奔驰在时间的前面——独家解密新东方快车“快”在何处

来自乔夫消息，随着“一带一路”国家战略持续升温，各地中欧班列线路的比拼已全面进入白热化阶段，服务质量不断提升，运输时间不断刷新。在这个背景下，营满欧新东方快车不断超越自己，以10-12天的运输时间再次引发市场关注，让竞争对手望尘莫及。能够奔驰在时间的前面，完全得益于其拥有独门秘籍。qL4大陆桥物流联盟

为了全面释放新东方快车的优势，新东方快车管理团队先人一步将目光锁定在制约中欧班列全程运输时间上，保证服务品质，不断寻求突破。qL4大陆桥物流联盟

一是纳入中欧班列管理系统，国内段铁路运输全速前行。qL4大陆桥物流联盟

新东方快车已被中国铁路总公司纳入中欧班列管理系统，成为东北地区唯一一条纳入中欧班列管理体系的出境线路。超过40个集装箱即可成列发运，并且运行时速保持在120公里/小时，营口港至满洲里仅需要25小时，为新东方快车在东北地区领跑提供坚实保障。qL4大陆桥物流联盟

二是与沈阳铁路局、哈尔滨铁路局深度合作，国内段全程无拆解。qL4大陆桥物流联盟

众所周知，国内部分中欧班列因货源不稳定，往往在开行后不久即遭拆解，拆解后的货物运输效率大打折扣。为了避免类似情况的发生，管理层提早谋划，邀请沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、营口港等多方联合入股新东方快车运营主体，因此，新东方快车得到了各方的关注和支持，确保其国内段全程无拆解。qL4大陆桥物流联盟

三是全程跟踪系统，确保每一个路段顺畅通行。qL4大陆桥物流联盟

新东方快车为客户提供全程一天两次的精准、高效、优质动态跟踪服务，保障客户实时掌握货物动态变化，同时，保障新东方快车第一时间排查货物因车辆故障等原因造成在路途滞留的问题。由于与沿线铁路局保持着长期、良好的合作关系，一旦出现上述问题，第一时间赶赴现场实施抢修，排除故障，确保货物快速恢复通行。qL4大陆桥物流联盟

四是与俄罗斯铁路股份公司全面合作，提前申报转关，且国外段换装不拼箱。qL4大陆桥物流联盟

因中、俄两国铁路集装箱运输规定不同（中国境内一列约载50个集装箱；俄罗斯境内一列约载65个集装箱），边境口岸的拼箱已经成为制约各中欧班列运输时间的瓶颈问题。为了全面破解这一问题，去年9月3日，在习近平主席和普京总统的共同见证下，营口港与俄罗斯铁路股份公司签署了《合作备忘录》，开展全面合作。随着双方合作的不断深入，俄铁控股的后贝加尔斯克场站对新东方快车给予了提前申报转关及换装不拼箱的特殊政策，货物到达口岸后可以迅速通关并换装。qL4大陆桥物流联盟

彻底打通拖延班列运输时间的任督二脉后，新东方快车自今年4月2日首列开行至今，固定每周一列，全程运输时间严格控制在12天之内，稳居“一带一路”东线领跑者的位置，为客户节约了宝贵的运输在途时间，创造了更大的社会、经济价值。qL4大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682