毛保华：细数我国集装箱海铁联运的六宗罪

11月18日，在由中国港口协会主办的“2016中国港航发展论坛上，北京交通大学教授、中国综合交通研究中心执行主任毛保华表示我国铁水联运比例远低于其他国家，同时有六大问题亟待解决。3hS大陆桥物流联盟

他表示，我国港口集装箱联运中，公水联运约占港口集装箱集疏运量的84％；其次是水水联运，约占14％；铁水联运仅占2％。这与欧洲与美国超过20％的集装箱铁水联运比例相差甚远，甚至低于印度的集装箱铁水联运比例。3hS大陆桥物流联盟

从铁路运输角度看，全球铁路集装箱运量占铁路货运量超过20％。发达国家比重更高，美国49％、法国40％、英国30％、德国20％。日本已将全部适箱货物都纳入铁路集装箱运输。 我国铁路集装箱运量仅占铁路货运总量的2～3％。3hS大陆桥物流联盟

我国集装箱海铁联运中存在的六大问题3hS大陆桥物流联盟

①铁路运费率较高；3hS大陆桥物流联盟

②铁路集装箱运输时效性较差，且不能实现“门到门”；3hS大陆桥物流联盟

③铁路运力不稳定，不能及时满足运输需求；3hS大陆桥物流联盟

④铁路对货物品类要求较高，限制条件多；3hS大陆桥物流联盟

⑤铁路对装箱要求过严，箱两侧重量差不能超过5吨；船舶对集装箱重量的偏差没有要求；3hS大陆桥物流联盟

⑥地方政府对于发展铁水联运重视程度不一。3hS大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682