武汉武青堤生产经营性码头“清零”

眼前江水一望无际，背后岸线绿树成荫。7月10日，武汉市青山区建设八路江边垂钓的刘先生，仿佛置身于一幅生态风景画。此前一天，建设八路江边码头搬迁框架协议签订，标志着长江右岸二七长江大桥至天兴洲长江大桥7.5公里(武青堤段)32个生产经营性码头“清零”。FoJ大陆桥物流联盟

搬迁框架协议签订 60岁老码头将转身FoJ大陆桥物流联盟

7月10日上午，湖北日报全媒记者来到青山区建设八路闸口，只见一条缓坡式生态化绿带徐徐展开，闸口通向江边码头道路，不见来来往往的货车，码头承台上两台大型起重机静静耸立。FoJ大陆桥物流联盟

“建设八路码头始建于1959年，服务周边钢铁、石化、造船等大中型工业企业，年装卸量90万吨左右，年营收800万元。”武汉市港口运输集团有限公司江南分公司(简称“江南分公司”)副经理杨小兵告诉记者。FoJ大陆桥物流联盟

江南分公司党支部书记杨金波翻开《企业志》介绍，该码头是天然良港，枯水期前沿水深6米以上，1988年改建为岸壁式多用码头，1990年12月完工时码头40吨级起重机技术达到当时国际同类产品先进水平。FoJ大陆桥物流联盟

杨金波说，为配合青山江滩建设，2013年江南分公司关停7条砂石生产线，2017年2月拆除浮吊码头一机组和二机组，2017年10月停止装卸业。目前，分公司190余名职工正谋划战略转型，推进高质量发展。FoJ大陆桥物流联盟

青山区城管委负责人介绍，青山区相关部门与江南分公司协商20多次，对码头资产进行评估，7月9日双方签订了搬迁框架协议。FoJ大陆桥物流联盟

记者看到，建设八路闸口靠近江南分公司一侧，竖有“武汉军运会沙滩排球场馆施工区域”指示牌。据介绍，拥有60年历史的老码头华丽转身，保证了军运会场馆建设顺利进行。FoJ大陆桥物流联盟

“三大战役”历时5年经营性码头全退出FoJ大陆桥物流联盟

7月10日下午，记者从长江南岸天兴洲长江大桥桥头出发，沿长江右岸向二七长江大桥方向探访，只见岸线植被郁郁葱葱，江滩园林移步换景，开放式滨江亲水公园成市民休闲乐园。FoJ大陆桥物流联盟

武青堤段7.5公里水域岸线，除江南分公司码头外，八大家原中江实业重件码头、建设一路原武粮仓库码头，通往码头的道路有的已切断，全线未见码头生产。正在建设一路江边垂钓的李先生说，几年前，江面船舶横七竖八，岸坡堆砂场连绵起伏，有的砂堆30多米高，人站在堤上看不到江面，砂场24小时作业，大货车穿行一片喧嚣、灰尘飞扬，周边居民不敢开窗。FoJ大陆桥物流联盟

环境改观，始于2013年。FoJ大陆桥物流联盟

2013年3月，青山区启动江滩建设、拓宽临江大道，区防洪清障工作专班应运而生，首战清理非法砂石码头。专班工作人员胡北川介绍，武青堤段25家非法砂石码头的趸船、皮带机和工作用房，在一年半内被取缔。FoJ大陆桥物流联盟

2016年初，专班启动环保整治。武青堤段有港东水厂取水口，专班对饮用水水源保护区内码头进行清理，约谈建设七路长江水域标典加油站负责人，劝离加油站4艘船舶。至今年二季度，武青堤段沿江水域仍停有66艘船舶，其中趸船44艘、动力船22艘，这些船舶涉及多个单位，有的还在生产经营。青山区政府联合市交委等行业管理部门逐一对接，将66艘船舶从武青堤段水域迁移。FoJ大陆桥物流联盟

江滩建设清理非法砂石码头、环保整治劝离生产经营性码头、水域清理迁移江面66艘船舶，“三大战役”历时5年，长江武青堤段生产经营性码头终于“清零”，青山区防洪清障工作专班负责人涂忠汉表示，曾被货轮、码头和堆砂场遮挡的天际线终于打开，长江原生态美景得以还原，将带动周边进入绿色发展新时代。FoJ大陆桥物流联盟

（来源：湖北日报）FoJ大陆桥物流联盟

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