UIC报告:中国补贴下降带来的巨大影响

UIC在关于欧亚物流走廊发展的最新研究中总结提到，中国减少中欧班列铁路运输的补贴可能会对交通流量产生巨大的影响。“中国政府对中欧班列的补贴将从50%下降到20%，这对欧亚铁路运输系统的可持续性发展，将带来一定的压力。”报道同时指出，补贴的下降可能会导致货运量的重新分配，市场的重塑以及新的服务类型的出现。odQ大陆桥物流联盟

odQ大陆桥物流联盟

UIC, 全球铁路行业联盟与位于莫斯科和巴黎的IEC（基础设施经济中心）咨询公司，合作进行了调研工作。报告提供了对近年来发展的分析，并提供了到2030年的欧亚铁路货运量的最新预测。尽管以前的研究纷纷持乐观态度，但本报告包括了一些行业可能面对的挑战。odQ大陆桥物流联盟

对于补贴的回应odQ大陆桥物流联盟

报告分析了中国补贴政策与铁路货运需求的弹性关系，整体运营的电子化程度，过境能力的改善以及转运时效之间的联动关系。根据建模的结果显示，铁路转运对价格的的敏感度高于对运输时间的敏感度。odQ大陆桥物流联盟

报告称，中国减少补贴对亚欧大陆桥的整体铁路货运流量影响将是巨大的，“过境哈萨克斯坦的南线将会是受到影响最严重的线路，并且可能因为补贴的减少，而导致货运量的下降。这是由于目前线路上的绝大部分货物都依赖补贴，补贴下降后，这部分的货量会流转到海运，除了对时间的敏感度和运输条件有特殊要求的部分货品类型（比如食品、机械产品、化工产品等）”odQ大陆桥物流联盟

odQ大陆桥物流联盟

市场的重塑odQ大陆桥物流联盟

过境哈萨克斯坦的货运量整体下降，同时也是由于市场上越来越多的参与者，选择了通过俄罗斯北部的线路。odQ大陆桥物流联盟

此外，报告也建议，铁路运输与海运的竞争力一旦因为价格的变动而下降，运营方可以通过增加额外服务的方式来补偿竞争力，比如增加电子化服务，涉足电商领域。odQ大陆桥物流联盟

同时，国有企业、政府平台和市场化程度更高的企业之间的合作关系也需要更加紧密：“在完成研究时开展的调查问卷显示，市场对联合建立运输走廊的需求仍然很高。货运量的负增长会对这一需求的实现起到激励作用，并将走廊运输的方式从纯粹的理论方案转移到实际的决策和行动中来。”odQ大陆桥物流联盟

行业预测odQ大陆桥物流联盟

在行业中进行有关补贴政策下调会产生的影响调查非常重要。建模的背景主要是在积极和消极两个大环境下进行的预测。补贴的所有自然是对运量产生负面影响的因素之一，同时新型冠状病毒的所带来的大环境影响也不可能忽视。报告显示，在2030年，仅有少于45万个标准箱的货运量在亚欧运输走廊上流动，这也是考虑到了行业目前受到的悲观和不利情绪的影响。odQ大陆桥物流联盟

然而，在积极大环境下的建模预测显示，到2030年，将有超过200万个标准集装箱的货运量。积极环境下，整体运营数字化程度、基础设施建设的改善、铁路运输的除补贴政策之外的支持措施出台等都被纳入了考量。出于研究的目的，在消极和积极环境中线的基准线环境下，研究人员也做了建模，预测基准环境下，2030年的运输量将达到87.2万标准箱。odQ大陆桥物流联盟

（来源：Railfreight国际铁路货运资讯网）odQ大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682