大洋投入大量自备箱，助力中欧班列

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一整列大洋的集装箱搭乘中欧班列，驶向欧洲LOB大陆桥物流联盟

中欧班列已经成为全球供应链不可或缺的一部分，而集装箱则是多式联运的重要载体。在中欧班列运输过程中，集装箱经常出现短缺和老化需要维修及无法及时提箱的问题，给中欧班列运输全程带来不确定性。LOB大陆桥物流联盟

集装箱的短缺和老化，致使物流服务商难以向客户保证产品的准时运达和货损，会降低物流公司的运输可靠性，影响品牌口碑。LOB大陆桥物流联盟

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因为中欧班列具有安全、快速及成本优势，近年来成为了众多客户的交付首选。但运营中欧班列的平台企业与境外多国铁路公司之间存在语言、时差隔阂，难以通过简单的沟通解决问题。中国及各国铁路在实际运营中并不能提供足够的集装箱，或提箱周期过长，导致货主错失班列排期。LOB大陆桥物流联盟

为了保障货物的准时交付，物流商通常需要提前很久去完成提箱、装箱的流程，主动设置一个缓冲期。但即便如此，若运输延迟，企业很难向客户解释延误的原因，因为客户不在乎中欧班列一万公里路如何组织走完，他们更关注延迟后带来的后果。LOB大陆桥物流联盟

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运输效率高、有效降低运营成本的集装箱，是多式联运的发展方向。但目前，中国铁路集装箱货运量仅占铁路总货运量的5.4%，远低于发达国家30-40%水平，集装箱运输整体发展仍然滞后。LOB大陆桥物流联盟

中欧班列集装箱运输，普遍存在用箱难的问题。LOB大陆桥物流联盟

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作为最早倡导多式联运“有箱承运人”理念的大洋物流集团，在2019年的第二季度，投入了大量的全新集装箱，为客户的供应链交付提供可靠的保障。LOB大陆桥物流联盟

“有箱承运人”和“无车承运人”类似，通过一定资质认定，对于符合规定的企业的集装箱上铁路，部分享受和铁路箱一样的价格政策，起到鼓励更多社会资本投资多式联运设备制造，缓解集装箱用箱难的问题，制造业也同时得益。LOB大陆桥物流联盟

同时，大洋物流发挥行业“领头羊”作用，不断投入资源扩充箱源，这些集装箱，不仅可以自用，也用于出租，可用于中亚、中俄、中欧的进出口运输，帮助进一步提高班列运行质量，促进中国多式联运的发展。LOB大陆桥物流联盟

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（来源：大洋物流）LOB大陆桥物流联盟

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