洛杉矶港口要求海运公司更快地运走空集装箱

洛杉矶港(Port of Los Angeles)周四宣布，计划从下个月开始，向海运公司收取高额附加费，以缓解在海运码头存放9天或更长时间的空集装箱。tEF大陆桥物流联盟

根据计划于1月30日生效的新方案，航空公司将为每空舱超期停留收取100美元的费用，在集装箱离开码头之前，每天每个集装箱的费用将增加100美元。tEF大陆桥物流联盟

港务局工作人员提出的费用需经洛杉矶港口委员会批准。下一次董事会会议定于1月13日举行。tEF大陆桥物流联盟

目前还不清楚，新收费是否能帮助清理港口，超过进口集装箱100美元的类似收费标准。进口保管费在10月底获得批准，但由于减少长期储存的集装箱方面取得了一些进展，已连续推迟了7周。tEF大陆桥物流联盟

提出的罚款是为了激励运营商搬迁闲置盒子但马特?Schrap港货运协会的首席执行官指出航空公司可能会遵守通过进一步限制空返回避免费用如果超过预定的船到达九天然后收取道路运输司机每天的滞纳金。tEF大陆桥物流联盟

“这有利有弊，”他说tEF大陆桥物流联盟

进口货物的罚款适用于当地卡车运输的集装箱停留时间超过9天，铁路运输的集装箱停留时间超过6天。这些船原定于11月15日开航，并由海运公司支付运费。从码头向内陆转移的大部分货物都是由货主管理的，这引发了一个问题，即港口如何能够对集装箱不在其控制范围内的承运人进行惩罚，并令人担心承运人会将费用转嫁给客户，他们抱怨由于交通拥堵，他们的卡车司机很难预约到接车的时间。港务局可以向码头承租人征收关税，进而向他们的附属承运人征收关税，但对货主没有任何直接影响。tEF大陆桥物流联盟

到目前为止，潜在的威胁行动已经足以获得一些行业合作的货物清关。tEF大陆桥物流联盟

周一，洛杉矶和长滩港口官员再次推迟收取集装箱滞留费，理由是进口集装箱过度滞留的数量总计下降了41%。自10月24日以来，滞留在洛杉矶港超过9天的进口集装箱数量下降了53%。一些大型货轮迅速在港口外建立了临时堆场来存放集装箱，以及由承运人派出的清扫船来收拾空集装箱，这让情况有所缓解。但假期后货运量的放缓，以及等待泊位的船舶积压，也阻止了新的货物流入码头，使他们得以减少货堆。tEF大陆桥物流联盟

“虽然过去两个月我们在减少码头上的进口集装箱方面取得了显著的成功，但目前海运码头上有太多的空集装箱，”洛杉矶港口执行董事Gene Seroka说。“就像进口停靠费一样，这个空集装箱计划的目的不是收取费用，而是为我们的码头腾出宝贵的空间，为更多的船舶扫清道路，提高流动性。tEF大陆桥物流联盟

（来源：物流巴巴）tEF大陆桥物流联盟

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