交通部推区域港口一体化改革 解决无序竞争

8月22日，交通部发布了《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》（下称《通知》），直接提出，各省级交通运输主管部门要继续深化区域港口一体化改革试点，积极稳妥推进区域港口一体化发展，逐步形成全国港口良性互动发展格局。hEJ大陆桥物流联盟

上述《通知》认为，浙江港口一体化改革取得显著成效:优化了全省港口定位分工，有力促进了港口发展定位科学化；设立省级港口资源整合平台，协同推进老港区功能调整与新港区开发，有力促进了港口资源利用集约化；推动沿海港口、内河港口一体化运营和内陆无水港联动发展，有力促进了港口运营高效化；适应城市新一轮开发开放的需要，加快港产城融合发展，有力促进了港口服务现代化。hEJ大陆桥物流联盟

值得注意的是，交通部还明确提出，宁波—舟山港的建立，实现了区域港口从分散竞争、各自为政向协同发展转变，龙头带动效应进一步显现，有力促进了市场竞争有序化。hEJ大陆桥物流联盟

山东交通学院教授陈超曾对经济观察网记者表示，某些区域港口无序化竞争导致了强势港口对区域内其他港口的“封杀”，旱涝不均，最终拉高了社会物流成本。hEJ大陆桥物流联盟

交通部也在《浙江强力推进区域港口一体化改革经验》中指出，宁波—舟山港模式，化解了部分码头产能过剩矛盾，避免了同质化恶性竞争，港口之间的合作得到有效加强。hEJ大陆桥物流联盟

此次交通部推区域港口一体化改革，或将在全国范围内较为彻底的解决上述问题。hEJ大陆桥物流联盟

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