中俄业务单证中容易出问题的地方

据国家发改委公布数据显示，截止2018年年底，中欧班列已累计开行1.3万列，到达境外15个国家、49个城市。中欧班列的持续顺畅开行，离不开国家“一带一路”建设的伟大倡议，离不开千万货主的支持，更离不开无数铁路人的辛勤工作。今天本文主要对过去一年来，结合笔者的一些实际案例，给大家分享一下其中小小的一个环节——中俄业务单证中容易出问题的地方，以便于帮助大家节省费用，使运输更加顺畅。xnw大陆桥物流联盟

第一、运单信息务必准确。xnw大陆桥物流联盟

随着电子运单系统的上线。运单是铁路运输最重要的单据了，国际联运运输过程中，会一直使用，具有一定的严肃性。中俄电子运单信息的的交互，在口岸修改运单变得越来越困难。xnw大陆桥物流联盟

目前最新的消息：如需更改运单，需发站发电报并更改95306系统后才可更改，会有额外费用，并且一套流程走下来，滯留费也不会是小数。xnw大陆桥物流联盟

第二、新造箱的重量和单据随附必须规范。xnw大陆桥物流联盟

对俄业务中，俄铁箱的使用比重还是相当高的。俄铁也经常会在中国订购新的集装箱。xnw大陆桥物流联盟

使用这些新造箱的时候，需注意:xnw大陆桥物流联盟

1.运单上箱皮重量必须与箱标一致；xnw大陆桥物流联盟

2.运单第3，23，24，25栏，需严格按照俄铁提供的运单制法来填写；xnw大陆桥物流联盟

3.新造箱的清关文件需每箱打印两套随车；xnw大陆桥物流联盟

4.为增加新造箱清关效率，货物出境前请通知我司。xnw大陆桥物流联盟

第三、多方交易的制单问题。xnw大陆桥物流联盟

曾经遇到过一个四方交易的业务，单据中体现有卖方、发货人、买方，收货人四个单位。但运单和随车收、发货人栏都只能写一个，此时就要弄清楚各方之间的关系。刚开始做国联业务的客户，往往会认为卖方和买方就是运单上的发货人和收货人，而如果实际上收货人找其他公司代为清关的话，就会造成到站清关操作困难。xnw大陆桥物流联盟

针对此，建议运单和随车的收货人填清关公司，可以把买方填在运单23或者25或者28栏。（此处只是根据以往经验的建议，具体运单还请与收货人确认为准）。xnw大陆桥物流联盟

第四、到站名称必须准确。xnw大陆桥物流联盟

运单的到站栏，需要写的是准确的车站名称，而不是城市名字！xnw大陆桥物流联盟

曾有客户到叶卡捷琳堡-货站，在到站栏写了叶卡捷琳堡，这导致了在口岸的拒收。xnw大陆桥物流联盟

第五、中铁箱的注意事项。xnw大陆桥物流联盟

中铁箱需在运单第三栏打上中俄铁集提供的还箱信息，并严格按照还箱指令及时还箱，并提供还箱证明和还箱时间。中铁箱出境后免费用箱期为20天，超期会收取超期费，所以及时、正确还箱很有必要。xnw大陆桥物流联盟

（来源：中俄铁集）xnw大陆桥物流联盟

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