“东方瑞士”首开海铁联运国际班列

2017年1月3日《经济日报》讯，记者从位于山东省胶州胶北街道的中铁联集青岛中心站获悉，自韩国仁川始发海运到达青岛，再从该中心站发运经广西凭祥过境抵达越南谅山、同登、河内等地的“青凭越”过境集装箱班列正式开通。据报道，“青凭越”班列去程货源主要为三星、LG等韩国客户过境青岛至越南的液晶显示屏、电子配件，以及山东半岛集结出口至越南的电子配件、鞋、服装、纺织品类等；回程货源主要是三星、LG等客户从越南经青岛过境至韩国的电子产品，以及从越南进口至山东的电子数码产品、水果等，运行初期预计年实现集装箱运量2000TEU至3000TEU。有着“东方瑞士”美誉的青岛市，拥有国际性海港和区域性枢纽空港，是我国实施海上丝绸之路、履行国家“一带一路”战略重要的枢纽型城市。IFo大陆桥物流联盟

因地理位置优越，青岛成为中日韩自贸区的前沿地带。作为世界啤酒之城、世界帆船之都，青岛已成为国务院批准的山东半岛蓝色经济区规划核心区域龙头城市。 2016年11月，青岛胶州湾国际物流园获批国家首批示范物流园区。据了解，作为青岛胶州湾国际物流园核心项目，中铁联集青岛中心站已相继开通“胶黄小运转”省内循环班列，“中亚班列”“中韩班列”“中蒙快线”3条国际班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳等7条国内班列，对全国600多个站点开展业务。2016年以来，青岛中心站已完成集装箱作业量34万TEU，同比增长183.4%，增幅居全国10个铁路中心站首位。按照山东省政府提出的“建设中铁联集青岛中心站海关多式联运监管中心，构建各种运输方式自由换装、各种货物类型自由集散的综合物流枢纽”的规划要求，下一步，青岛将推动该园区积极融入“一带一路”国家战略，进一步加强与青岛港、胶东国际机场、铁路集装箱中心站三大国际化港口在货物集散、信息、资金、商贸等领域的链接与互动，增强青岛作为国家物流节点城市的辐射能力，将胶州湾物流园区打造成中国现代物流发展的典范。IFo大陆桥物流联盟

发达的路网交通是现代社会的标志。一个国家便捷的交通将助推人流、物流的快速流动，刺激经济的良性发展，在我国就有句耳熟能详的俗语:“要想富，先修路”。近十年来，我国铁路的变化，可以用“翻天覆地”来形容。“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”是铁路总公司面对新形势所做出的重要决策。作为货运现代化进程的重要标志，“多式联运”是实现“门到门”运输的有效途径，能最大限度发挥各种运输方式的长处，合理利用现有运输资源，减少资源浪费。随着“一带一路”倡议的推进，全球多式联运重心正向我国转移，我国多式联运将迎来快速发展的“黄金十年”。常言道:“变则通，通则畅”，随着铁路供给侧改革步伐的加快，发展“多式联运”必将成为中国铁路货运改革的重要方向。依托多式联运，中国将搭建起与“一带一路”沿线国家进行贸易互通的重要平台，铁路也将在国家“一带一路”建设中发挥重要的支柱作用。IFo大陆桥物流联盟

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