新东方快车背后的东方智慧

4月初，营满欧线路新增新东方快车精品班列和回程班列，引发社会关注。对于营口港，新东方快车绝不止一个全新的线路品牌，其背后折射出的是耐人寻味的东方智慧。FXq大陆桥物流联盟

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火车跑得快，全靠车头带。“车头”就是科学的理论，只有以科学的理论为指引，才能够在瞬息万变的市场环境中始终占得先机，而营口港“TEU”战略正是新东方快车的“车头”。FXq大陆桥物流联盟

营口港地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇处（T字型交点），在国家“一带一路”战略中区位优势独特，通过构建连接东（E：发展中国家）、西（EU：发达国家）方的“T型”国际集装箱（TEU）物流体系实现创新发展，力争开创国有港口企业转型升级的典范路径。FXq大陆桥物流联盟

有了科学的战略，还缺少一个志同道合的伙伴。在致力于以物流实现中俄两国发展战略对接的道路上，营口港与俄罗斯铁路股份公司不谋而合。2015年9月3日，在习近平主席和普京总统共同见证下，营口港与俄铁签署交换了《合作备忘录》。根据相关内容，双方同意互为重要的战略合作伙伴，将各自的优势集成放大，创造新机会，形成新优势，共享欧洲和亚洲市场资源。双方还将进一步加大交流与互信，通过物流领域合作，优势互补、互惠双赢，建立长期、稳定、可持续的合作关系。FXq大陆桥物流联盟

营口港与俄铁的务实合作十分顺利，短短半年时间中，在场站合资建设、互派团队交流、中欧班列运营等方面取得了诸多实质性进展，在“一带一路”东线中，优势条件得到快速释放，全港员工斗志昂扬，外部市场信心稳定。FXq大陆桥物流联盟

得益于科学的战略和务实的合作，2015年，营满欧线路保持优质、高效、稳定运行，全年完成发运2.5万TEU，占满洲里口岸出境量的50%，排名全国第一。2016年营满欧对原有中欧班列进行了主动升级，升级后的新东方快车精品班列全程运输时间仅为10天，在后贝加尔整列换装，全程不拆解。以时间短、班期准、服务好、箱源足的综合优势在推出之初就得到了市场的广泛关注。FXq大陆桥物流联盟

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作为辽宁省省属第一大国有企业，营口港依托自身优势，致力于构建最为便利、最为安全、最为快捷、最为稳定、成本最低的国际物流通道，推动企业转型升级与地区经济发展，促进国际资本流动及经贸往来。正是有了这种格局和情怀，新东方快车才得以继续坚持市场化运行的导向。FXq大陆桥物流联盟

近一段时间，随着国家“一带一路”战略持续升温，国内各地中欧班列相继开行，各地纷纷开行“满欧”、“新欧”的线路，部分地区出现了违背市场规律的行为。面对着严峻的市场形势，我们既没有向政府转嫁成本，也没有畏难止步，而是坚持市场化运行不动摇。新东方快车回程班列，就是一次大胆探索与尝试，通过与已经开行的六条营满欧中欧直达班列线路形成往返循环，有效地降低了空箱调配的成本，增强了对俄罗斯中东部地区大宗回程货源的吸引力。据相关行业专家预期，经过一段时间的试运行，必将大幅拉动营满欧中欧班列线路的货运量，释放线路整体运行能力，提升市场竞争力。FXq大陆桥物流联盟

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无疆之行，在过去，更在未来。FXq大陆桥物流联盟

未来，营口港还将做大做强新东方快车品牌，进一步加快融入国家“一带一路”战略的步伐，充分发挥营口港既在“带”上，又在“路”上的优势，在东西、南北两个方向上谋篇布局，厚积薄发。FXq大陆桥物流联盟

一是在东西方向上，做实“一带”。继续推动对俄合作，特别是在场站投资、团队交流、班列运行等方面继续发力。同时，对德国、波兰等国的场站、港口开展调研，对韩国、日本等国家和地区的市场开展推介，谋求在更多领域实现更多合作，让新东方快车真正联通亚欧大陆。FXq大陆桥物流联盟

二是在南北方向上，做强“一路”。依托密集的内贸航线优势，加强南北方港口合作，做大南北物流，以此为基础，向东南亚及世界各地延伸。目前，多项港口间合作项目正在稳步推进，与连云港港合作，实现中欧班列东、西线对接；与太仓港合作，全面对接长江经济带；与北部湾港合作，辐射中国西南以及东盟等，为新东方快车提供不竭动力。FXq大陆桥物流联盟

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