【班列网观察 第一期】中欧（亚）班列物流组织探究

截至2018年6月底，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。中欧贸易呈快速增长态势，我们不由思考是什么支撑了这个行业的快速发展》pFM大陆桥物流联盟

01pFM大陆桥物流联盟

中欧、中亚班列货运量观察pFM大陆桥物流联盟

2017年，中国出口至欧洲货物量约1100万TEU，折合货量约为1亿T。中欧(亚)班列去程运量2017年全年班列开行数量达3673列，完成运量超过30万TEU，较上年增长116%，超过2011至2016年六年开行数量的总和。2017年，通过海关跨境电商管理平台零售进出口总额达到902.4亿元，同比增长80.6%。我国在电商出口额达336.5亿元，进口额达565.9亿元。中国海关办理跨境电商进出口清单6.6亿票，而中欧(亚)班列占中国对欧出口货物量不足8.5%，发展空间很大。pFM大陆桥物流联盟

02pFM大陆桥物流联盟

中欧、中亚班列货物种类观察pFM大陆桥物流联盟

如果从商品种类来看中欧(亚)班列出境货源的基本种类包括有：pFM大陆桥物流联盟

01 高附加值电子产品：笔记本电脑产品、电子配件、家用电器pFM大陆桥物流联盟

02 汽车零件产品：汽车零配件、轮胎pFM大陆桥物流联盟

03 轻工化工产品：纺织服装、粘胶纤维、日用品、箱包文具、装饰材料、PVC、化工品pFM大陆桥物流联盟

04 建筑以及装修产品：建材、钢材、机械设备、木制家具pFM大陆桥物流联盟

05 地区特产产品：茶叶、番茄酱、咖啡pFM大陆桥物流联盟

按线路划分:pFM大陆桥物流联盟

01 西欧班列以笔记本电脑产品、电子配件、家用电器汽车零配件、轮胎、纺织服装、番茄酱等为主pFM大陆桥物流联盟

02 中东欧班列以家用电器、纺织服装、日用品、箱包文具、装饰材料建材木制家具、番茄酱等为主pFM大陆桥物流联盟

03 俄罗斯班列以日用品、箱包文具、装饰材料、建材、钢材、机械设备PVC、化工品、茶叶、番茄酱、咖啡、木制家具、番茄酱等为主pFM大陆桥物流联盟

04 中亚班列以家用电器、汽车零配件、轮胎、纺织服装、粘胶纤维、日用品箱包文具、装饰材料、建材、钢材、机械设备、PVC、化工品、茶叶、番茄酱、咖啡、木制家具等为主pFM大陆桥物流联盟

05 中欧(亚)班列回程入境货源主要以机械设备、精密仪器、汽车及配件环保器材、高档服装、皮鞋、化妆品、红酒、奶制品及鲜奶、蜂蜜、食品等为主pFM大陆桥物流联盟

我们可以发现贸易货物带有鲜明的地区特色，除了地理意义上的距离外，主营产品的需求也赋予不同铁路不同松紧的时效要求。pFM大陆桥物流联盟

03pFM大陆桥物流联盟

中欧、中亚班列线路货源发掘观察pFM大陆桥物流联盟

接下来向大家介绍五类典型的货源组织模式：pFM大陆桥物流联盟

1、渝新欧：产地直发的组织方式pFM大陆桥物流联盟

渝新欧班列区位优势在于，世界六大笔记本电脑产品生产企业落户重庆。笔记本电脑作为高附加值产品，换代频繁，仓储成本高，折旧快，对运输时间、运输质量、运输安全有着极高的需求。pFM大陆桥物流联盟

根据重庆市经信委信息，2016年全球每3台电脑中，有1台产自重庆，年生产电脑5800万台，各类智能终端产量2。7亿台，产值突破5000亿元人民币，以产地直发为主是渝新欧班73列的主要特征。pFM大陆桥物流联盟

自2014年4月起，渝新欧班列扩大组货范围，改为一周2列的公共班列，不仅重庆的IT产品可以搭乘，华中、华南、华东等地区的各类产品都可以搭乘，班列接受拼箱等散货运输。目前渝新欧去程货源已经由开行之初的以I产品为主，拓展到汽车整车及零配件、机械产品、服装、鞋帽、日用品以及工艺工业用品等多个品类。pFM大陆桥物流联盟

2、郑欧：货源集聚方式pFM大陆桥物流联盟

郑州区位优势在于已建设完毕的华中地区物流集结分拨中心—郑州国际内陆港，货源腹地千余公里。pFM大陆桥物流联盟

郑州处于中原腹地铁、公、空四面交通的大十路口，是全国重要的交通枢纽和物流集聚中心，可称作丝绸路经济带上的综合国际物流港。一方面着眼于国际贸易，一方面融入港口的概念，使之与经贸、进出口、口岸功能物流地产等一系列的产业融为一体。国际内陆港、综合保税区、整车进口口岸、肉类进口口岸、跨境电商等功能相继落户。郑州郑欧班列开行后，欧洲是河南仅次于美国的对外贸易第二市场，河南的汽车、工业丝、高档鞋帽服装、磨料、纺织品在欧盟市场的销量明显上升，市场占有率也不断提高。pFM大陆桥物流联盟

3、营满欧：海铁联运方式pFM大陆桥物流联盟

营满欧铁海联运班列，重点开发东南沿海及日韩等周边地区的货物，利用成熟的海运费低廉和俄铁西伯利亚铁路通道运价优势，开行营口(鲅鱼圈)至莫斯科、斯洛伐克、白俄罗斯、波兰等地的直达班列。pFM大陆桥物流联盟

营口港至满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲的中俄欧集装箱运输大通道，向东辐射韩国、日本、东南亚以及我国沿海省份，向西可到达俄罗斯、白罗斯、波兰斯洛伐克、德国、匈牙利。pFM大陆桥物流联盟

营口港亚欧大陆桥集装箱货源主要有三：pFM大陆桥物流联盟

一是从我国沿海省份采取内贸海运的方式发到港口，在营口口岸直口总额位居中西部的第一位。pFM大陆桥物流联盟

二是从韩日以及东南亚通过外贸航线发到港口，在营口口岸转关过境的。pFM大陆桥物流联盟

三是本地货物，主要以周边城市的镁制品为主。pFM大陆桥物流联盟

14年开始，营口港加大了经满洲里转关至欧洲的营满欧集装箱班列的开发力度，平均每周开行5列，货源旺季达到6~7列。大连港至辽满欧班列的货源组织形式基本也是这种方式pFM大陆桥物流联盟

4、新疆：区域合作与集结方式pFM大陆桥物流联盟

新疆班列最大的优势在于新疆最距中亚和欧洲距离最近，具有时间和价格的竞争优势，新疆提供乌鲁木齐至欧洲、中西亚的定制化、客车化的直达现列平台。对不能整列直发的城市和地区，可以通过区域合作的方式在新疆集结。pFM大陆桥物流联盟

新疆是中欧班列西通道的必经之地，内地出去和返程的中欧班列可在新疆重新编组，加挂新疆西出和东进的新疆产品的班列，将充分发挥新疆作为丝绸之路经济带核心区的集散作用。不具备整列直达条件的城市或班列公司可通过新疆集结发列。pFM大陆桥物流联盟

5、连新亚过境中转方式pFM大陆桥物流联盟

连新亚班列利用其国家定位为新亚欧大陆桥运输通道起点的优势及过境运输赋予的运价政策，组织转运日韩及东南亚各国的货物，过境中国，运往中西亚。pFM大陆桥物流联盟

目前，在我国境内已经形成东桥头堡以连云港为主，北有青岛、天津、大连，南有上海、宁波、广州等多堡、多通道、多口岸的陆桥过境通道。利用新亚欧大陆桥开展过境运输的主要有日本、韩国和中亚、东南亚地等20多个国家或地区。pFM大陆桥物流联盟

运输的主要品种有机械设备、汽车及配件、矿产、化肥、农副产品等10多个大类。运输协调方式中欧(亚)班列主要由铁国际多式联运有限公司德铁辛克(DBker)和俄罗斯铁路公司(RZD)、敦豪航空货运公司(DHL)及哈铁快运TZ Express.)同提供国际物流服务。pFM大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682