吨，而日均调进量 10.1万吨，较前一周上涨1.4万吨。周初，由于调进量相对偏高，周内库存一度攀升至近170万吨，而后随着装船量大幅走高，库存又重回150万吨以下低位水平。截至9月12日，曹妃甸港存煤147万吨，较前一周同期下跌13万吨，锚地船5艘，已办手续船0艘。京唐港区库存一路快速下滑，并接连刷新7月下旬以来低点。截至9月12日，京唐港区存煤234万吨，较前一周同期下跌64万吨。IDF大陆桥物流联盟

上周，随着G20峰会结束，华东地区用电需求恢复走高，并带动沿海电厂合计耗煤量反弹回升。上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量59.5万吨，较前一周上涨4.5万吨，而日均库存1209万吨，较前一周上涨52万吨。天气预报显示，受台风“莫兰蒂”影响，未来几天南方部分地区将出现较大风雨天气，沿海地区的煤炭需求及运输或将受到一定影响。IDF大陆桥物流联盟

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