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山东港口青岛港全自动化码头(二期)投产运营

2019-12-02 09:48:11
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11月28日10:18,山东港口青岛港全自动化码头(二期)投产运营。据了解,此次投产运营的二期工程岸线长660米,2个泊位,设计吞吐能力170万标准箱/年,配备9台双小车岸桥(STS)、38台高速轨道吊(ASC)和45台自动导引车(L-AGV)。自2018年6月8日开工以来,建设团队科学组织、强力攻关、共同努力,仅用一年半时间就实现了码头的投产运营,仅为全球同类码头建设周期的1/5。在建设过程中,建设研发团队坚持以创新引领未来,6项全球首创前沿技术应用其中,继续为世界港口贡献更加智能、先进的“青岛模式”、“中国方案”。m38大陆桥物流联盟

全球首创氢动力自动化轨道吊。取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式,自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力,不仅减轻了设备自重约10吨,降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用,而且发电效率高,用氢替代石油和煤炭,轨道吊实现完全零排放,对环境保护具有深远的意义。m38大陆桥物流联盟

据测算,以氢燃料电池加锂电池组的动力模式实现了能量回馈的最优利用,使轨道吊每箱耗电下降约3.6%;使单机节省动力设备购置成本约20%,以年吞吐量300万TEU测算,每年减少二氧化碳排放约2万吨,减少二氧化硫排放约697吨。m38大陆桥物流联盟

全球首创运用“5G+自动化技术”。建设研发团队紧跟世界5G科技发展趋势,在全球率先完成了运用“5G+自动化技术”实现码头全覆盖,成功实现在5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制操作、抓取和运输集装箱及高清视频大数据回传等场景的应用。m38大陆桥物流联盟

他们针对“智慧港口”的严苛要求,积极探索满足控制信息、多路视频信息等高效可靠传输的新路径。他们发现,目前港口自动化采用的光纤、无线局域网等通讯方式存在建设运维成本高、灵活性与可扩展性差等问题。他们与华为、联通等公司联手创新攻关,探索应用5G技术低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性结合基于 5G 虚拟园区网的港口专网方案、端到端应用组件,为解决好港口自动化设备通讯问题提供了全新解决方案。经测试,二期自动化码头大型设备通讯实现了低时延(20ms以内)、大带宽(上行200Mbps以上,下行1000Mbps以上),抗干扰强,频谱稳定,为智能港口应用构建了低成本、更便捷的信息高速公路。m38大陆桥物流联盟

中国港口原创“黑科技”组合融入。除了氢动力和5G技术外,这座码头还惊艳推出了一系列世界领先的中国港口原创“黑科技”组合,充分展示了山东港口多年厚积薄发的雄厚科技实力。m38大陆桥物流联盟

——全球首创机器视觉+自动化技术。能够以AI智能自动识别实现陆侧外集卡智能、安全、高效作业,平均每作业循环时间减少约25秒,提升堆场作业效率13%。m38大陆桥物流联盟

——全球首创智慧监管系统。以智能管理系统实现自动化码头无人、顺势、高效监管,形成了覆盖全作业流程的智能监管解决方案,开创了自动化码头智慧监管新模式。每箱监管时间节约65%、提升码头效率3.2%,提高了物流效率、降低了物流成本。m38大陆桥物流联盟

——全球首创三维可视化运维平台。具有以三维可视化全视角实时展示港口全貌和生产作业,实时展示岸桥、轨道吊、AGV的动作级作业状态,实时展示堆场动态堆存情况和海陆侧交互区作业状态,实现任意时段生产作业历史回放、回溯,实时进行生产信息综合汇总、事件报警、趋势预警等10大功能。m38大陆桥物流联盟

——全球首创基于商业智能(BI)的自诊断系统。具有大数据分析、自诊断预警、异常识别、状态监测等功能特点,让数据真正对码头公司的运营决策起到有力支持作用。m38大陆桥物流联盟

面向未来,山东港口在全自动化码头和“智慧绿色港口”领域,将积极致力于在氢能推广、人工智能、5G运用、大数据、云平台、自动化控制技术等现代科学技术应用,持续开发应用新的世界一流科技成果,使码头的生产装备更加自动化、生产管理系统更加智能化,加速科技与业务的全面深度融合,吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运要素集聚,为全球“智慧港口”、“绿色港口”发展贡献更多的“中国方案”、“中国智慧”与“中国力量”。m38大陆桥物流联盟

(来源:中国港口)m38大陆桥物流联盟

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