年底了，又有一些物流人跑路了……

马上就要过年了，当大家都欢欢喜喜迎接新春的时候，物流时代周刊发现一些物流人竟然跑路了，细细调查才知道，年底竟然成为物流人跑路的高峰期。d6r大陆桥物流联盟

在不了解物流行业的人看来，物流人跑路大都是携巨额货款潜逃，然而事实并非如此。其实，很少有物流人是卷款跑路的，也没有哪个物流人是做一单生意就跑的，大都是不得已为之。虽然物流人跑路并不是个案，但是这其中隐含着一些行业弊病，这是每一个物流人不容忽视的重要问题。d6r大陆桥物流联盟

在物流行业内，“发货-送货-收货”的过程往往不是面对面进行交易，由于商业信用等的考量，买卖双方无法实现“一手交钱一手交货”的原始商业流程。为规避风险，物流公司就充当了结算中介的角色，代替买卖双方进行货、款交接。这早已成为物流行业内部的一个惯例。d6r大陆桥物流联盟

据了解，代收货款的手续费一般是3%左右，几万元货款的手续费就有上千元，这也成了行业内的一件美差事儿，因而吸引了不少物流公司纷纷开展该项目，但是这“美差事儿”也并非看起来那么容易。d6r大陆桥物流联盟

一些中小微物流公司由于企业规模小，缺乏专业人才，所以很容易遇到经营管理方面的问题。并且，现在物流行业的生意也不好做，物流人赚钱比较困难。还有，中小微物流公司比不上大型知名物流企业，为了盈利才不得已压低价钱揽货，慢慢地形成了恶性竞争，并逐渐亏损。d6r大陆桥物流联盟

由于货物的运送时间比较长，货款暂时需要物流公司代为保管，所以当物流公司出现亏损时会暂时用代收的货款来填补亏空。但是，这毕竟不是长久之计。随着时间的累积，窟窿越来越大，最后没有办法应付了，只能关门。d6r大陆桥物流联盟

难道这些物流人真的想关门大吉，一走了之吗？不是的。他们只是走投无路，是生意真的难做。d6r大陆桥物流联盟

可是，他们为什么偏偏集中于年底跑路？难道他们就不想和家人团团圆圆欢欢喜喜过个好年吗？d6r大陆桥物流联盟

年底了，不少发货方开始对物流公司催账，夺命连环call，集中爆炸式催催催，百分之八九十的来电除了催款还是催款。据悉，这些关门的物流公司往往会牵扯到一二百个发货方，涉案资金高达数百万。d6r大陆桥物流联盟

这些物流公司本就规模小，加之长期资不抵债，当许多债主集中催账时，他们拿不出足够的资金还款，不得已才关门一走了之。d6r大陆桥物流联盟

在众多跑路的案例中也不乏那些已经经营了十几年的物流公司，这些公司也存在同样的问题。还是那句话，物流行业存在弊病，物流人值得去关注并深思。d6r大陆桥物流联盟

物流业其实是很有发展潜力的，国务院总理李克强曾对研发、金融、信息、物流等为代表的新兴服务业寄予厚望。虽然，国家已经出台了《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018年）》等一些政策文件，但是物流业这一新兴服务业仍然需要国家的大力支持与帮助。d6r大陆桥物流联盟

以“营改增”的问题为例来说明，“营改增”试点以来，有些物流公司存在增加税负的情况。并且有数据显示，在海陆空三种运输方式中，公路运输占我国货运七成以上的运量。随着“营改增”扩大到物流企业，七成以上的运量都出现了税负上涨的现象。d6r大陆桥物流联盟

因而，物流业的发展仍需国家多多给予支持，物流行业内的弊病也需要国家相关部门去关注并采取有效的措施帮助“医治”。毕竟，物流人是发自内心想要把自己的生意经营好，也没有哪位物流人想要背着巨额债款四处逃避，落得个有家不能归有亲人不能团圆的囧境。d6r大陆桥物流联盟

物流人也应该认真思考自身以及行业发展的问题。如何做大做强？如何构建良性生态圈？当“良药”来了才能够以最佳的姿态去配合“医治”，并做到“药到病除”。d6r大陆桥物流联盟

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